P3rghaltvik: Volvo 240 turbo 1986

[P3rghaltvik]

Se her ja! artig at det fremdeles er intreresse! kommer mere snart! bilen står forøvrig ferdig nå, mangler kun
siste rest av mappinga! kan røpe at den har bremset 220hk/430nm! på 3000 omdr! så det virker låvende så langt.
fremdeles en del justering igjen.

[P3rghaltvik]

Blokka ferdig frest. Dette skjedde i midten av januar i år



Nye lager og stempelringer motatt i slutten av januar i år



Bunndel ferdig sammensatt med mye lager og stempelringer, alt av klaringer skal nå være riktig

[P3rghaltvik]

Innsug ferdig med oppmaskinert orginalt spjeldhus og større spjeldplate montering av grønndyser (Bosch 968)
Måtte spenne opp innsuget i fresen på jobb og frese ned fuelrail brakettene på innsuget for å få dysene til å tette
skikkelig. Freste ned 2mm og dysene kom skikkelig på plass



Vi nermer oss juli og motor har begynt å bli komplett. Var lang ventetid på clutch og turbo så var veldig rolig i vår
og først på sommeren. Begynte for fullt igjen i juni/juli

[Batland]

bilen står forøvrig ferdig nå, mangler kun siste rest av mappinga! kan røpe at den har bremset 220hk/430nm! på 3000 omdr! så det virker låvende så langt. fremdeles en del justering igjen.

Hmm, da følger man med....

[P3rghaltvik]

Da tar jeg meg litt tid igjen til å skrive og oppdatere denne! Detsverre sykmeldt nå, men da er det værtfall fint å få skrive litt her
for å få litt tid til å gå

[P3rghaltvik]

bilder fra i sommer.

Her har jeg om min gode hjelper og kompis Espen begynt å shine opp motorrom. Var veldig mye dårlig jobb med ledningsnett
og var mye ledningsrot og en god del ledninger som var dårlige. Alt ble gjort ordentlig for å få det til å fungere og for at det
skulle se ganske ryddig ut. Her er Espen i full gang med spekulering og klipping.



Underveis, ting begynner å ligne noe. Veldig synn at jeg ikke reiv ut hele ledningsnettet og fikk sveist igjen de fleste unødvendige
hull og slipt ned og lakket det opp igjen...det blir værtfall prioritert å gjøre etterhvert!



Da var motorrom klart for å få ny motor! ble mye bedre nå enn det var før!

[P3rghaltvik]

Intercooler på plass.



Motor og girgasse kommet inn i bilen.



Påkobling av ledningsnett til motor.



Litt spekulering underveis vil det alltids være. Ble bygd om til luftavkjølt oljesystem med filterflytter og samtidig.



Ledningsnett koblet til. Diverse monteringsarbeid av dynamo, slanger etc. igjenn.



Her var alt ferdig. Motoren startet før svinghjulet rakk å gå 1 runde Her var det meste klart for mapping av
chipper. Gikk veldig fett..

[P3rghaltvik]

Bilen ble transportert til mapping/chipping. Og ble stående ei god stund før den ble påbegynt...
Ble kjørt ei lita stund i benk og fikk problemer med lav og ujevn olje-temp..Ble da ombygd til originalt oljekjøler system.
Ny olje og ny til til benking. Kjørte på nytt litt igjen etter forandringer. Slet da med vann-temp, den ble for høy...Så fikk
meg tak i en Volvo Tropic radiator, og prøvde på nytt. Vann-temp og olje sa nå bra ut! Kjørte ei stund nå og før det
ble nye problemer igjen med at den ikke ville høre etter på de forandringene som ble gjort på pc'n...Fikk pluttselig også
mye tykk gugge i veivhusventilasjon :O så ut som solkrem!? hvit seigt/geleaktig gugge...Noen som veit hva det kan være?
Jeg mistenkte toppakning eller topp...tok den hjem og trykktesta kjølesystemet på varm motor, og med tappepluggen i
bunnpanna åpen, og etter et par minutter med 1,0bars trykk i kjølesystemet sildra det ut kjøleveske i bunnpanna...

Da bytta jeg toppakning og satte på en orginal 530topp med M-kam bare for å få utelukke om det var blokk eller topp.
Da kjørte jeg litt med den og den ble varm. Olja så kjempefin ut etter noen mil med kjøring. Så da ble det værtfall avgjort
at blokka ikke var sprukket.

Nå i førsten på November dro jeg og Espen opp til Trondheim til Tore Østhus (Tore-topplokk) og fikk han til å trykkteste toppen
han erklærte at den var i orden! Må bare si meg imponert over denne mannen! virket som om han hadde peiling på det han
snakket om! veldig hyggelig type

Så nå har jeg fått på igjen denne porta 530 toppen min, men har ikke fått kjørt den i benk igjen. Men satser nå på at alt er i orden.
Det får værtfall vise seg. Blir nok ganske rolig nå frem til i Mars/April. Regner med den blir stående på verkstedet mitt til da.

[P3rghaltvik]

Har gjort diverse forandringer i motorrom også nå, en del forbedringer. Kjøpte større intercooler, modelltilpasset Volvo 240.
Fikk sveist inn nippel til dump-ventil på intercooler skuldra, for å slippe å sveise inn i orginal Volvo trykkrør. Fikk også pulverlakkert
den på jobben i svart.



Satte også inn hvite tallskiver i et speedo jeg hadde liggende. Ble veldig fornøyd med dette! Har kommet inn i bilen nå.



Bilde av motorrom med ny intercooler og orginale trykkrør og slanger. Fikk tak i trykkrøra ny og ubrukt!



Vasket bilen og tok et bilde. Kommer seg nå.



Slet også med at ikke motorfester holdt, sleit alltid av festet på innsugsiden...



Nå er det imidlertid slutt med å slite av motorfester! Dette ble stivt! men overanskende lite vibrasjoner i bilen.



Lite har skjedd etterpå nå...Men har forresten kjøpt datasprut! Autronic SMC. Forresten noen som kjører med Autronic SMC her på b230fk?? så når den er EU godkjent i sommer 2016 så får vi se hva som skjer vidre.

[Jan-Einar Jenssen]

ser bra ut dette hvordan fungerer det med dump rett i cooler?

[Lasse R]

Slet også med at ikke motorfester holdt, sleit alltid av festet på innsugsiden...

Det du også kunne ha gjort er å borre ett 8mm hull tvers igjennom midt i festet og sette i en gjennomgående bolt. Har funka fjell på mitt ''diesel'' feste..




Ellers bra jobba, Blir spennende å se til våren når du får igjen toppen

[kimove]

ser bra ut dette hvordan fungerer det med dump rett i cooler?

På akkurat samme måte som å ha den i et trykkrør

[HansOla]

Har sjøl tenkt å få sveisa den inn i cooler for å slippe alle silikonslangene og slik. Få gjemt bort alt som avslører trim!

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[Lasse R]

Jeg er i allefall veldig fornøyd med patenten jeg har på min. krever ikke no ektra plass

Men her er også en variant for de som tenker å lage seg noe

[Jan-Einar Jenssen]

På akkurat samme måte som å ha den i et trykkrør

hmm, må forskes på. alt som kan forsvinne fra et stygt motorrom er gull

[P3rghaltvik]

hmm, må forskes på. alt som kan forsvinne fra et stygt motorrom er gull

Jada, dette funker knall nå som SV/ BT har blitt så ram på trim, og ikke minst på EU kontroll så gjør jeg alt så skjult som mulig! Er derfor jeg bruker org trykkrør/slanger også. Og det orginale er faktisk finere enn blanke alu rør etter min smak vel å merke

[P3rghaltvik]

Jeg er i allefall veldig fornøyd med patenten jeg har på min. krever ikke no ektra plass

Men her er også en variant for de som tenker å lage seg noe

Så fin ut denne også

[ramfjordkongen]

følger

[P3rghaltvik]

Det du også kunne ha gjort er å borre ett 8mm hull tvers igjennom midt i festet og sette i en gjennomgående bolt. Har funka fjell på mitt ''diesel'' feste..




Ellers bra jobba, Blir spennende å se til våren når du får igjen toppen

Ja, veit også at det er ei mulighet!

[P3rghaltvik]

Artig med respons og inspill fra dere som leser! driver å tenker litt på 400-450 hk etterhvert. Er det noen som har ei god oppskrft de vil dele? Da jeg vil ha noe som er "kjørbart" og som holder! veit det står mye forskjellig rundt om på nettet om dette, men vil gjerne høre speclist og tall på oppsett til andre her har lyst til å ha over 400hk og greit med NM.

[hilmar]

16v

[P3rghaltvik]

Hehe. Nei 16v blir det ikke. Men veit om en grom 531 topp, og nå som jeg har datasprut liggende,
så er det en fare for at jeg kommer til å skaffe en større turbo, dyser, grenrør, innsug?, og prøve
å få henta ut 400-450hk etterhvert. noen som har noen god oppskrift på 400-450hk? som er holdbart
og fungerer bra uten å kjøre 2,0bar i ladetrykk.

[P3rghaltvik]

Har skjedd lite i det siste, men blir snart litt feilsøking pga at oljetrykket forsvant, men gadd ikke mere siden vinteren kom Men blir snart
feilsøking for å finne ut av det. Tipper det kan være O-ringene på oljetrykkrøra fra pumpa og til oljekanalen i blokka, tror jeg glemte å bytte
de når jeg overhalte motorn..:S. Ellers så har jeg funnet meg et bagasjelokk som er riktig til bilen, siden jeg har det lokket med rund lås, men
den mangler jo selfølgelig..Så shina jeg litt det jeg fant og fikk Helge Nordli i molde til å foliere lokket med Karbonfolie, siden det ikke var riktig
farge. Hva synes folket om det? synes det ble litt tøft jeg! har ikke bestemt meg om jeg skal montere lista som skal være på lokket eller ikke.

[HansOla]

Var nå litt tøft med folie på da! Spørs hvordan det passer sammen med blåfargen på bilen da

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

[P3rghaltvik]

Var nå litt tøft med folie på da! Spørs hvordan det passer sammen med blåfargen på bilen da

Sendt fra min Huawei Honor 6 via Tapatalk

Ja, synes det ble ganske fresht! monterte det på bilen nå nylig, ble ganske tøfft, men tror jeg skal koste på en gruppe A
vinge i karbon da tror jeg det kan bli tøft! var så dårlig lys så fikk ikke tatt noe bilde med lokke på bilen. Men det kommer.