Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  489
Side 70 av 70 FørstFørst ... 20 60 68 69 70
Viser resultater 1.726 til 1.729 av 1729

Tråd: Legg ut dine/andres bremsepapirer og motoroppsett her

  1. #1726
    Aartun sin avatar
    Medlem siden
    16. juli 2010
    Sted
    Sola, den i Rogaland...
    VCCN medlemsnummer
    190
    Innlegg
    858
    Antall takk

    Standard

    B230fk, original motor foruten A kam.
    Underdimensjonert eksos og åpent filter i motorrom (jeg har både bedre eksos og luftfilterboks liggende som er tenkt montert etterhvert) jeg ble positivt overrasket over resultatet selv, med tanke på at turbotrykket ble målet til 0,23 bar.
    Dette blir utgangspunktet for godkjenning av motorbytte hos svv.20230906_150203.jpg

    Sent fra min SM-S901B via Tapatalk
    -88 240 hobby bilen

    Kjører til daglig en Multivan eller Leaf

  2. Takk Batland, Riff takket for denne posten
  3. #1727
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sånn veldig enkelt så har vi sett at de fleste originale B230FK gir ca. 100 hk som teoretisk sugemotor.

    Du har 135 hk med 0,23 BAR ladetrykk som betyr: 135 hk / 1,23 BAR MAP = 108 hk som er 8% forbedring.

  4. Takk Aartun takket for denne posten
  5. #1728
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. feb. 2023
    Innlegg
    8
    Antall takk

    Standard

    B230 bremset hos Per Gulbrandsen dynomax 4wd

    Std 80slag
    398 topp med 46/38
    Engs 1025 Kam
    45mm Gassere
    Grenrør m 2,5" eksos


  6. Takk Riff, HansOla takket for denne posten
  7. #1729
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Da har vi fått en bekreftelse på B230K motoren.

    For ca. 25 år siden trimmet vi opp en B230K motor til bruk i bilcross og denne fungerte forbausende bra.

    I fjor tok en kar her inne å byttet ut B230F motoren sin med en B230K motor (longblock) som var oppgradert med A-kam og også denne fungerte forbausende bra med den originale F-manifolden og LH2,4 sprutet.

    Så tok en svenske en helt original B230K motor og oppgraderte denne med E-manifold, datasprut ett grenrør og eksosanlegg. Bilen ble benket denne uken og resultatet ble som følger under her.

    Volvo oppgir alle fleste B23(0) motor til 195 Nm +/- litt så denne B230K motoren har hele 19,4% høyere dreiemoment.
    2316 ccm + 19,4 % = 2765 ccm
    Alle andre originale B23(0) motorer hadde altså trengt minst 86 mm strokerveiv for å prøve å holde følge med akkurat denne B230K motoren opp til 5200 o/min.



    https://www.facebook.com/photo.php?f...2898774&type=3
    Sist endret av Batland; 24/03/24 kl 01:29

Side 70 av 70 FørstFørst ... 20 60 68 69 70

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •