TurboThomas - 740 - Turbo

**vangsfreaken** · 04/03/20, 22:50

Opprinnelig postet av TurboThomas

En liten tileggs-update seint på en fredag (strengt tatt lørdag) Da er de få ledningene fra gammelt nett inne (noe til instrument og til starter etc) begynner samtidig å bli god plass rundt motor. Får rive av topp imorgen

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Kom du deg på biltema for å handle verktøy forresten? Venter spent på fortsettelsen

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**TurboThomas** · 05/03/20, 05:30

Jada, kjøpte litt av hvert. Blir vel å skje mer mot helga, men toppen er i det minste av

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 05/03/20, 16:17

Opprinnelig postet av TurboThomas

Jada, kjøpte litt av hvert. Blir vel å skje mer mot helga, men toppen er i det minste av

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Jobber du litt effektivt har du toppen ferdig og montert igjen iløpet av helga

Må få litt fortgang vet du, er ikke mange ukene til bilen skal ut

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**TurboThomas** · 05/03/20, 16:31

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Jobber du litt effektivt har du toppen ferdig og montert igjen iløpet av helga

Må få litt fortgang vet du, er ikke mange ukene til bilen skal ut

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Jada, det er planen.
Jeg vet, hadde det bare vært bilen jeg skulle ha gjort så..

Men jeg setter pris på at noen pusher på, er jo litt inspirasjon i at flere driver med så å si det samme

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 05/03/20, 16:42

Opprinnelig postet av TurboThomas

Jada, det er planen.
Jeg vet, hadde det bare vært bilen jeg skulle ha gjort så..

Men jeg setter pris på at noen pusher på, er jo litt inspirasjon i at flere driver med så å si det samme

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

Handler om prioriteringer, bare si "740'n er det viktigste i verden"

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

**TurboThomas** · 12/04/20, 16:11

Har ikke skjedd alt for mye siden sist, da det er mye annet som skjer.. Gjore ferdig riggen min som skulle være ferdig til påska, men siden alt av arrangementer for folkesamlinger er forbudt/avlyst så var det litt "forgjeves"

Men den er vertfall ferdig å stua bort så da slipper den å ta hele garasjen

Tilbake til bilen så har jeg tatt av toppen og demontert kam og ventiler. Jeg har begynt som smått med portinga, men siden jeg hadde verken rett filer eller en sliper som nådde skikkelig til så måtte jeg gi meg med det frem til butikkene åpner igjen..

Siden jeg ikke kom lenger med det, så begynte jeg å montere ledningsnettet til datasprutet i mellomtiden

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**TurboThomas** · 04/05/20, 19:55

Litta update

Fått kobla opp boksen å satt strøm på sprut. Mangler såklart å få kobla opp resten av sprutet, men er greit å ha topp og diverse montert først.. Men alt fungerer så langt iallefall

Fått gjort litt mer på toppen, skulle hatt en liten puss til for å få 100%, venter også på å få plana den og borra dysehull

Pørvemonterte toppen igjen, da med turbo og e innsug for å se hva jeg trenger av trykkrør

Samtidig så fikk gullfisken en real motorvask, noe som dessverre sikkert ikke er gjort på 10 år..

Mangler kun USA fronten nå..

Siden hy35 turboen muligens har for liten orginal wg, selv portet opp til hva som går under orginal klaff, er jeg i prat med vangsfreaken om å få maskinert bort litt så man muligens får inn opptil 40mm klaff og kanskje 38mm hull. Det burde vertfall være mye bedre enn orginalt.

Venter forøvrig pakker fra do88, pedersens og Japtuning

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 04/05/20, 22:06

spent på å spenne opp den klumpen der i fresen

ser forøvrig ut som en original ventil er en latterlig stor økning også, kanskje mer enn godt nok...

**TurboThomas** · 05/05/20, 04:51

Opprinnelig postet av vangsfreaken

spent på å spenne opp den klumpen der i fresen

ser forøvrig ut som en original ventil er en latterlig stor økning også, kanskje mer enn godt nok...

Du vil få 3mm større hull, men får man inn 40 så er jo det enda 5mm mer

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**Batland** · 05/05/20, 16:36

Du har gjort veldig mange riktig gode valg her.

Ser frem til å se resultatene som jeg mistenker blir gode. For ytterligere effektökning er det 46/38 ventiler og en trimkam for 940 eksosmanifold som gjelder.

Pass på å ikke slipe WG hullet helt rundt fordi klaffen lett henger seg opp. Hullet bör väre D-formet med flaten paralell med akslingen til WG klaffen.

**TurboThomas** · 05/05/20, 16:49

Opprinnelig postet av Batland

Du har gjort veldig mange riktig gode valg her.

Ser frem til å se resultatene som jeg mistenker blir gode. For ytterligere effektökning er det 46/38 ventiler og en trimkam for 940 eksosmanifold som gjelder.

Pass på å ikke slipe WG hullet helt rundt fordi klaffen lett henger seg opp. Hullet bör väre D-formet med flaten paralell med akslingen til WG klaffen.

Takk for det. Denne motoren er mest en "prøvekanin" for å ha en kjørbar bil fungerende med sprut og litt mer effekt denne sesongen mens jeg holder på å bygge ny motor. Da blir det lavkomp stempel, h råder, større ventiler og dertil kam

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**Batland** · 05/05/20, 16:50

Opprinnelig postet av vangsfreaken

spent på å spenne opp den klumpen der i fresen

ser forøvrig ut som en original ventil er en latterlig stor økning også, kanskje mer enn godt nok...

Det er jeg har sett av tester og hört av omtale om Holset turboer som står på bensinmotorer er at de tidvis gir VELDIG! lavt baktrykk. Dette gjör at eksosen tar ekstra STOR plass og derfor trenger man også ekstra stor wg kapasitet for å begrense ladetrykket til ett lavt nivå.
Jeg mener det er slik at jo mer wg kapasiteten er i stand til å begrense ladetrykket, jo bedre blir spool up. Grunnen er at man kan vente med å åpne wg klaffen. Dersom man har ikke tilfredsstillende Wg kapasitet, så MÅ man begynne å åpne wg utrivelig tidlig for at den ska rekke å åpne nok for å begrense maks ladetrykk til det nivået man önsker.

**TurboThomas** · 14/05/20, 05:12

Fått borra dysehull, planet og pussa ferdig toppen . Begynte å montere toppen igjen, men må opp igjen da jeg glemte ventiltetningene.. men jeg har målt klaringa mellom ventil og kam og de skal vist være innafor

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**Batland** · 14/05/20, 08:00

Poensialet for ett uvanlig godt resultat er uvanlig stor her. Dette er jeg spent på!

Godt jobbet.

**TurboThomas** · 14/05/20, 08:10

Opprinnelig postet av Batland

Poensialet for ett uvanlig godt resultat er uvanlig stor her. Dette er jeg spent på!

Godt jobbet.

Takk for det, er første gangen jeg gjør dette å er på ingen måte ekspert,men med hjelpsomme forumbrukere og kompiser så løser det seg ofte

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**Batland** · 14/05/20, 11:11

Opprinnelig postet av TurboThomas

Takk for det, er første gangen jeg gjør dette å er på ingen måte ekspert,men med hjelpsomme forumbrukere og kompiser så løser det seg ofte

Nei, det er tydelig og det er godt. "Ekspert" bruker jeg som skjellsord som "Grom" og "helsmidd".

En bekjent ringte gjentatt ganger til alle kjente "Turboekspertene" i dette landet og ikke en eneste én av dem var i stand til å utføre det arbeidet som du nå viser på bildene.
Gjentatte forsøk hos HELE ekspertgjengen. Rett og slett en SKAM, dersom det begrepet hadde eksistert i våre dager. Flaut, pinlig, udugelig og ubrukelig. De kleiner seg selv ut uten å bry seg. Triste greier.
Hadde du hørt på ekspertene, så hadde du garantert sikker hatt ett totalt omvendt oppsett av det du har nå og du hadde også fått ett annet sluttresultat.

Det har vist seg ja. Vi må ha "trua".

**TurboThomas** · 14/05/20, 20:37

Opprinnelig postet av Batland

Nei, det er tydelig og det er godt. "Ekspert" bruker jeg som skjellsord som "Grom" og "helsmidd".

En bekjent ringte gjentatt ganger til alle kjente "Turboekspertene" i dette landet og ikke en eneste én av dem var i stand til å utføre det arbeidet som du nå viser på bildene.
Gjentatte forsøk hos HELE ekspertgjengen. Rett og slett en SKAM, dersom det begrepet hadde eksistert i våre dager. Flaut, pinlig, udugelig og ubrukelig. De kleiner seg selv ut uten å bry seg. Triste greier.
Hadde du hørt på ekspertene, så hadde du garantert sikker hatt ett totalt omvendt oppsett av det du har nå og du hadde også fått ett annet sluttresultat.

Det har vist seg ja. Vi må ha "trua".

Ja er mye meninger ute å går.. Det jeg har gjort er jo egentlig mange som har gjort før meg med hell,i tilegg så er mange av delene billig og anonyme og kan ordnes/monteres selv hvis man har litt kunnskap, det er også fordel.

Mange som vil ha typ kl extreme grenrør, 531 topp, vx kam og kinasnurre osv. Det er liksom ganske feil å skrikete i mine øyne. Kaste bort mye penger på noe som ikke funker

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**TurboThomas** · 14/05/20, 20:39

Fikk montert ventilteningene, montert sammen toppen igjen å fått den på motoren. Jeg må si at det er et pent syn å noe man kan bli vandt til. Nå mangler kun alt rundt, men er en motivasjon at man ser at selve motoren er der å er "ferdig"

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 14/05/20, 21:24

gjør noe med helheten å sette på plass halve motoren

**Batland** · 15/05/20, 07:35

Alltid kjekt å se.

Det er jo akkurat sånn en 8V Volvoturbomotor, på vei mot målet, skal se ut.

**TurboThomas** · 25/05/20, 05:52

Fått gjort litt i helga

Ble tilogmed montert orginal rail og btr, så ingen kan si at denne er trimmet

Fikk vrengt på en el vifte, måtte kappe festet en del, så er ikke mye klaringa verken til radiator eller vannpumpe nå, men gikk akkurat

Manifold ble portet opp til t3 størrelse

Se bort ifra lappverket på innsugsia, skal lage nytt trykkrør men jeg venter fortsatt på hks dumpen (og luftilteret, så må finne på noe så jeg får prøvestarta..) så da ble det bare tatt noen rør og en dump jeg hadde liggende..

Fikk rydda litt også, mangler snart bare å montere turbo nå

ryktene går om at eksoshuset som har fått seg litt oppgradert wg fra vangsfreaken ligger på posten også, så håper på oppstart asap

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**TurboThomas** · 26/05/20, 21:38

Fikk tlbake eksoshuset, friserte litt mer så nå er det ca ø36-37mm og fine og utjevna svinger. Tørr ikke ta noe mer, men burde absolutt flowe greit nå.

Monterte turbo, plugger og ledninger å vipps så starta bilen

Så da er det bare å bygge eksos og få den ut i friskluft igjen

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**vangsfreaken** · 26/05/20, 22:27

skikkelig spent på den wastegate'n din

hva slags fjær har du i aktuatoren forresten? hadde vært moro å se hvor langt ned du får trykket med slapp nok fjær...

**TurboThomas** · 27/05/20, 04:37

Mener det er 0.8 eller 1 bars fjør.. lada ca 0.8 med 13c'n husker jeg. Men kan godt sette inn 0.3 eller 0.5 fjør for å se. Kan jo justere trykket med sprutet uansett

Sent fra min SM-G975F via Tapatalk

**HansOla** · 27/05/20, 08:53

Gratulerer med oppstart

Vi får håpe du ikke har tatt ut for mye på wg hullet slik at klaffen henger seg opp

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: TurboThomas - 740 - Turbo

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

Bytte av slange fra LMM til turbo - '86 740 Turbo

Orginal 740 Turbo vinge/spoiler og turbo grill.

Regler for innlegg