TurboThomas - 740 - Turbo

**vangsfreaken** · 27/05/20, 09:13

Opprinnelig postet av HansOla

Gratulerer med oppstart

Vi får håpe du ikke har tatt ut for mye på wg hullet slik at klaffen henger seg opp

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Klaffen er over 40mm samt fast i armen, så den burde oppføre seg fint

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**TurboThomas** · 27/05/20, 11:00

Opprinnelig postet av HansOla

Gratulerer med oppstart

Vi får håpe du ikke har tatt ut for mye på wg hullet slik at klaffen henger seg opp

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Takk for det

Neida, hullet er rundt 1-2 mm mindre enn ventil rundt hele. Klaring fra ventil til vegg osv i tilegg til at det er sveist fast til arma. Så kommer nok ikke til å henge seg opp

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**Batland** · 28/05/20, 21:31

Opprinnelig postet av TurboThomas

Fikk tlbake eksoshuset, friserte litt mer så nå er det ca ø36-37mm og fine og utjevna svinger. Tørr ikke ta noe mer, men burde absolutt flowe greit nå.

Min versjon av sannheten er at jo större wg jo bedre spool up, men hvis det overdrives så får man ustabilt ladetrykk fordi når wg så vidt har begynt å åpne, så fosser det ut så mye eksos at turbinhjulet mister turtall.
Som alltid er det Lagom-som-er-best.

**TurboThomas** · 29/05/20, 09:00

Opprinnelig postet av Batland

Min versjon av sannheten er at jo större wg jo bedre spool up, men hvis det overdrives så får man ustabilt ladetrykk fordi når wg så vidt har begynt å åpne, så fosser det ut så mye eksos at turbinhjulet mister turtall.
Som alltid er det Lagom-som-er-best.

Tror ikke detta er for stort. Hvis man tar 30mm hullet til vangsfreaken som utgangspunkt. Men det gjenstår såklart å se

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**Batland** · 29/05/20, 16:46

Opprinnelig postet av TurboThomas

Tror ikke detta er for stort. Hvis man tar 30mm hullet til vangsfreaken som utgangspunkt. Men det gjenstår såklart å se.

Jeg fölger denne tråden videre med interesse.

**vangsfreaken** · 29/05/20, 17:02

Opprinnelig postet av TurboThomas

Tror ikke detta er for stort. Hvis man tar 30mm hullet til vangsfreaken som utgangspunkt. Men det gjenstår såklart å se

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Opprinnelig postet av Batland

Jeg fölger denne tråden videre med interesse.

Ha i bakhodet at min lader 2 bar med åpen aktuator og 30mm hull

den står på vidt gap så fort trykket bikker 0.7 bar eller noe sånt...

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 29/05/20, 23:06

Jeg hører rykter om at TurboThomas kan lade så lite som 0.5 bar med oppgradert wg, å jeg går utifra at det er grunntrykket på aktuatoren hans... Det lover godt

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**TurboThomas** · 29/05/20, 23:51

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Jeg hører rykter om at TurboThomas kan lade så lite som 0.5 bar med oppgradert wg, å jeg går utifra at det er grunntrykket på aktuatoren hans... Det lover godt

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Du klarer ikke å holde tett du

Kjørt en del nå, kommer en update imorgen

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 29/05/20, 23:55

Opprinnelig postet av TurboThomas

Du klarer ikke å holde tett du

Kjørt en del nå, kommer en update imorgen

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Tatt i betraktning alt jeg har hørt de siste dagene er dette knapt en teaser

tross alt er hele "wg-prosjektet" mer mitt enn ditt

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**TurboThomas** · 29/05/20, 23:58

Forsåvidt. Begge sin "ide" å du utførte pga at jeg ikke har utstyr

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 30/05/20, 00:49

Opprinnelig postet av TurboThomas

Forsåvidt. Begge sin "ide" å du utførte pga at jeg ikke har utstyr

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

du ønsker, jeg planlegger og utfører

men jævlig bra at det fungerte da, gjenstår bare å se hvordan det yter i forhold til stabilitet og spool nå, så kan jeg begynne på min egen

jeg er for eksempel nysgjerrig på om du får spool-up tilsvarende det jeg hadde med STENGT wg, og om du klarer å tune det til stabilt trykk uten merkbare avvik...

**TurboThomas** · 30/05/20, 01:16

Opprinnelig postet av vangsfreaken

du ønsker, jeg planlegger og utfører

men jævlig bra at det fungerte da, gjenstår bare å se hvordan det yter i forhold til stabilitet og spool nå, så kan jeg begynne på min egen

jeg er for eksempel nysgjerrig på om du får spool-up tilsvarende det jeg hadde med STENGT wg, og om du klarer å tune det til stabilt trykk uten merkbare avvik...

Nå har ikke jeg sett noe på det selv da. Var en kompis som satt på pc'en mens jeg kjørte, men får vel se mer på det i dagene som kommer

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 30/05/20, 01:22

Opprinnelig postet av TurboThomas

Nå har ikke jeg sett noe på det selv da. Var en kompis som satt på pc'en mens jeg kjørte, men får vel se mer på det i dagene som kommer

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

bare fiks noen loggfiler til meg du, så skal jeg tyde fram noe

**Batland** · 30/05/20, 13:15

Opprinnelig postet av TurboThomas

Forsåvidt. Begge sin "ide" å du utførte pga at jeg ikke har utstyr

Akkurat sånn er det jo.

30.09.2014.

Opprinnelig postet av eab

Etter å ha dratt motoren helt ut til turtallssperra (6600rpm for øyeblikket) har jeg funnet ut at den interne wg'n i turboen er litt i minste laget. Kjører jeg med 1,5 så stiger ladetrykket med turtallet etter ca 5000rpm.

Opprinnelig postet av Batland

Dieselmotorer har lav eksostemp. og turboene drives derfor i stor grad av ett høyt eksostrykk som krever wg kapasitet som er ugunstig liten når turboen blir drevet av høy eksostemp. fra en bensinmotor. Dette er grunnen til at de fleste velger å gå over til ekstern wg. HY35 turboen din trenger nok ett større lokk på WG armen og så må du porte wg kanalen en god del.

Opprinnelig postet av eab

Flott med slike svar!

Har allerede (før jeg leste dette innlegget) moderert pluggåpningen ned til 0,8, og fått afr ned til 11,2. Begynner å gå ganske greit når ladetrykket først kommer. Men uten å holde igjen med bremsen så ser jeg ikke 1bar før 4300rpm, 1,5bar på 5200. I morgen skal jeg prøve å låse fast wg i lukket posisjon for å se om ladetrykkstyringa er helt på bærtur.

Holder jeg igjen med bremsen så har jeg 1bar på 3500 og 1,5 rett før 4300. Men så stikker ladetrykket videre, fra ca 5000 beveger det seg opp til 2 bar på vei mot turtallssperra. Så det er klart at noe må gjøres.

**TurboThomas** · 01/06/20, 18:04

Litt treg med update, jaja blir bare mer å vise/skrive..

Fikk sveist eksos og montert alt til prøvekjøring

Er et lite mareritt å få denna bilen inn/ut av garasjen når man ikke har flatt gulv

Slet med at jeg ikke hadde noe olje i toppen (eller turbo), heldigvis så kjørte jeg aldri med bilen å typ tomgang i tilsammen 15min kanskje.. Så etter litt bannskap og kløing i huet fant jeg ut at jeg hadde kobla slangene feil inn på oljefilteret mitt, å siden det er enveis så.. Sjekka over kam mm. å det var heldigvis ikke ødelagt.

Se bort ifra gaffa-filteret mitt

er det eneste jeg har, det nye filteret har fremdeles ikke kommet..

Ble såklart en prøvetur etterhvert, tok også årets første vask. Monterte dash, us blink og div også. Så nå ser det endelig ut som en bil igjen..

Så til litt resultater. Jeg syns motoren er ganske frisk av seg. En kompis satt med pc å justerte litt på bensimap mens vi kjørte. Justerte på boost controlleren også. Jeg så så lite som 0.6 bar på måleren min på full gass selv på 6k rpm da vi satte boost controlleren i bypass. Det er nok grunntrykket til wg.Så jeg kan si at wg modden funka fint. Nå er det stilt til 1.2 bar, å er ganske stabilt det også helt til 6.5k rpm.

Sjekka litt på logginga av datasprutet, og når det kommer til spool up så har jeg 0.25 bar på 3k, 0.4 bar på 3.3k, 0.6 bra på 3.5k, 1 bar på 3.8k og 1.2 bar på 4k. Detta er flat pedal fra 2500 rpm uten venstrebremsing i enten 2. eller 3. gir, flat mark.
Jeg har dog ikke testa fra 1500 rpm i motbakke/belastning,bremsing etc enda. Men jeg kan si bilen drar friskt opp mot 3-3.5k og blir dratt godt mot sete når turboen for alvor trør til ved 4k

Skal få stilt spissinga på hjula, festa eksos litt bedre så det ikke tar i karosseriet og bytta olje før jeg kjører mye mer..

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**Batland** · 07/06/20, 17:14

Grattis.
Det må sies å väre ubetinget suksess.

**TurboThomas** · 27/07/20, 22:58

Er litt for dårlig underveis

fått alt som manglet å fått kjørt litt igjen..

Nye deler

Nye klemmer til tennplugger, men de er ikke laga i riktig matereale, så må bytte de ut, (de tåler ikke varme så godt). Men det blir noe sånt. Ser helt greit ut. Ble bytta til svarte ledninger

Tilpassing av nye trykkrør

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**TurboThomas** · 27/07/20, 23:15

Bonus! Måtte ha litt lyd i bilen. Ble mekka en kasse med to 8 lib jeg hadde liggende. Ble handla en lydplanke også. Spiller ganske bra. Måtte ha litt musikk til ferien

Jeg tenkte å male/ trekke opp kassa etterhvert når jeg har bedre tid. Men jeg er fornøyd så langt. Bilen overlevde turen på 5 timer ned til feriedestinasjonen idag også. Så det er ikke værst

Lader ca 1.5 bar nå, funker greit

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**TurboThomas** · 29/07/20, 22:10

Liten vask før det blir en liten benking/mapping av bilen. Ble snikfotografert også

**HansOla** · 29/07/20, 22:42

Jasså! Du kunne ikke la sjansen gå fra deg når du var i nærheten likevel?

Lykke til på bremsing

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 29/07/20, 22:47

Opprinnelig postet av HansOla

Jasså! Du kunne ikke la sjansen gå fra deg når du var i nærheten likevel?

Lykke til på bremsing

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Jeg har mast

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**TurboThomas** · 29/07/20, 22:48

Altså, planen var jo egentlig det uansett.. Får bare håpe det holder

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**Batland** · 30/07/20, 10:33

Opprinnelig postet av TurboThomas

Liten vask før det blir en liten benking/mapping av bilen.

Lykke til. Ser frem til ä höre om og se resultatet.

Anmoder om at du gjentar oppsettet ditt over bildet av bremsepapiret / tabellene. (Pröv å få utskrift av tabellene, inkl. ladetrykket, pr. 100 o/min. så vi kan analysere motoren på en god måte.)

**HansOla** · 30/07/20, 10:44

Etter litt insiderinfo, så tørr jeg påstå at resultatet var bra på et så enkelt oppsett

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

**vangsfreaken** · 30/07/20, 10:56

Opprinnelig postet av HansOla

Etter litt insiderinfo, så tørr jeg påstå at resultatet var bra på et så enkelt oppsett

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Enig, jeg er imponert

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: TurboThomas - 740 - Turbo

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Bytte av slange fra LMM til turbo - '86 740 Turbo

Orginal 740 Turbo vinge/spoiler og turbo grill.

Regler for innlegg