A/C trøbbel 01 v70

[Sotengel]

Jepp da var det min tur med problemer.. v70 01 2.4 n/a 235k km A/C blåser fis lunkent,fyllte på gass i forrige uke da var allt tipp topp.. ca 1 uke etter d.v.s i dag så blåser det ikke så kaldt i Volvoen :( Hører det "suser" (i mangel på et bedre ord) i dash bordet på bilen da a/c settes på dette slutter da jeg slå av A/C har sett litt i Vida uten å komme til noe fornuftig på hva dette kan komme av. Noen her inne som kunne komme med forslag på hva dette kan komme av? eller må jeg rive i fra verandre bilen innvendig? på for hånd takk

[Ola Hagen]

er vel lekkasje en plass, på min fant verkstedet ut at det er selve kjøleren i front som lekker. Mistenker at den tok kvelden da jeg kom i litt for dyp vann i vår..

[Sotengel]

Suser og surkler vel ikke inni bilen hvis kjøleren i fronten er lekk?

Sendt med talatut fra bondelandet

[Vatnehol]

er akkurat det som skjer. suger blanding av luft/freon.
har du tilgang på vida så kan du lese av høytrykket på ac anlegget. bør ligge nærheten av 150 psi, alt etter ute temperatur og fyllinggrad/hvor mye du har på anlegget. du kan og se på ac clutchen om den i det hele tatt kobler inn.
du kan og lese av evap sensoren om den fungerer.

[locked]

Jepp da var det min tur med problemer.. v70 01 2.4 n/a 235k km A/C blåser fis lunkent,fyllte på gass i forrige uke da var allt tipp topp.. ca 1 uke etter d.v.s i dag så blåser det ikke så kaldt i Volvoen :( Hører det "suser" (i mangel på et bedre ord) i dash bordet på bilen da a/c settes på dette slutter da jeg slå av A/C har sett litt i Vida uten å komme til noe fornuftig på hva dette kan komme av. Noen her inne som kunne komme med forslag på hva dette kan komme av? eller må jeg rive i fra verandre bilen innvendig? på for hånd takk

Hei

En god og en dårlig nyhet..

Den gode først:
Det virka for ei veke sidan, flott! Det betyr at du har ingen elektrisk feil eller anna som spøkjer så alle forutsetningar for å få eit oppegåande klimaanlegg er til stede.

Den dårlige:
Du har lekkasje ein plass, det er 95% sikkert. Det er to-tre plassar som kan (sannsynlig) leke:

Kondenser

Evaporator

Kompressor

[Sotengel]

Vatnehol : Har vida og dice er litt usikker på hvor i vida jeg leser ut a/c anlegget, samme som feil koder for motor/gir? skal ta en titt på det da "statsministeren" kommer hjem.hører clutchen til a/c slår inn oh ut både kjenner det og ser det
Locked :A/C anlegget mitt var TOMT da jeg fyllte det,glemte å skrive det ser jeg.men har virka men gradvis dårligere helt til forrige uke men fyllte da gass og allt virket ok.må eventuellt ha en lekkasje som er relativt liten da,for jeg kjørte vakuum test på det,virket ok men det er det visst ikke.kondenseren/evap sitter vel innunder dashbordet det..så ikke noe særlig enkelt å komma tell vil jeg tro. :(

[locked]

Vatnehol : Har vida og dice er litt usikker på hvor i vida jeg leser ut a/c anlegget, samme som feil koder for motor/gir? skal ta en titt på det da "statsministeren" kommer hjem.hører clutchen til a/c slår inn oh ut både kjenner det og ser det
Locked :A/C anlegget mitt var TOMT da jeg fyllte det,glemte å skrive det ser jeg.men har virka men gradvis dårligere helt til forrige uke men fyllte da gass og allt virket ok.må eventuellt ha en lekkasje som er relativt liten da,for jeg kjørte vakuum test på det,virket ok men det er det visst ikke.kondenseren/evap sitter vel innunder dashbordet det..så ikke noe særlig enkelt å komma tell vil jeg tro. :(

Evaporatoren sitter i dashbordet og er på ingen måte enkel å komme til for å skifte. Det er ingen rørkoblingar innforbi torpedoveggen til denne, så det er sjølve varmevekslaren av evaporatoren det lek i om lekkasjen er inni bilen.

Kondenseren er "radiatoren" som står montert foran motorens radiator/intercooler. Denne står svært utsatt til for forurensing, steinsprut osv. Eg bytta kondenseren min når bilen var 3.5år gammal, då var den heilt lekk.

[aarnes]

Evaporatoren sitter i dashbordet og er på ingen måte enkel å komme til for å skifte. Det er ingen rørkoblingar innforbi torpedoveggen til denne, så det er sjølve varmevekslaren av evaporatoren det lek i om lekkasjen er inni bilen.

Kondenseren er "radiatoren" som står montert foran motorens radiator/intercooler. Denne står svært utsatt til for forurensing, steinsprut osv. Eg bytta kondenseren min når bilen var 3.5år gammal, då var den heilt lekk.

Locked;
Jeg er litt uenig.
jeg bytta evoporator på min S60 02 , tok ca 20min.

Jeg har en sånn liggende Sotengel, din for 100kr + frakt.

En måte jeg fant ut av at det var den på, var etter at jeg hadde kjørt, og forsøkt å få det kaldt i bilen (uten hell) så sjekka jeg røra i motorrommet - disse var frosne - vi snakker godt å varmt i motorrommet på en julidag, men de var helt nedrima/hvite.

[locked]

Locked;
Jeg er litt uenig.
jeg bytta evoporator på min S60 02 , tok ca 20min.

Jeg har en sånn liggende Sotengel, din for 100kr + frakt.

En måte jeg fant ut av at det var den på, var etter at jeg hadde kjørt, og forsøkt å få det kaldt i bilen (uten hell) så sjekka jeg røra i motorrommet - disse var frosne - vi snakker godt å varmt i motorrommet på en julidag, men de var helt nedrima/hvite.

Bøyer meg i støvet for den, eg har ikkje prøvd sjølv. Berre basert på kvalifisert gjetting..

[aarnes]

Bøyer meg i støvet for den, eg har ikkje prøvd sjølv. Berre basert på kvalifisert gjetting..

Jeg skrev faktisk alt ned når dette skjedde meg:

Til de av dere som opplever problemer med AC og vet at det ikke er tomt for gass:
Dersom du opplever følgende problemer med AC/Klimanlegg:
-Vifta går av og på av seg selv.
-Kjølinga går av og på, lever sitt eget liv.
-Hele klimanalegget plutselig er dødt, selvom vifta står på max (ingen ting blåser)
-Rørene til AC fryser til is, og blir helt hvite
Du har sannsynligvis en defekt Evoporatorsensor.
Denne sitter inn i Acsystemet inni midtkonsollen.
Du kommer enkelt til ved å ta av dekslet under rattet, det som lyset sitter i.
Når dette er demontert kan du se opp inn i midtkonsollen, en slags hvit tank som det sitter en føler inni. Denne er ca 10cm lang og har en kontakt oppå seg. (Du må dra den ut, sitter ikke skrudd eller klipset)
Denne er trolig defekt og må byttes.

Pris: 250kr
tar ca 3 minutter å bytte

[Sotengel]

Takker og bukker for svar så langt
Skal ta en titt til på det ikveld da kjerringa kommer hjem med bilen.
Jeg kjøper den av deg aarnes hvis det er den som har tatt kvelden

[Sotengel]

Sendt med talatut fra bondelandet

[Sotengel]

Sendt med talatut fra bondelandet

[Sotengel]

Sendt med talatut fra bondelandet

[Sotengel]

Dette var det jeg fannt i Vida noen som har no fornuftig å komme med ser dette riktig ut? Beklager for bedriten bildekvalitet..og at det tok 2 dager å komme med en "up date"

Sendt med talatut fra bondelandet

[Sotengel]

Vatnehol og Aarnes! Ser dette riktig ut? Ang trykket på A/C?

Sendt med talatut fra bondelandet

[aarnes]

Det har jeg ingen formening om desverre.

[konso]

Ifølge feilkodene dine så har du hatt/har feil på vifta til temp.sensor i klimapanelet, og feil på trykkgiver for A/C. Du vil jo få feil temp i kupėen om vifta til temp.sensoren er defekt eller er tettet igjen av støv.

[locked]

Det er vanskeleg å diagnostisere dette med et sånn øyeblikksfoto, men:

400kPa er jo ca 4bar, så anlegget ditt er nok ikkje tomt for gass dersom givaren er i orden. Dersom trykket er konstant sjølv om kompressoren koblar ut og inn så er det i alle fall noko som ikkje er i orden. Mykje enklare å sjå dette med manometer på lav- og høgtrykksida, så ser ein med ein gong om det er i orden eller ikkje og kan som oftast peike på ei feilkilde alt etter korleis manometera bevegar seg. Det er ikkje lett å forklare, men kjem av årevis med erfaring.

Trykket skal svinge ganske mykje mellom av og på, spesielt på lavtrykk men og på høgtrykk dersom luftsirkulasjonen er dårleg rundt kondenseren (vifta ikkje går eller kjøretøyet står stille, som det ofte gjer ved AC-service/feilsøk) Eg huskar ikkje heilt kva trykk desse går på, men når det ikkje har vore i drift skal det vere like høgt trykk på begge sider (høg og lav).

Peikar litt på at givaren er defekt, kontroller med manometer

[Sotengel]

Allright, takker for svar får rote litt mer rundt i Vida å finne denne trykkgiveren å finne iut hva denne koster.

[locked]

Har aldri brukt data for å feilsøke AC'anlegg. Det er manometer som gjeld, pc'en kjem inn i bildet viss en treng svar på kvifor enkeltfunksjonar ikkje virkar (styrt av en styreenhet)

[Vatnehol]

heilt klart fordel med manometere, men då må man investere i det og når man kanskje egentlig trenger det en gang, og de er for spesifikke gasser, og nå er det vel nye ac gasser igjen ? så med å lese av høytrykket i vida er litt som first aid.

det høgtrykket er veldig lavt, ser at ac er på, og du kontrollerte at ac clutchen fungerte, (ute temp er greit å skrive ned når man leser av trykket, og om bilen står ute eller inne. ) som kan tyde på to ting, enten ganske tomt i ac anlegget, eller trykk giveren er dårlig, og du har feilkode på den og, så jeg vil anta ut fra det du har skrevet at den er dårlig, den har jo aktiv feilkode og( du ser den er gul ) som viser den ligger inne hele tiden.

du kan ikke bytte den uten å tappe ned anlegget regner jeg med, så det er greiest å få ett verksted til å gjøre det så kan de fylle på ac anlegget til rett mengde og.
men du har også hatt en lekkasje siden du måtte fylle det på, som regel er det rundt tørkefilteret eller kondenseren som locked skriver. tørkefilteret bytter man alltid når man har hatt oppe ett ac anlegg om man driver profft.

den feilkoden på coupe vifta gjelder bare når klima anlegget står i auto, kjører du det manuelt så har det ingenting å si, teoretisk. jeg har alltid syns klima anlegget i disse bilene er litt funky.

[Sotengel]

Mener å å lest her at Frobe bytta temp sensor i ccm men finner det ikke nå..

Sendt med talatut fra bondelandet

[Sotengel]

Ola Hagen og Locked hadde rett det er kondenseren min som har tatt kvelden..masse sporstoff rundt den. Takker så mye for svar alle sammen.

Sendt med talatut fra bondelandet

[Sotengel]

slik ser plastikk leppa under kondenser/radiator ut

Sendt med talatut fra bondelandet