Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  46
Side 3 av 6 FørstFørst 1 2 3 4 5 ... SisteSiste
Viser resultater 51 til 75 av 126

Tråd: Marius N: Volvo 242 16v Turbo

  1. #51
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Er mye prøver og eksamener for tiden så veldig lite blir gjort desverre.
    I det minste har jeg fått gjort litt små ting i dag

    Fått ut pedalene og håndbrekk så nå er den helt renska inni utenom taktrekk.


    Tårnstag må man jo ha


    Fikk også tak i 940 turbo luftfilterboks som jeg skal bruke. Må litt modifisering til men tror dette blir den beste løsningen.
    Liker det når ting ser ut som om at det kunne vært originalt


    Fikk også tak i motornett til 100kr så da blir alt av ledningsnett i bilen nytt og uklipt. En mindre ting som skaper hodepine
    Sist endret av Marius Nilssen; 07/08/15 kl 16:17
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  2. Takk Lasse R takket for denne posten
  3. #52
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    I kveld kom bilen opp i vippa/vugga (eller hva enn du vil kalle det :P) som far min snekra sammen.
    Den ble veldig flott, ikke 100% balansert men du klarer å vippe den opp nesten 90 grader med en hånd. Er stor fornøyd

    Begynte i går med å løfte den opp bak. Var ikke værre enn å løfte bilen for hånd.


    Men siden hullene i festet fremme ikke stemte helt måtte vi sette den på bukker for kvelden.
    Fremme brukte vi talja til å løfte den siden den allerede hang klar på rett plass.


    Og i kveld fikk vi på festet foran og hengt opp hele bilen


    Som dere ser er det ikke mye garasjeplass og dette blir mye mer praktisk enn å måtte ligge under bilen å skrape tectyl


    Må bare trille den ut en dag å spyle den litt under og så er det i gang med mange kjekke timer skraping
    Sist endret av Marius Nilssen; 07/08/15 kl 16:18
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  4. Takk Riff takket for denne posten
  5. #53

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard

    Kult
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  6. #54
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Veldig bra! Det vil bli utrolig mye lettere og jobbe med bilen med denna!
    Følger spent med på det som skjer videre

  7. Takk Marius Nilssen takket for denne posten
  8. #55
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Har begynt å tenke litt på eksosmanifoldet nå og trenger litt tips
    Syntes det er en litt dårlig løsning med adapter for 8v manifold på 16v topp og B204FT manifolder er ikke billige.
    Så jeg skrev i søknaden om motorbytte (som jeg endelig har sendt) at jeg ville bruke et selvbygd eksosmanifold,
    forhåpentlig går det greit

    Men uansett, kom over dette bilde av manifoldet til en MX5 som jeg likte. I stedenfor å ha massevis av krøller med rør opp, ned
    og rundt omkring som de fleste så går rørene bare rett ned i turboen. Er ikke noen ekspert på dette men må nesten være litt bedre
    med korte rør og få bend enn 2 meter rør bare for å få lik lengde på dem. Virker ikke som at det blir for vanskelig å få plass til
    turboen heller. Blir lett å montere varmeskjold også. Meninger?
    Sist endret av Marius Nilssen; 07/08/15 kl 16:18
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  9. #56
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Fordelaktig mtp varme. Det er ikke så gunstig at grenrøret varmer opp kompressorhuset mere enn nødvendig for å få enda høyere temp inn i IC.
    Kan vel diskuteres om det er stigende varme eller strålevarme som er den største bidragsfaktoren.

    Vedr rørlengde så er det lengden som er mest avgjørende i følge de som kan dette, ideelt sett skal den være lik. Dette er i de fleste tilfeller vanskelig å få til så de aller fleste
    grenrør blir laget så det passer enkelt og greit.

    En annen fordel er at det kan se litt mindre voldsomt ut når du ikke får turboen midt i trynet når du lukker opp panseret.
    Biltilsynet er jo ikke akkurat overbegeistra over store turboer.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  10. #57
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Takker for innspill. Syntes det beste med denne designen er at det er så lite og ''enkelt'', BT blir fornøyde
    og jeg syntes selv det ser bedre ut i motorrommet når det ser litt originalt ut med turbo gjemt under og
    uten massevis av rør. Er villig til å ofre litt motoreffekt for å få det ryddigere i motorrommet
    Hovedproblemet med dette blir nok å plassere wastegate, men jeg skal kjøre med innebygd i turbo i starten så det
    får jeg tenke på senere. Er jo også vanskeligere å få alle rørene fint inn i turboflensen når jeg ikke kan kjøpe
    ferdig kollektor men fant tegninger på hvordan man skal lage dette
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  11. #58
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Du får kjøpt ferdige kollektor på flere steder. Alt ifra superduper dingser til helt primitive notcha rør som er punktet sammen.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  12. #59
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. aug. 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    1.459
    Antall takk

    Standard

    Ang. B204 eksosmanifold så kostet de ca 3000 kroner ny på volvo.Er nok utgått vare nå men det er nok mange som har forlangt overpris så det holder for denne manifolden

  13. #60
    Registrerte brukere Kodja sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    5.425
    Antall takk

    Standard

    ikke dumt å prøve med 940 luftfilterboks. spent på å se om du får den til å passe.

  14. #61
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Kodja Vis post
    ikke dumt å prøve med 940 luftfilterboks. spent på å se om du får den til å passe.
    Tror det kan bli veldig bra så lenge jeg får montert den skikkelig. Vil nok se mye strøknere ut
    enn å presse nedi en annen luftfilterboks eller bruke åpent ''performance'' filter.
    Fant dette bilde på facebook rett etter at jeg kjøpte luftfilterboksen og det ser ut til at den vil passe nedi veldig fint
    Det at det står VOLVO TURBO på den er jo også en veldig kjekk detalj
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  15. Takk Lasse R, Riff takket for denne posten
  16. #62
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Er over en måned siden jeg la ut bilder av bilen sist så jeg får vel oppdatere litt
    Har fjerna 95% av all understellsbehandling på bilen nå, bare smårester igjen.
    Nye kanaler er kjøpt inn, oppdaget mye fæl rust etter at jeg brant av omtrent to tonn med fugemasse under.
    Har nå begynt å slipe lakk på bakskjermene og testa videre med forskjellige metoder.

    Begynte på vestre sida, elektrisk pussemaskin med 150mm sandpapir. Funka fjell på de store flatene.


    Oppdaga så at jeg kunne skrape av omtrent 4 forskjellige farger med kniv. Lakken sitter så dårlig at hvis
    man får en skarp kniv under så kan man skrape av svære flak med lakk. Gjorde dette steder det var ringt å
    komme til og brukte kjemisk lakkfjerner de værste stedene til slutt. Kjekt når det kommer frem rent fint stål

    Og et bilde som viser noen av de forskjellige lagene med lakk og grunning.
    Rundt hjulbuene er det i tillegg et overdrevent tjukt lag med sparkel så dette tar litt tid.


    Må si jeg er glad jeg bestemte meg for å fjerne alt. Er blitt brukt alt for mye sparkel og under det øverste laget
    med sort lakk er det store sprekker i både lakk og sparkel. Noen steder var det kommet inn vann og begynt
    så vidt å ruste. Er også sparklet rett på stål som gjør alt enda værre.
    Ble noen fæle mobilbilder da jeg var for utolmodig til å lade opp kamera.
    Sist endret av Marius Nilssen; 07/08/15 kl 16:19
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  17. Takk EivindLutsi takket for denne posten
  18. #63

    Medlem siden
    31. jan. 2010
    Sted
    Sykkylven
    VCCN medlemsnummer
    1079
    Innlegg
    3.335
    Antall takk

    Standard

    Bra jobba
    Mye arbeid, men verdt det til slutt vil jeg tru
    Mine prosjekt - Linker under:
    90 mod Volvo 240 Turbo - Prosjekt tråd
    88 mod Volvo 240 Turbo - Rullende prosjekt tråd
    92 mod Volvo 245 - Rullende prosjekt tråd

    Ønsker å kjøpe ett B204GT/FT innsug, send en pm om du vil selge.

  19. #64
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Bra fremgang! Det ligger nok mye historie i det du driver å sliper opp nå

  20. #65
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Takker, har tenkt mye over historien til bilen. Skal sende mail til vegvesenet snart og spørre om liste over forrige eiere. Har lyst på så mye bilder og info fra dens forrige eiere som mulig
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  21. Takk Lasse R takket for denne posten
  22. #66
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Det hadde jo vært utrolig morsomt å fått tak i

  23. #67
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Nå er venstre skjermen nesten helt renska og høyre skjermen er godt på vei.
    Som dere kan se har de holdt på med mye rart med hjulbuene. Har bytta halve buen for ikke lenge siden og det er ikke blitt utført helt perfekt.
    Rett over hjulbuen har de hamret masse små bulker, sikkert for å fikse formen på skjermen men jeg liker ikke slike løsninger.
    Virker også som at dem har lagt den nye buen over det gamle stålet med litt overlapp eller ikke slipt ned sveisen skikkelig
    fordi man ser tydelig hvor den nye buen er festet til skjermen (stikker bittelitt lenger ut). Er også fylt i masse tinn i sveisen.
    Letteste er jo å grunne skjermen, sparkle og bli ferdig med det men jeg kjenner det frister å sage av hele driten å kjøpe ny

    På dette bilde hadde vi lagt på litt lakkfjerner, den dannet litt overflaterust men det pusset jeg lett av igjen.


    Masse pussing senere, fortsatt litt sparkel igjen.


    Smooth
    Sist endret av Marius Nilssen; 07/08/15 kl 16:20
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  24. Takk Lasse R takket for denne posten
  25. #68
    volvobrage sin avatar
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Oppedal
    VCCN medlemsnummer
    2800
    Innlegg
    4.609
    Antall takk

    Standard

    Ser fint ut når ein får pussa vekk all den gamle lakken!
    Ka brukte du til og pusse på b stolpen i alle profilane der?
    Bruksbil: Volvo 945 1995
    Prosjektbil: Volvo 242DL 1980
    X - bilar: Volvo 240GL 1983, Volvo 740GL 1991, Volvo V70 T5 AWD 1997, Volvo 940LT 1997, Volvo 960 1995, Volvo Amazon 1967 herregårdsvogn

  26. #69
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvobrage Vis post
    Ser fint ut når ein får pussa vekk all den gamle lakken!
    Ka brukte du til og pusse på b stolpen i alle profilane der?
    Pussa bare med vanlig 150 sandpapir for hånd
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  27. #70
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Klarte ikke å google meg fram til noe svar så spør her.
    Hvilken registerreim skal jeg ha når jeg bruker Yoshifab kit, 146 eller 147 tenner?

    Edit: ''Its a gates t252 148 tooth from a whiteblock volvo.''
    Sist endret av Marius Nilssen; 30/07/15 kl 20:22
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  28. #71
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Fikk en kjekk pakke i posten i går med pakninger, lager, stempelringer, ekstra kamdrev til oljepumpe og fordeler og ståldrev til veiv.
    Må også si at jeg er meget fornøyd med KL Racing. Bestilte delene klokka 22:00 og pakken var sendt 07:55 dagen etterpå


    Har ikke vært hjemme på en stund så lite er blitt gjort men har snart fjernet all lakk på høyre skjerm, begynt litt i motorrommet
    og skal snart begynne å fjerne lakk fra taket. Har også kjøpt punktsveis bor så jeg setter i gang med å bytte kanaler veldig snart.
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  29. Takk Riff, Lasse R takket for denne posten
  30. #72
    Lasse R sin avatar
    Medlem siden
    21. feb. 2010
    Sted
    Akershus
    VCCN medlemsnummer
    2694
    Innlegg
    2.921
    Antall takk

    Standard

    Julaften

  31. #73
    Registrerte brukere Marius Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    01. juni 2013
    Sted
    Te venstre og litt ner
    VCCN medlemsnummer
    1577
    Innlegg
    267
    Antall takk

    Standard

    Tok ut ruta framme idag som viste seg å være en veldig god ide da det var bittelitt rust under fugemassen.
    Far min snakka med en som driver med sandblåsing så enten leverer vi bilen til han eller så leier vi kompressor
    og gjør det selv. Bilen skal sandblåses under og i motorrom og diverse små steder hvor det er vanskelig å komme
    til med pussemaskiner. Etter at jeg får lønn for sommerjobb får jeg kjøpt det siste jeg mangler til motoren
    (ny oljepumpe, register reim, topplokksbolter og pinnbolter til eksos og innsug).
    Skal ta vannpumpe, reimhjul, dynamo, starter og servopumpe fra den gamle 8v motoren.
    Tenkte å øve meg litt på 8v toppen først, med å pusse støpekanter og gjøre kanalene fine uten å porte dem større
    slik jeg skal gjøre med 16v toppen. Og så selger jeg den etterpå.

    Ser mange liker å blankpolere kanaler og forbrenningskammer men hva mener dere om det?
    Sist endret av Marius Nilssen; 16/09/15 kl 23:57
    ''POWER!!!''
    -Jeremy Clarkson

  32. #74
    kimove sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Saltdal
    VCCN medlemsnummer
    405
    Innlegg
    1.603
    Antall takk

    Standard

    Swr og njål hadde en avhandling angående polerte kanaler en plass her på forumet. Konklusjonen der er ikke gjør det
    Teori e når man veit allt og ingenting funger.
    Praksis e når allt funger og ingen veit kofør.
    Å me dette så førenes teori og praksis.
    Ingenting funger og ingen veit kofør.

  33. #75
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. nov. 2011
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    452
    Antall takk

    Standard

    Er ikke mye inn i det selv, men min oppfatning er at du heller ønsker en ru overflate i innsugskanalene. Forbrenningskammer og eksoskanaler kan du vel forsåvidt polere mener jeg, men om du ikke ha veldig morro ta det hadde jeg heller brukt tida på noe annet hehe.

    Du kan fint glatte til de stygge støpekantene Volvo har etterlatt seg i kanalene. Når du matchporter innsugskanalen, så husk å sammenligne med innsuget. Ikke se kun på pakningen. Ikke rør gulvet i enden av eksoskanalene.
    Mitt Volvo 240 16 Ventiler Turbo Prosjekt: http://forum.vccn.no/showthread.php?...t-Motorrom-s-3

Side 3 av 6 FørstFørst 1 2 3 4 5 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svar: 53
    Siste post: 15/01/15, 23:50
  2. Volvo s60 som førstebil!
    By Henning Paulsen in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 48
    Siste post: 04/04/13, 17:47
  3. Audun's Volvo 740 tic førstebil/ langtidsprosjekt - sachs
    By Audun in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 275
    Siste post: 28/10/12, 16:53
  4. Volvo 940 førstebil?
    By Rabben in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 18/12/11, 17:09

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •