Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  489
Side 12 av 70 FørstFørst ... 2 10 11 12 13 14 22 62 ... SisteSiste
Viser resultater 276 til 300 av 1729

Tråd: Legg ut dine/andres bremsepapirer og motoroppsett her

  1. #276
    Registrerte brukere Knallert sin avatar
    Medlem siden
    07. juni 2011
    Sted
    Oppland
    Innlegg
    282
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Hvis du trekker fra ladetrykket og avslører sugemotoreffekten så ender du ikke opp med mer enn 127 hk og opp 175 Nm.
    Dette er lite og jeg mistenker at det er kinaturboen, 531 toppen og den fordelerløse tenningssystemet som er grunnen til dette.
    Resten av oppsettet ser jo greit ut.
    Gidder du legge ut bilder av ladetrykkurven (hvis du har), tenningsmappet og fuelmappet slik at vi kan lete etter forklaringer på hva som forårsaker katastofene ved 3400 - 3700 o/min og mellom 4500 - 5300 o/min.
    Hvilke tennplugger og pluggåpning kjørte du her?
    Selv om det går å regne baklengs med ladetrykket så er det jo ikke noen eksakt vitenskap. Tror nok f.eks baktrykk må tas med i beregningen.
    Selv om en 531/405 topp har unødvendige store innsugskanaler og ikke så ofte egnet til den bruken de blir brukt til så gir de fortsatt over 160hk. n/a i en VOC og 136hk/193nm som b23e
    Det er greit å være motstander av noe og prøve forandre oppfatninger ute blant folk,syns bare du drar det vel langt til tider.
    Å synse kan alle gjøre men ikke alle velger å gjøre det hele tiden

    Kan være mange ting som forårsaker en sånn berg og dalbane graf.

  2. #277
    Registrerte brukere Zeeker sin avatar
    Medlem siden
    06. juli 2010
    Sted
    Hedmark
    Innlegg
    3.143
    Antall takk

    Standard

    Ikke for å være surpomp og grinete.
    MEN.. Denne tråden har sporet av noe sinnssykt
    Det hadde vært knalltøft om vi kunne hatt en Tråd som heter Legg ut dine/andres bremsepapirer og motoroppsett her og faktisk kunne gått inn å sett på bremsepapirer og oppsett.
    I stedet så møtes forumbrukerne med masse PISS som hører hjemme i andre tråder :(
    Sikkert noen som er uenige..
    Peace out
    VW Transporter - 02 - Trekkbil/Arbeidsbil

    Volvo 242 - 76 - Lekebil

    Videos:
    Peite @ facebook
    Peite @ youtube

    simpel engineering is easy to maintain, and it works

    BCB.no
    Realcar.no

  3. Takk turbomann, oppeez, J.A.S, TvilsomRacing, gaupe, JEPS, Liland takket for denne posten
  4. #278
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. mars 2010
    Sted
    Rakkestad, Norway
    Innlegg
    170
    Antall takk

    Standard

    Legger ut mitt oppsett og bremsepapir

    B230fk16V
    garrett t3t04e
    smidd innmat rettstilt i volvo 240 kaross,
    selvgjort innsug og grenrør
    300/11,5 kammer med mekansike trykkere
    simens deka 750cc dyser
    autronic sm2/wastespark

    maks 413/499nm på hjula laddtrykk 1,4bar
    gate mapp 382/437nm på hjula

    Sveiser m90 girkasser 650kr. tig sveiser alu+++.
    returpluger/dyseholdere/fuelrailer lages og selges

  5. Takk JEPS takket for denne posten
  6. #279
    Registrerte brukere JEMracing sin avatar
    Medlem siden
    07. april 2010
    Sted
    Larvik (kongeriket sundet)
    VCCN medlemsnummer
    213
    Innlegg
    401
    Antall takk

    Standard

    Bremsing av mitt bygg.

    Mappet på bensin
    Motor spec:
    B230ft
    16v topp
    Costum innsug
    costum grenrør
    Presicion 5866 turbo billet
    Prescion WG 46mm
    800cc dyser
    1,55bar ladetrykk

    487hk 636nm

    Sist endret av JEMracing; 16/06/12 kl 20:58

    Bruksbil: Transporter 2.5tdi 4 motion
    Konebil: Volvo v70N 2001mod. 2l turbo.
    Sommerbil: Volvo 940 98mod. ("300hk oppsettet")SOLGThttp://forum.vccn.no/showthread.php?t=14552
    Sommerbil: volvo 144 74mod. prosjekt b5204t2 http://forum.vccn.no/showthread.php?...204T2-prosjekt
    Banebil/prosjekt: volvo 240 turbo b230ft,16v (487hk/636nm)http://forum.vccn.no/showthread.php?...Volvo240-Turbo

  7. Takk The Sven, turbomann takket for denne posten
  8. #280
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. mars 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    3.019
    Antall takk

    Standard

    Rått! Fine tall. Tilnærma lik motor som Marius bygger?

  9. #281

    Medlem siden
    08. jan. 2010
    Innlegg
    83
    Antall takk

    Standard

    så kan vi å sammenligne med min motor når vi har flere 16v oppsett.
    std 16v topp.
    custom innsug å grenrør(48mm svartstål)
    gt3071r turbo med 60mm eksospropell
    tial 44mm wastegate
    electromotive tec 2 sprut
    simens 850cc dyser, 98okt, 1,5 bar ladetrykk
    8,5 i komp
    tallene er på hjula.
    http://i427.photobucket.com/albums/p...kulborstad.jpg
    Sist endret av skulb; 19/06/12 kl 11:14

  10. Takk Holck takket for denne posten
  11. #282
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Ja så mye utgjør ett godt turbovalg.
    GARRETT GT3071R er ingen billig turbo, men den leverer resultater deretter.
    Du har glimrende resultat med nesten 250 hk v/ 3500 o/min og 325 hk v/ 4000 o/min.

    Denne "trenden" med at Precision ikke leverer noe særlig før man nærmer seg 5000 o/min begynner å bli avslørende.

  12. #283
    Registrerte brukere JEMracing sin avatar
    Medlem siden
    07. april 2010
    Sted
    Larvik (kongeriket sundet)
    VCCN medlemsnummer
    213
    Innlegg
    401
    Antall takk

    Standard

    Siden det er en standard 16v topp så ja, meget fornøyd
    Hvem marius?

    Bruksbil: Transporter 2.5tdi 4 motion
    Konebil: Volvo v70N 2001mod. 2l turbo.
    Sommerbil: Volvo 940 98mod. ("300hk oppsettet")SOLGThttp://forum.vccn.no/showthread.php?t=14552
    Sommerbil: volvo 144 74mod. prosjekt b5204t2 http://forum.vccn.no/showthread.php?...204T2-prosjekt
    Banebil/prosjekt: volvo 240 turbo b230ft,16v (487hk/636nm)http://forum.vccn.no/showthread.php?...Volvo240-Turbo

  13. #284
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. mars 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    3.019
    Antall takk

    Standard

    Vet ikke etternavn... Marius på forumet her. Med sølv 945 med som nå er solgt.

  14. #285
    Registrerte brukere JEMracing sin avatar
    Medlem siden
    07. april 2010
    Sted
    Larvik (kongeriket sundet)
    VCCN medlemsnummer
    213
    Innlegg
    401
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av andersg Vis post
    Vet ikke etternavn... Marius på forumet her. Med sølv 945 med som nå er solgt.
    Stemmer det. Monterer sammen motor for han nå. dvs bunndel og topp. Blir vel noe i samme gata som min tenker jeg.

    Bruksbil: Transporter 2.5tdi 4 motion
    Konebil: Volvo v70N 2001mod. 2l turbo.
    Sommerbil: Volvo 940 98mod. ("300hk oppsettet")SOLGThttp://forum.vccn.no/showthread.php?t=14552
    Sommerbil: volvo 144 74mod. prosjekt b5204t2 http://forum.vccn.no/showthread.php?...204T2-prosjekt
    Banebil/prosjekt: volvo 240 turbo b230ft,16v (487hk/636nm)http://forum.vccn.no/showthread.php?...Volvo240-Turbo

  15. #286
    Registrerte brukere Marius sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    1.573
    Antall takk

    Standard

    hvis det ikke spooler vilt i 4de til sommern blir jeg lei meg.....

  16. #287
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. mars 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    3.019
    Antall takk

    Standard

    Haha. Slipper vel i førstegir på innerhjulet i duskregn en oktoberkveld. Hva slags kasse blir det til å tukte galskapen?

  17. #288
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. juli 2010
    Sted
    Mysen
    VCCN medlemsnummer
    256
    Innlegg
    245
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Marius Vis post
    hvis det ikke spooler vilt i 4de til sommern blir jeg lei meg.....
    Skal mye moment til for og spole på 4 gir. .

  18. #289
    Registrerte brukere Marius sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    1.573
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Filtvedt Racing Vis post
    Skal mye moment til for og spole på 4 gir. .
    Sant nok. Så jo på din på gardemoen i fjor... Og det hk antall prøver jeg ikke på engang.

  19. #290
    Registrerte brukere Zeeker sin avatar
    Medlem siden
    06. juli 2010
    Sted
    Hedmark
    Innlegg
    3.143
    Antall takk

    Standard

    Var å bremset hos Volden Racing på Lillehammer (Fåberg)

    Oppsett:
    B230FT
    Megasquirt 3 X
    850 CC Asphalt dyser
    Ajden grenrør
    Turbobandit TB60-03
    Alu Intercooler - 3"
    HKS Wastegate 50mm
    H-profil Råder
    KG2T Kam
    Porta 530 m/46mm innsug
    Std topppakning og topplokksbolter
    3” eksos all the way
    Walbro 255 i tanken



    Sist endret av Zeeker; 07/07/12 kl 00:13
    VW Transporter - 02 - Trekkbil/Arbeidsbil

    Volvo 242 - 76 - Lekebil

    Videos:
    Peite @ facebook
    Peite @ youtube

    simpel engineering is easy to maintain, and it works

    BCB.no
    Realcar.no

  20. #291
    Registrerte brukere JEMracing sin avatar
    Medlem siden
    07. april 2010
    Sted
    Larvik (kongeriket sundet)
    VCCN medlemsnummer
    213
    Innlegg
    401
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Marius Vis post
    hvis det ikke spooler vilt i 4de til sommern blir jeg lei meg.....
    Vi får holde oss på 400 tallet marius. Kanskje det holder par runder på skogen

    Bruksbil: Transporter 2.5tdi 4 motion
    Konebil: Volvo v70N 2001mod. 2l turbo.
    Sommerbil: Volvo 940 98mod. ("300hk oppsettet")SOLGThttp://forum.vccn.no/showthread.php?t=14552
    Sommerbil: volvo 144 74mod. prosjekt b5204t2 http://forum.vccn.no/showthread.php?...204T2-prosjekt
    Banebil/prosjekt: volvo 240 turbo b230ft,16v (487hk/636nm)http://forum.vccn.no/showthread.php?...Volvo240-Turbo

  21. #292
    Registrerte brukere Marius sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    1.573
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av JEMracing Vis post
    Vi får holde oss på 400 tallet marius. Kanskje det holder par runder på skogen
    jepp. bare jeg får litt mere enn 135... så er jeg fornøyd jeg.

  22. #293
    Registrerte brukere JEMracing sin avatar
    Medlem siden
    07. april 2010
    Sted
    Larvik (kongeriket sundet)
    VCCN medlemsnummer
    213
    Innlegg
    401
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Marius Vis post
    jepp. bare jeg får litt mere enn 135... så er jeg fornøyd jeg.
    Får da håpe på det. hvis ikke blir så får du sette i riskoker i volvon

    Bruksbil: Transporter 2.5tdi 4 motion
    Konebil: Volvo v70N 2001mod. 2l turbo.
    Sommerbil: Volvo 940 98mod. ("300hk oppsettet")SOLGThttp://forum.vccn.no/showthread.php?t=14552
    Sommerbil: volvo 144 74mod. prosjekt b5204t2 http://forum.vccn.no/showthread.php?...204T2-prosjekt
    Banebil/prosjekt: volvo 240 turbo b230ft,16v (487hk/636nm)http://forum.vccn.no/showthread.php?...Volvo240-Turbo

  23. #294
    Registrerte brukere Marius sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    1.573
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av JEMracing Vis post
    Får da håpe på det. hvis ikke blir så får du sette i riskoker i volvon
    hehe

  24. #295
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    21. juni 2012
    Innlegg
    1
    Antall takk

    Standard

    Hei, ta kontakt med Jan Halvarsson i Torsby, Halvarsson Racing, han er dyktig, er Nira Forhandler.
    Anbefales!

  25. #296
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. sep. 2011
    Sted
    Gol
    VCCN medlemsnummer
    608
    Innlegg
    268
    Antall takk

    Standard

    Var å bremsa bil idag.

    Motoroppsett;

    - Porta 405-topp med t5 kam, (Justerbart kamdrev).
    - Ajden grenrør med Tial WG. 44mm.
    - Bosch 044 pumpe.
    - forsåvidt orginal innvendig, grøvre råder, hona sylindere, og fått på noen nye lagre.
    - Sm3 autronic sprut med 4-single coiler.
    - Scania lastebil intercooler.
    -Comp ct3 turbo, t4. Komphus, A/R 60, Eksos A/R70.

    Ble 2 map på den, en med 1.75bar, det ble 440hk i motor, og 400 blanke på hjul. 575nm.

    Men kjører nå på map nr.1 som er 1.5bar og 400hk i motor, 371hk på hjul. 473nm.



  26. #297
    Registrerte brukere JEPS sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    Sulitjelma
    Innlegg
    436
    Antall takk

    Standard

    Setter stor pris på å høre meninger, og forklaringer ang bremsepapirer og oppsett, men utregninger om hvor mye moment som må til for å få et hjul til å slippe på tørr asfalt osv mener jeg ikke har så mye her å gjøre, hvorfor ikke lage en egen tråd der "utregninger av det meste" kan diskuteres?

    å ang dreiemoment på lavt turtall osv osv, ettersom det koster sykt mye penger for et "perfekt motoroppsett" må man ofte finne en gylden middelvei,
    kanskje med lite action under 3-4000 ol, uansett så er det interessant å se oppsettene, hvordan ting fungerer sammen, om det er en lastebilturbo og ett voldtatt mekanisk sprut, eller billig selv lodda sprut med en fantastisk turbo, spennende å se resultatene, å høre erfaringene til andre.

    ja, uansett poenget her var, kan vi ikke holde oss til topic "Legg-ut-dine-andres-bremsepapirer-og-motoroppsett-her"

    ser jo at endel av dere er veldig glad i å regne ut både det ene og det andre, å det er interessant å lese, men ikke når det havner her, hvor det ikke er særlig relevant

    er det forresten noen som har benket med et "300 kitt"?

  27. Takk bakterius takket for denne posten
  28. #298
    Registrerte brukere J.A.S sin avatar
    Medlem siden
    14. mars 2010
    Sted
    Skotterud
    VCCN medlemsnummer
    55
    Innlegg
    658
    Antall takk

    Standard

    heisann! var å bremset bilen her en dagen. morro å se og sammenligne

    motoroppsett:
    -b23et blokk ballansert ellers orginal
    -portet 405 topp med KMcams turbokam
    -justerbart kamdrev
    -custom innsug
    -ajden grenrør
    -turbonetics e-46
    -intern wg 0,9 grunntrykk og saab 95 ventil for å justere trykket
    -kl-racing intercooler
    -siemens deka 630 dyser
    -megasquirt datasprut
    -3" eksos

    effekten er målt på hjula ved 1,2 bar.


  29. Takk smokemaker, JEPS takket for denne posten
  30. #299
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Oslo
    Innlegg
    414
    Antall takk

    Standard

    Har jeg blitt litt forvirret her.

    Er det slik at de to kurvene på papiret du har lagt ut, begge viser resultatet på samme map (1,5bar). Forskjellen er den ene viser resultat på hjul, den andre i motor...?? Eller surrer jeg nå?
    (Hvis det er slik, ville du lagt ut det andre mapet på 440hk også?)

    Så også papirene til Lillengen lengre oppe, som også har bremset hos KRB. Der er det også to kurver på papiret, men etter hva jeg forstår der , så viser de kurvene to forskjellige map, men begge kurvene viser tall på hjulene???



    Sitat Opprinnelig postet av smokemaker Vis post
    Var å bremsa bil idag.

    Motoroppsett;

    - Porta 405-topp med t5 kam, (Justerbart kamdrev).
    - Ajden grenrør med Tial WG. 44mm.
    - Bosch 044 pumpe.
    - forsåvidt orginal innvendig, grøvre råder, hona sylindere, og fått på noen nye lagre.
    - Sm3 autronic sprut med 4-single coiler.
    - Scania lastebil intercooler.
    -Comp ct3 turbo, t4. Komphus, A/R 60, Eksos A/R70.

    Ble 2 map på den, en med 1.75bar, det ble 440hk i motor, og 400 blanke på hjul. 575nm.

    Men kjører nå på map nr.1 som er 1.5bar og 400hk i motor, 371hk på hjul. 473nm.

    Sist endret av volvo; 03/08/12 kl 10:13

  31. #300
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    25. sep. 2011
    Sted
    Gol
    VCCN medlemsnummer
    608
    Innlegg
    268
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvo Vis post
    Har jeg blitt litt forvirret her.

    Er det slik at de to kurvene på papiret du har lagt ut, begge viser resultatet på samme map (1,5bar). Forskjellen er den ene viser resultat på hjul, den andre i motor...?? Eller surrer jeg nå?
    (Hvis det er slik, ville du lagt ut det andre mapet på 440hk også?)

    Så også papirene til Lillengen lengre oppe, som også har bremset hos KRB. Der er det også to kurver på papiret, men etter hva jeg forstår der , så viser de kurvene to forskjellige map, men begge kurvene viser tall på hjulene???

    Hvis du ser på "Run ID" nederst på midten av arket, så står det 1_5 og 1_75. Den rosa linja er 1.5bar ladetrykk. og siste drag, på 371 hjulhester. det forgie draget var på 1.75bar og 398hk på hjul, ca 440 i motor. Den blå linja.

    KRB sine tall på papirene, er kun ut på nav.

    Derfor det er 2 kurver, er at det er et max effektuttak, og et drag der det er litt snillere effektuttak for å spare litt div.
    Sist endret av smokemaker; 03/08/12 kl 13:30

Side 12 av 70 FørstFørst ... 2 10 11 12 13 14 22 62 ... SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •