Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  330
Side 60 av 60 FørstFørst ... 10 50 58 59 60
Viser resultater 1.476 til 1.478 av 1478

Tråd: Legg ut dine/andres bremsepapirer og motoroppsett her

  1. #1476
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    5.748
    Antall takk

    Standard

    Har ikke ingen spesielle preferanser ang. turboselgere lenger og har etterhver kjöpt endel på Finn.no.

    Turbo som fagområde er stort og innviklet. Det beste tipset er å se på diameter inn og ut, i dette tilfellet 54 / 55 og det förste tallet er det viktigste. I de fleste tilfeller er turboer med rundt 54 mm inducer oppgitt til rundt 500 hk.

    Den enkleste oppskriften til å velge rett turbo er å se på motoroppsettets grunneffekt. En B230ET med A-kam puster vanligvis til å gi en effekt på ca. 125 hk og 190 Nm. Hvis drivstoff og kompresjonsforhold indikerer at maks ladetrykk blir 1,0 BAR så er det forventede effektresultatet ca. en fordobling av utgangspunktet, altså 250 hk og 380 Nm.

    Fordi turboen jobber lettere når den ikke går på maks kapaistet, så er det gunstig å velge en turbo med noe overkapasitet og ca. 20% er ett godt kompromiss som gir fint register og god spool up. Da er vi tilbake til 300 hk turboer som T3 Trim 60 med diametre som f.eks 46/49.
    Hvis man vil lade hardere så gir mer moderne turboer lavere baktrykk enn eldre turboer og GT3267 er en god mulighet.

    Med portet topp og värre kam öker grunnmotorens effektpotensiale til 140 hk og med dreide stempler kan man lade langt hardere. Hvis vi f.eks sier at vi VET at vi kan lade 1,7 BAR (2,7 BAR MAP trykk) så öker effekt potensialet til ca. 380 hk. Med 20% overkapasitet er vi i 453 hk og en E50 eller Holset 54/55 blir ett godt valg.

    Hovedproblemet med Holset er at de IKKE har integrert wg. og de nödvendige modifikasjonene sender prisen opp til godt over kr. 10 000 ,-

    Se bilde i post godt ned på siden her: http://forum.savarturbo.se/viewtopic...tegate#p509833
    hx35super
    jag kom på att jag inte sagt nått exakt pris på den men grund turbon som den är kostar 7490kr med moms sen med en portad wg och med ca 1.5 dags jobb så blir den tyvärr rätt dyr ca. kr. 11 000,- om det ska va lönt för mig som firma att göra i ordning den. jag kan nog sälja den med en preppad wg och flänsar så man får svetsa och greja lite själv för ca. kr. 9000,-
    Sist endret av Batland; 04/07/18 kl 17:33

  2. #1477
    Registrerte brukere larsa sin avatar
    Medlem siden
    27. juni 2010
    Sted
    Verdal
    Innlegg
    90
    Antall takk

    Standard

    Takk for nokk et godt svar.
    Har skaffet en garrett gt 3271 så det skal bli gøy å se :-)

  3. #1478
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    5.748
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av larsa Vis post
    Takk for nokk et godt svar.
    Har skaffet en garrett gt 3271 så det skal bli gøy å se :-)
    Værsågod.
    Flott. Ja det skal det.

Side 60 av 60 FørstFørst ... 10 50 58 59 60

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •