The Bear: Volvo 240 Turbo

[The Bear]

Henta meg ein 1975 240 Turbo i dag for ein liten slump med penga. Bilen er ganske slitt og det er ein del som må gjerast med bilen, så det blir eit lite prosjekt. I bilen står det ein B21ET turbomotor som ikkje er godkjent i vognkort. Bilen har og ein annan front, GTX emblem bak (?), stor turteller og litt anna småknask. Trur det er ein vanlig DL originalt Har og vore omlakkert ein gong i tio med variert resultat. Lakken er begynt å flassa av fleire plassa på bilen. Bilen har fått mangel på motor og senkefjører på EU-kontroll og må på visning. Ellers må indre endeledd framme byttast. Karosseriet er ganske greit med unntak av dørene som er ganske rusta. Det står på ei kvit dør frå ein nyare 240 som egentlig ikkje passar då det var påbegynt rustsveising på den andre døra Bilen bærer preg av røff behandling så må rettast opp litt i fronten og støtfangar bak må festast. Får ta å legga til litt meir info seinare.

Planer:
Bytte motorfeste, girkassefeste og endeledd.
Få montert originale fjører
Få motor godkjent i vognkortet
EU-godkjenning
Få skilt på bilen
Fikse dørene/skaffe nye dører
Bytte interiør
...og eindel meir som eg ikkje kjem på no, får legge til litt etterkvart

Planen er ikkje å fikse den opp til å bli strøken men til å bli ein grei bil som er grei å sjå til

Som sagt så er støtfangeren framme litt skakk, skal demontere fronten og bygge den opp på nytt




Den kvite døra er til nyare 240 og passar visstnok ikkje på eldre 240. Kjem i kontakt med bakdøra.




Låg masse sement i bagasjerommet når eg henta den, var til ballast på vinterstid


B21ET maskinen. Er litt å ta tak i her, blandt anna jordingskabelen.


Litt forskjellig instrumentering. Stor turteller i instrumentet


Så var det å begynne å gjere noko. Gjekk først i gong med å fjerne all sementen i bagasjerommet, blei bra tilslutt


Tok også ein kjapp støvsuging inni bilen






Spesiell girkule


Motorrommet etter litt rask shining


Neste blir vell å sende inn ein søknad om motorbytte, bytte felger, motorfeste, girkassefeste og ta ut teppe inni bilen for å tørke det. Er ganske vått

Håper folk vil følge med

[Øygard]

Gratulera med 240 Her har du litt å gjera framover men det blir sikkert bra til slutt. Fronten kjem frå ein GL 79 eller 80-modell. Dashbordet er og nyare enn bilen, som du sikkert veit. Eg må følla med her, so får du sei ifrå viss du treng ei original girkula

[ellingsøyern]

Følger med blir sikkert bra den her!

[ovlov86]

Haha, fet girkule. Kan jo bli en grei bil det her, med litt innsats!

[The Bear]

Gratulera med 240 Her har du litt å gjera framover men det blir sikkert bra til slutt. Fronten kjem frå ein GL 79 eller 80-modell. Dashbordet er og nyare enn bilen, som du sikkert veit. Eg må følla med her, so får du sei ifrå viss du treng ei original girkula

Takk for det Tenkte ikkje øve at dasjbordet var bytta og, sikkert gått meir enn 220000 km då Har original girkule liggandes, men ellers takk

Følger med blir sikkert bra den her!

Satsa på den blir bra med ein god del arbeid

Haha, fet girkule. Kan jo bli en grei bil det her, med litt innsats!

Med litt jobb og innsats kan den nok bli brukandes Kunne vore grei å hatt som sommerbil

[Øygard]

Med litt jobb og innsats kan den nok bli brukandes Kunne vore grei å hatt som sommerbil

Det kan vera greit med ein ekstra bil i tilfelle den eine blir ståande ein periode og du er avhengig av bil.

[The Bear]

Det kan vera greit med ein ekstra bil i tilfelle den eine blir ståande ein periode og du er avhengig av bil.

Det er sant, og det er heller ikkje noko minus at den er veteran og nesten gratis å eiga

[Anders Dybvadsskog]

Blir vel bra når du slipper til

[Revell]

Fronten er en GLX front kan hende det er en original GLX opprinnelig Lykke til med prosjektet Men hva du enn gjør ikke monter styling på den

[Marius Skau]

Ska følges denne ^^

[The Bear]

Fronten er en GLX front kan hende det er en original GLX opprinnelig Lykke til med prosjektet Men hva du enn gjør ikke monter styling på den

Meina da er ein DL og at fronten er bytta, trur ikkje det er ein GLX opprinnelig. Takk for det Bare slapp av, sånne fangere som på den 240'en eg la ut i off-topic tråden kjem ikkje i nærheten av bilen min

Ska følges denne ^^

Good

[Revell]

det er bra denne ikke får styling. hadde det skjedd hadde jeg personlig reist til Husnes, røsket det av, skutt det i filler med hagle og brent restene

[The Bear]

det er bra denne ikke får styling. hadde det skjedd hadde jeg personlig reist til Husnes, røsket det av, skutt det i filler med hagle og brent restene

Hehe, då sleppe vi da

[Øygard]

Fronten er en GLX front kan hende det er en original GLX opprinnelig Lykke til med prosjektet Men hva du enn gjør ikke monter styling på den

Meina da er ein DL og at fronten er bytta, trur ikkje det er ein GLX opprinnelig.

Fronten er bytta, denne årsmodellen kom kun med runde lykter. Det er vel ikkje nåke som heiter GLX? GTX-fronten er ganske lik på denne men har USA-lykter, men ellers er den vel lik på denne. Denne fronten er frå ein GL, GLE eller GLT 79 eller 80-modell.

[The Bear]

Fronten er bytta, denne årsmodellen kom kun med runde lykter. Det er vel ikkje nåke som heiter GLX? GTX-fronten er ganske lik på denne men har USA-lykter, men ellers er den vel lik på denne. Denne fronten er frå ein GL, GLE eller GLT 79 eller 80-modell.

Meinte GTX sjølvsagt

[gaupe]

Dersom bilen er levert med B21A orginalt, er det ein DL. Om den var ein L, så hadde den B20, dette skal du kunne sjå på chassisplata. Dersom det var ein GL, så hadde den B21E, då hadde den orginalt K-jet opplegg. Er fargen orginal? Metallic var sjeldan på anna enn GL, så tidleg.

[Øygard]

Trur nok ikkje detta er ein L jaffall, kan godt henda det er ein GL. Det er gjort so mykje forandringar at det er litt vanskeleg å sjå, men golvteppet er sikkert originalt sio det har samme farge so bilen, og det ser ikkje ut som det kjem frå ein L.

[The Bear]

Dersom bilen er levert med B21A orginalt, er det ein DL. Om den var ein L, så hadde den B20, dette skal du kunne sjå på chassisplata. Dersom det var ein GL, så hadde den B21E, då hadde den orginalt K-jet opplegg. Er fargen orginal? Metallic var sjeldan på anna enn GL, så tidleg.

Står på chassiplata på høgre dempertårn? Får ta ein kikk når eg e heima på Onsdag Bilen har vore omlakkert, er litt usikker på om det er original farge. Flasse lakk på døra og under er det kvitt, usikker på om det er grunning eller gammal lakk.

Trur nok ikkje detta er ein L jaffall, kan godt henda det er ein GL. Det er gjort so mykje forandringar at det er litt vanskeleg å sjå, men golvteppet er sikkert originalt sio det har samme farge so bilen, og det ser ikkje ut som det kjem frå ein L.

Er litt forskjellig frå forskjellige modellar på denne bilen visstnok Meina det stod DL i vognkortet!

[sebros]

Bilen er opprinnelig ein DL.

kom seg etter litt vask bjørn

[The Bear]

Bilen er opprinnelig ein DL.

kom seg etter litt vask bjørn

Ja da komme seg litt ettekvart

Komme bort å hente døro i måro eg

[The Bear]

Fekk henta førardøro i dag. Den va mykje godt ferdig, men trengte litt sparkling. Tenkte å pussa den ferdig, hiva på noko grunning og lakk og så få den på bilen raskast mogleg så bilen blir tett. Slengte og på eit par lettmetallfelga som eg hadde på 740'en før, blei iallefall bedre enn tre stålfelgar og ein original lettmetall felg frå Volvo Sku gjerne gjort litt meir i dag men da blei så fort mørkt. Godt vi går mot lysere tider

Ferdig sparkla


Lettmetall felgane på


Satsa på å få gjort meir i helgo

[The Bear]

Fått gjort ein del me bilen i helgo. Har blandt anna fått liv i diverse lys, fiksa da eina bremselyset bak, fiksa opp i ledningane i motorrommet, fått laga ny jordingskabel frå batteri til karosseri, fått fjerna ein dunkelyd frå høgre framhjul osv Var ein forferdelig jobb å ordna hovedlyso på bilen, da originala ledningsnettet va kobla vekk og alt va lagt via eit rele som var brent opp innvendig, fekk kobla da tilbake på da originala ledningsnettet og fiksa da så gjore at dei ikkje fekk straum. Slite endo litt me dårlig jording men ska kjøpa nye lyspæretilkoblinga og legga opp ny jord. Så ordna da seg nok då. Har og hatt ei dunking frå høgre framhjul sio eg henta bilen, som viste seg at mutteren på støtdemperen ikkje va skrudd skikkelig te. Fekk skrudd den te og lyden va vekke Har og bestillt nye motorfeste.

Dårlig plass i garasjen, men fekk no iallefall tak øve håve


Mutteren som ikkje va skrudd skikkelig te. Ikkje rart da donka når støtdemparen va laus inni støtdemperbeinet


Måtte lufta bilen litt og


Da nesta blir vell å få bytta motorfeste og få sendt ein søknad om motorbytte te biltilsynet

[krisvol]

fin bil ja, må nok følge me på denne tråden :-)
dersom du av en eller annen grunn ønsker å kvitte deg med 260baklyktene får du gi meg en lyd:-p
for slike har jeg og lyst på :-)

[240racing]

Ser ut som ett meget bra utgangpunkt! Følger absolutt med her

Da det gjelder GTX som det står i rompa på denne. Så er det en om bygnings sats som Volvo leverte for å fornye utseende på 240 75-79 opprinnelig.
Det som gjør en vanlig DL til en GTX er "NYE" typen midjelister i sort, som din bil har, gamletypen frontleppe under støtfanger, snowcaps, oppdaterte sidespeil, "USA"front men isteden for refleksen som denne har, så fikk den en sort plaststripe isteden. Også grøftelys veldig lik 740 sine, samt Coloraodo/Virgo felger 6X15" . Det var også ofte at Snowcaps, sidespeil, og frontleppe ble lakkert spesielt til GTX satsen til hver enkelt bil.
Denne informasjonen er tatt rett ut av Volvo`s egne kataloger

[gaupe]

Kitet kunne vel også kjøpast i delar, så det var vel stort sett lykter, lister og emblem som var vanleg. Har sett bilar utan listene også, var ganske vanleg før.