Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: Tips og råd ved valg av utveksling

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Hareid
    Innlegg
    971
    Antall takk

    Standard Tips og råd ved valg av utveksling

    Noen med erfaring om ka som egner seg best med utveksling i bakakselen på ein bil med zf/getrag kasse?

    Har kjørt med 3.54, som ikkje var noke serlig.. Fot mykje turtall
    Har ein med 3.31 som skulle prøves, men ble aldrig noe av.. men tror den vill vere bedre..

    Fleire formeininger? den kassen eg kjørte med var frå ein 328 eller ein m3..
    Vill det vere noke annaleis om ein finner på å bruke ein 6trins kasse?

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Spørs jo hva du skal bruke bilen til. Jeg skal kjøre 3,15 og har 0,7 på siste gir i kassa, satser på at det blir bra da ja kjører en del motorvei...

    Sent from my LT25i using Tapatalk
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Hareid
    Innlegg
    971
    Antall takk

    Standard

    Er vell ein bil til å kjøre på vei og bane med i sofall.. Veldig usikker på det med ka som er på ka gir i girkassa.. så 0.7, blir litt uforstårlig for meg.. hehe

  4. #4
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Tallet står kort sagt for antall omdreininger inn (på inngående aksel) for å få en omdreining ut. Dette prinsippet gjelder både for bakakselen (f eks 3,54:1 eller 3,31:1 m fl) og for hvert enkelt gir i girkassen.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    328/M3 kassa har vel typ 0,87:1 på siste gir, dieselkassene har stort sett 1:1.
    Til sammenligning så blir m45 (som har 1:1 på fjerde gir) og 3,15 utveksling omtrent det samme som M47 (som jeg mener har 0,87:1 på femte gir) og 3,54 utveksling.
    De to kombinasjonene gir ca samme turtall på siste gir...

    Jeg for min del liker å ha litt lavt turtall ved langkjøring siden jeg kjører mye på e6, derfor går jeg for 3,15 i diffen for å slippe å kjøre rundt på turtallsperra.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Hareid
    Innlegg
    971
    Antall takk

    Standard

    Ja okej.. Då må det ha verdt 1:1 og 3.54 eg har hatt tiligere då vill eg tro.. Er no vell ingen bakdel sjenerelt vell med lav utveksling å mykje power?

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    414
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av general-aasen Vis post
    Ja okej.. Då må det ha verdt 1:1 og 3.54 eg har hatt tiligere då vill eg tro.. Er no vell ingen bakdel sjenerelt vell med lav utveksling å mykje power?
    Nja..
    Det er som tidligere nevnt vesentlig hva bilen skal brukes til.
    En vil aldri velge en 3.15 utv. til en bane bil. Da går en som regel andre veien.
    Er det en "kombi" bil som skal brukes til litt både og, ender en opp med et kompromiss.

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Hareid
    Innlegg
    971
    Antall takk

    Standard

    Blir vell en banebil ja.. Som kan kjøres på vei.. Men langt i frå ein bruksbil..

  9. #9
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Jeg har hatt 4.10 bak og 0,82 på siste i girkassa. Null stress å kjøre til hverdags, men man ligger på rundt 3000rpm i 100. Genialt på litt mindre baner hvis man ikke har allverdens effekt, kan ligge i 3.gir på dreiemomentstoppen istedet for å hamre på turtallssperra når man skal sidelengs rundt svingene.
    Sist endret av eab; 13/04/14 kl 19:22

  10. #10

    Medlem siden
    14. juni 2011
    Sted
    Skjetten
    VCCN medlemsnummer
    793
    Innlegg
    3.368
    Antall takk

    Standard

    Kjører selv med 4.10 utveksling og Getrag kasse med 0.82 på femte gir. Kjører stort sett bare på veien for å kjøre til baner. Med dekka jeg kjører med 225/45-17 så er ca toppfart 240km/t. Eneste jeg kan klage på når det gjelder mitt eget oppsett er overgangen mellom 2 og 3 gir, det blir litt langt. Sånn sett er Getrag kasse med close ratio mye bedre for akselerasjon, men de har jo bare 1:1 på femte.
    Hadde jeg hatt mulighet/penger/ork nå hadde jeg valgt en 6 trinns kasse med getrag close ratio utvekslinger fra 1-5 gir med 0.82 eller lignende på 6 gir

Lignende tråder

  1. Råd og tips ved kjøp av XC90 - valg av modell og motor
    By Yankee2 in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 3
    Siste post: 23/07/12, 08:24
  2. utveksling??
    By Leonberger84 in forum Motor og gir
    Svar: 0
    Siste post: 01/03/11, 17:56
  3. Tips til dyse valg
    By kapli in forum Motor og gir
    Svar: 15
    Siste post: 28/10/10, 21:40
  4. Tips til valg av fjærer?
    By hgnubel in forum Dekk, felg, chassi og bremser
    Svar: 4
    Siste post: 06/06/10, 21:11

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •