Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  3
Viser resultater 1 til 7 av 7

Tråd: 940 D24TIC, div info om trim?

  1. #1
    Registrerte brukere Arne94 sin avatar
    Medlem siden
    05. okt. 2011
    Sted
    Inderøy
    Innlegg
    916
    Antall takk

    Post 940 D24TIC, div info om trim?

    Skal hente en 940 med D24TIC i helgen.
    Lurer litt på hva denne motoren tåler osv?
    Ladetrykk/dieseltrykk?
    1-1.5bar med 3 toms rakrør?
    ¤ 1998 Grønn Volvo V70 2,3 Turbo
    ¤ 1991 Sølv Volvo 945 D24TIC * Solgt
    ¤ 1991 Rød Volvo 245 B230F GL * Solgt
    ¤ 1995 Blå Volvo 945 Turbo Ombygg * Solgt | ¤ 1991 Hvit Volvo 745 230F
    ¤ 1989 Rød Volvo 245 230F GLE * Solgt | ¤ 1987 Hvit Volvo 744 230K GL *Solgt

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. des. 2011
    Sted
    Rosendal, Hordaland
    Innlegg
    597
    Antall takk

    Standard

    Viktigste på disse motorene er at du kjører den 100% gjennom varm før du pisker den med høyt ladetrykk. Pass også på at motor tempen ikkje blir for høg. Gjer du det tåler den greit 1,5 bar, å da går di ganske greit. Ein kjenning kjørte lenge på 2 bar på ein t3 turbo fra bensin bil(muligens 740).

    Men som bruksbil er 1kg meir nok visst det skal være holdbart.
    71' 142 TIC
    97' V70 TDI

  3. Takk Arne94 takket for denne posten
  4. #3
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    turboen som sitter i d24 er nesten identisk utvendig med t3 fra 740. hele kompressorhuset har like deler, samme in og ex ducer og ar, men eksoshus er litt forskjell. exducer er lik men inducer 0.6-1cm større.


    trim tåler dem, må være god å varm før herjing. er dem ikk god å varm, samme gjelder en orginal motor, også sugemotora, så knekker kamaksel.


    har sjøl en 760 d24tic manuel. kjører på rundt om 1kg ladetrykk og bil går helt greit. slepper å gire ned ved forbikjøringer bare leke litt med gassen så drar det i veien.


    blir motortemp for høy så kan det være tegn på for mye diesel.
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  5. Takk Arne94 takket for denne posten
  6. #4
    Registrerte brukere kenta68 sin avatar
    Medlem siden
    09. feb. 2012
    Sted
    Åmotfors eda kommun sverge
    Innlegg
    572
    Antall takk

    Standard

    Får att få dem gå fint utan att skruva mixtrat med pump
    Kan man byta ut lite delar i ida enhet
    av alla jag har haftr .Har jag inte kört på mer än 1.0 till 1.2 kilo i ladd.
    Men nu fick jag tag det till ida enhet i sommar en kul del
    Tidigare ladd automatiskt Men har bara sätt dem i nyare tdic . Har väl monterat en 15 st .
    Men har även sett en uppsjö av ihjäl körda d24
    Själv har jag väl haft ett hundratal 940 sammanlagt 300-400 st
    Har aldrig fått topplocks ras eller byt block packning

  7. Takk Arne94 takket for denne posten
  8. #5
    Registrerte brukere Arne94 sin avatar
    Medlem siden
    05. okt. 2011
    Sted
    Inderøy
    Innlegg
    916
    Antall takk

    Standard

    Takker for kloke svar! hørt av alle nå at motorene trenger driftstemp først
    ¤ 1998 Grønn Volvo V70 2,3 Turbo
    ¤ 1991 Sølv Volvo 945 D24TIC * Solgt
    ¤ 1991 Rød Volvo 245 B230F GL * Solgt
    ¤ 1995 Blå Volvo 945 Turbo Ombygg * Solgt | ¤ 1991 Hvit Volvo 745 230F
    ¤ 1989 Rød Volvo 245 230F GLE * Solgt | ¤ 1987 Hvit Volvo 744 230K GL *Solgt

  9. #6
    Registrerte brukere Arne94 sin avatar
    Medlem siden
    05. okt. 2011
    Sted
    Inderøy
    Innlegg
    916
    Antall takk

    Standard

    Hvordan er det å skifte kam på disse? har hørt at dieselreim og regreim står på kam?
    at dieselreima står i bakkant inn mot torpedovegg?
    ¤ 1998 Grønn Volvo V70 2,3 Turbo
    ¤ 1991 Sølv Volvo 945 D24TIC * Solgt
    ¤ 1991 Rød Volvo 245 B230F GL * Solgt
    ¤ 1995 Blå Volvo 945 Turbo Ombygg * Solgt | ¤ 1991 Hvit Volvo 745 230F
    ¤ 1989 Rød Volvo 245 230F GLE * Solgt | ¤ 1987 Hvit Volvo 744 230K GL *Solgt

  10. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. des. 2011
    Sted
    Rosendal, Hordaland
    Innlegg
    597
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Arne94 Vis post
    Hvordan er det å skifte kam på disse? har hørt at dieselreim og regreim står på kam?
    at dieselreima står i bakkant inn mot torpedovegg?
    Det stemmer. Skal du skifte den kan du like greit skifte regreim med det samme. Husk at dieselpumpe på times opp med ur for at det skal være håp om å få start på kalde dager
    71' 142 TIC
    97' V70 TDI

Lignende tråder

  1. B20 trim
    By christer in forum Motor og gir
    Svar: 2
    Siste post: 21/01/13, 20:15
  2. Enkel og effektiv trim til D24tic
    By elephant in forum Motor og gir
    Svar: 51
    Siste post: 01/10/11, 23:15
  3. manglende info: d24tic
    By kompi in forum Motor og gir
    Svar: 4
    Siste post: 08/07/11, 20:18
  4. trim av b20
    By skistav in forum Motor og gir
    Svar: 8
    Siste post: 09/03/11, 20:25

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •