Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: Kamaksel ?

  1. #1
    Registrerte brukere OlaBoy sin avatar
    Medlem siden
    21. juni 2010
    Sted
    Skien, Norway, Norway
    VCCN medlemsnummer
    562
    Innlegg
    728
    Antall takk

    Standard Kamaksel ?

    Hei! Driver bare med litt småtrimming av 740'n nå. Ikke det helt store siden det er K motor i den, men synes det hadde vært morro å prøvd, skal porte toppen, bytte kam og få på et grenrør. Men hvilken kam skal jeg ha? Forgassern blir kanskje bytta ut med webere med tida.

    Fant noen kammer på ei svensk side her, noen som er greie? http://www.kgtrimning.com/KGkamB2123.htm

    Takker for svar!

    -Ola

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    En k eller h kam funker helt greit til en billig penge...
    Men før du setter i gang med for mye rart:
    Vurder å sette inn en turbomotor, trim av K motoren og generelt sugemotorer koster mere enn det smaker. Litt kjedelig å brenne masse kroner på deler til den hvis du finner ut at du skal ha inn en turbomaskinist.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  3. #3
    Registrerte brukere Mr. Crepsley sin avatar
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Senja
    Innlegg
    1.667
    Antall takk

    Standard

    Dette er da alvorlig talt ikke avansert trimming...
    Jørgen Simonsen

    1976 Volvo 242 - Bygdestyggen
    2013 Kia Cee'd Exclusive - Kondemnert
    1978 Volvo 265 V8 - Under restaurering

  4. #4
    Registrerte brukere OlaBoy sin avatar
    Medlem siden
    21. juni 2010
    Sted
    Skien, Norway, Norway
    VCCN medlemsnummer
    562
    Innlegg
    728
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av turb00le Vis post
    En k eller h kam funker helt greit til en billig penge...
    Men før du setter i gang med for mye rart:
    Vurder å sette inn en turbomotor, trim av K motoren og generelt sugemotorer koster mere enn det smaker. Litt kjedelig å brenne masse kroner på deler til den hvis du finner ut at du skal ha inn en turbomaskinist.
    Er fullstendig klar over det, men hadde vært litt morro å prøvd hvertfall :P

    Sitat Opprinnelig postet av Mr. Crepsley Vis post
    Dette er da alvorlig talt ikke avansert trimming...
    Unnskyld, jeg er ny på forumet, noe som du kanskje ser?

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Send PM til en moderator å be de flytte tråden din da vell
    One Ring to rule them all

  6. #6
    Registrerte brukere Teebob sin avatar
    Medlem siden
    13. juni 2010
    Sted
    Fusa, Hordaland
    Innlegg
    142
    Antall takk

    Standard

    Få fatt i en k-kam, weber gasser fra en gammel ford 2,3 v6 og et ekstraktorgrenrør.. Så blir de gamle k motorene ganske sprek.

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    26. jan. 2010
    Innlegg
    421
    Antall takk

    Standard

    Eller en V kam fra E motoren, litt mere hk på turtall og bredere register med dreiemoment, sammenlignet med X kammen som sitter orginalt.

    Ikke den vasseste kammen men er nok en av orginal kammen som er mest ole brumm (ja takk begge deler).

  8. #8
    Registrerte brukere kermitt sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Stjørdal
    Innlegg
    2.722
    Antall takk

    Standard

    du kan vel faktisk plane toppen litt og. tok av 1mm på min, vaska toppen godt overalt og bytta til V kam og da ble den faktisk ganske sprek. det som var blemma var at jeg glemte å stramme til strammehjulet så reima hoppa over 3 tenner med det kjente resultatet :(

  9. #9
    Registrerte brukere OlaBoy sin avatar
    Medlem siden
    21. juni 2010
    Sted
    Skien, Norway, Norway
    VCCN medlemsnummer
    562
    Innlegg
    728
    Antall takk

    Standard

    Ja stemmer Får leite litt rundt. Står foreresten T kam originalt

  10. #10
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    B230K i 240 har normalt T-kam ja.. X-kam finner man i B230K i 740.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  11. #11
    Registrerte brukere OlaBoy sin avatar
    Medlem siden
    21. juni 2010
    Sted
    Skien, Norway, Norway
    VCCN medlemsnummer
    562
    Innlegg
    728
    Antall takk

    Standard

    Hmm, er vel no modell og serienummer opplegg der da

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •