Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  6
Side 1 av 3 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 54

Tråd: 300hk Som hverdagsbil?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. april 2013
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Smile 300hk Som hverdagsbil?

    Hei, lurer på å kjøpe "300hk kit" til å sette i 940en min.

    Men hvordan blir dette i en hverdagsbil?
    Vil det skape problemer med biltilsynet/forsikring/EU?
    Blir bensinforbruket noe mer en ved 200hk chip under normal, rolig kjøring?

    Har tenkt å bruke ordentlige deler samt oppgradere clutch/råder/kanskje girkasse for minimale holdbarhets problemer.
    Sist endret av bil; 03/12/13 kl 22:46

  2. #2
    Registrerte brukere skurk sin avatar
    Medlem siden
    23. feb. 2011
    Sted
    Trøndelag-Akershus/Gjerdrum
    Innlegg
    584
    Antall takk

    Standard

    Trimma gammel volvo kommer aldri til å bli ekstremt driftsikkert og heller ikke alt for billig å kjøre med.
    Jeg personlig har null tro på "300-opsettet"
    Rådene trenger du ikke gjøre noe med hvis det er en FK-motor vi snakker om her.
    Har du tenningsbank? Slå tilbake!

    Skal du opp og fram i verden, må du værra som oss!!

  3. #3

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Har hatt "300 hk oppsettet" på bruksbilen i 3 år no. Har gått igjennom eu kontroll kvart år utan problem. Har ikkje blitt stoppa i teknisk så veit ikkje korleis det går.
    bensinforbruket har gått litt opp. ca 1 liter/mil på langkjøyring, 1,2 på småkjøyring. Viss du har M90 girkasse burde denne halde fint. bør oppgradere clutch og trykkplate.
    Rådar er nok ikkje nødvendig viss motor er i god stand, kjem litt an på turbovalg, ladetrykk osv. Skadar jo ikkje

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Burde ikke være noe problem. Kan med fordel bruke en turbo med litt stort eksoshus for å få ned baktrykket litt, typisk en liten t3t4 sak eller en t3 super 60.

    Ang biltilsynet, teknisk kontroll osv så er ikke dette noe problem med mindre du kjører med 4 toms innløp på turbo, blankpolerte rør og blåe slanger.
    Går fint ann å få en motor til å gi 300hk uten at det syns på utsiden.
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  5. #5
    Registrerte brukere Marius Skau sin avatar
    Medlem siden
    02. feb. 2010
    Sted
    Bodø, Norway, Norway
    Innlegg
    3.437
    Antall takk

    Standard

    Har 300oppsett i nybilen. Hittils bare hyggeli
    Litt spendt på Eu kontroll da det står en passe stor T3/T4 turbo der
    Volvo 945 Turbo - http://forum.vccn.no/showthread.php?...olvo-945-Turbo
    Volvo 745 - Missile Drift Car

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. april 2013
    Innlegg
    15
    Antall takk

  7. #7
    Registrerte brukere Marius Skau sin avatar
    Medlem siden
    02. feb. 2010
    Sted
    Bodø, Norway, Norway
    Innlegg
    3.437
    Antall takk

    Standard

    Jepp, lest det der.

    Så jeg må inn på kontroll og få min Eu godkjent før årsskiftet :P
    Volvo 945 Turbo - http://forum.vccn.no/showthread.php?...olvo-945-Turbo
    Volvo 745 - Missile Drift Car

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. april 2013
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av skurk Vis post
    Trimma gammel volvo kommer aldri til å bli ekstremt driftsikkert og heller ikke alt for billig å kjøre med.
    Jeg personlig har null tro på "300-opsettet"
    Hvorfor har du null tro på "300-opsettet" ?

  9. #9
    Registrerte brukere Marius Skau sin avatar
    Medlem siden
    02. feb. 2010
    Sted
    Bodø, Norway, Norway
    Innlegg
    3.437
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av skurk Vis post
    Jeg personlig har null tro på "300-opsettet"
    Der er vi 2

    Derfor har jeg nu dette "300oppsettet" på bilen. Til våren ska den en tur i benken så får vi se hva som egentli stemmer
    Volvo 945 Turbo - http://forum.vccn.no/showthread.php?...olvo-945-Turbo
    Volvo 745 - Missile Drift Car

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av skjarlie Vis post
    Har hatt "300 hk oppsettet" på bruksbilen i 3 år no.
    Hvor godt går bilen? Har du vært på Eikås og testet? Evt. effektmåling?

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av skurk Vis post
    Trimma gammel volvo kommer aldri til å bli ekstremt driftsikkert og heller ikke alt for billig å kjøre med.
    Jeg personlig har null tro på "300-opsettet"
    Rådene trenger du ikke gjøre noe med hvis det er en FK-motor vi snakker om her.
    Nei, ikke hvis man gjør som alle andre som ettertrykkelig har bevist hva resultatet blir i praksis. Når det er sagt så drister jeg meg til å påstå at det finnes alternative oppsett som leverer alternative resultater.
    Når det gjelder ekstrem driftsikker så har jeg bare sett ett eneste system som er omtalt som " Ultra reliable" - og det er K-jetronic.

    Enig ang. rådene og 300 hk fra ett "300 kit".
    http://forum.vccn.no/showthread.php?...toroppsett-her
    Sist endret av Batland; 04/12/13 kl 18:11

  12. #12

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Hvor godt går bilen? Har du vært på Eikås og testet? Evt. effektmåling?
    Går heilt greitt. kjøyrer ganske safe på 1 bar ladetrykk med ein garrett T3 60 TRIM 63. ar eksoshus. Er nok eit stykke frå 300 hk. Blir bytta ut til neste år, med ein T5 motor med datasprut

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Det høres riktig ut.
    T5? Hmm, ok...lykke til.

  14. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Det høres riktig ut.
    T5? Hmm, ok...lykke til.
    Nå er du bare negativ igjen...

    Sent from my LT25i using Tapatalk 2
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Den som lever får se.
    SirKim er en av flere som har forsøkt.
    Det er bare å utføre regnestykket: Resultat/utlegg, innsats og totalkostnad og sammenligne med å oppgradere rødmotoren.

  16. #16

    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Bergen
    VCCN medlemsnummer
    1074
    Innlegg
    737
    Antall takk

    Standard

    Held på med overhaling av motoren no. Hadde nok blitt billegare med ein b230. Men morro å prøve noko nytt! Og deilig lyd

  17. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Javisst. Det er bare å kose seg og stå på videre.

  18. #18
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Mysen, Østfold
    Innlegg
    3.137
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Den som lever får se.
    SirKim er en av flere som har forsøkt.
    Det er bare å utføre regnestykket: Resultat/utlegg, innsats og totalkostnad og sammenligne med å oppgradere rødmotoren.
    Ser den, men det er litt mere stas med noe utenom det vanlige. Tenker en kun hk pr krone er ikke rwd konvertering av femmer veien å gå.

    Motoren til kim kan vel kalles for maks uflaks. Stort sett er de greie men skal ikke feie under teppet at de er bajs å skru på sammenlignet med rødblokk.

    Sent from my LT25i using Tapatalk 2
    17 Ford Mondeo ST Line Ecoboost
    07 Opel Zafira OPC "bussen"
    92 240 "Turbo" venter på bedre tider
    x biler: 95 965, 92 945Turbo, 90 240GL, 15 Focus,
    71 Rekord, 92 Golf, 97 A4 Quattro

  19. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. april 2013
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bil Vis post
    Angående dette,
    Hvis bilen er synlig trimmet for å gi økt motoreffekt vil det føre til toerfeil med krav om etterkontroll
    Det er jo ikke ulovlig å kjøre med stor turbo, intercooler, dump og åpent luftfilter så lenge du har original effekt?
    Hvordan har de tenkt å måle?
    Er det ikke bare til å skru ned trykket ganske mye før eventuell måling/ eller hvis det skulle skje en ulykke?

  20. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bil Vis post
    Det er jo ikke ulovlig å kjøre med stor turbo, intercooler, dump og åpent luftfilter så lenge du har original effekt?
    Å jo du, det er det.
    Det er ikke tillatt å gjøre noen slike endringe uten at bilen er å anse som ombygget og som da skal fremstilles for kontroll på biltilsynet.
    Godkjenning av slike endringer krever en type dokumentasjon som vanligvis ikke eksisterer.
    Tvilere trenger bare å se i kjøretøyforskriften.

  21. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. april 2013
    Innlegg
    15
    Antall takk

    Standard

    Aha, så da er det bare å drite i å gå frem med dette prosjekte mtp godkjenning?
    Hvis de skal bli strengere rundt dette...

  22. #22
    Registrerte brukere The Sven sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    5.406
    Antall takk

    Standard

    Er jo bare å montere en 16/18/19T turbo eller en T3 fra 740, eller en som ser sånn ut og bruke originale rør, så har en jo uansett potensiale for 250+ Med en anna kam og litt selv om det ser originalt ut. Er iallfall mer morsomt enn originalt... Og ikke minst kjørbart og driftsikkert.
    [O] 1999 BMW M5 [O] 2006 Audi A8 3.0 TDI [O] 2004 Ford Connect 1,8 TD [X] 2008 Audi S8 V10[X] 1991 Audi S2 Coupe [X] 1997 Volvo V70 Turbo AWD [X] 1996 Volvo 944 Turbo [X] 1993 Volvo 945 Turbo [X] 1989 Volvo 745 Turbo [X] 1988 Volvo 760 Turbo [X] 1981 Volvo 245 Turbo

  23. #23
    Registrerte brukere TomX95 sin avatar
    Medlem siden
    21. juli 2012
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2176
    Innlegg
    1.227
    Antall takk

    Standard

    Kjører Megasquirt 3X sprut med Turboneticks t3 Sak Fk som har gått 340 000 A kam 3 eksos litt diverse kos. Knall bruksbil Kan få den under litern på blanda kjøreing om jeg går inn for det Bare husk å bruke kvalitetsdeler Kinadyser og slikt er ikke bra. Kjøp bredbåndslamda au, så ser du litt hva den driver med


    Men blir jeg stoppa av BT tar jeg det med ro. Er svarte rør Og blir det kontroll får jeg ei liste om hva de ikke liker, så tar jeg det derfra
    Sist endret av TomX95; 07/12/13 kl 10:13

  24. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bil Vis post
    Aha, så da er det bare å drite i å gå frem med dette prosjekte mtp godkjenning?
    Hvis de skal bli strengere rundt dette...
    Håpet til myndighetene er nok at de skal klare å ta ødelegge lysten til dem som vil trimme bil og erstatte denne med en annen interesse.
    "Den sikreste veien til fiasko er å gi opp."
    Hvis man i stedet for å hore opp motorrommet velger korrekte deler så kan man få plenti effekt og dreiemoment uten at det er mulig å se.

    Det er mange muligheter, men ulempen er at dette koster mer enn de løsningene man vanligvis ser.

  25. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av The Sven Vis post
    Er jo bare å montere en 16/18/19T turbo eller en T3 fra 740, eller en som ser sånn ut og bruke originale rør, så har en jo uansett potensiale for 250+ Med en anna kam og litt selv om det ser originalt ut. Er iallfall mer morsomt enn originalt... Og ikke minst kjørbart og driftsikkert.
    Kompressorene 18T og 19T er ok. Ulempen med Mitsu turboene som står på rødmotorene er turbinen som vanligvis er 04. En Custom turbo med 19T kompressor og 05 turbin blir vanskelig å avsløre og vil fungere godt.
    T3 turboen fra 740 ser ut som hvilken som helst annen T3. En Custom bygget T3, gjerne Turbonetics med A/R0,63 turbinhus og Super 60 kompressor, (BSRT325) men påmontert ett oppdreiet Garrett kompressorhus, evt ett oppdreiet 740 hus, rekker til over 300 hk og ser helt orginal ut.

    Med en modifisert og "dekomprimert" 530 topp med A eller V-kam og 1,5 BAR ladetrykk så er sleeperpotensialet definitivt tilstede.

    Sist endret av Batland; 16/04/21 kl 21:06

Side 1 av 3 1 2 3 SisteSiste

Lignende tråder

  1. [SELGES] Volvo 940 300hk Finn.no annonse
    By Ravneng91 in forum Biler selges / kjøpes
    Svar: 0
    Siste post: 25/11/13, 18:55
  2. Tarell S70 Turbo "hverdagsbil". Ny oppdatering
    By Tarell in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 78
    Siste post: 02/07/13, 18:30
  3. Svar: 8
    Siste post: 23/05/12, 22:37
  4. 300hk oppsett til 940
    By solan in forum Motor og gir
    Svar: 1
    Siste post: 11/10/11, 16:23
  5. turbo til 300hk
    By aarmo in forum Avansert trimming
    Svar: 53
    Siste post: 14/06/11, 22:20

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •