Godbiter fra bilannonsesidene

[Christian]

Det var dyrt.. Er jo det det koster for en svensk en inkl moms, og da har man jo rattet på riktig side.
Får vel ikke registrert den heller med høyreratt.

[Revell]

Det var dyrt.. Er jo det det koster for en svensk en inkl moms, og da har man jo rattet på riktig side.
Får vel ikke registrert den heller med høyreratt.

Skal vel ikke være umulig heller. blir jo regga mye biler fra england eks Lancer Evo, Subaru Impreza, BMW M3 som blir regget og godkjent i Norge.

[volvobrage]

GLT fra 80, eller biler mellom 80-85 generelt, de har det med å ruste en del. Derfor tror jeg at de vil bli mere sjeldne i framtiden enn tilsvarende modeller fra perioden 86-93.

Tidlige modeller 74-79/80 klarer seg forholdsvis bra rustmessig av en eller annen grunn.

Noen som kan gi en forklaring??
Jeg vet at 86 + ble galvanisert..

Derfor mener jeg at den der 80 GLT er et godt kjøp.. koster forresten 7500 DKK nå på www.guloggratis.dk

meiner det har litt med lakkering og gjere..kom vel nye reglar på lakk rundt 80 trur eg..blei forbudt med mykje diverse (god)stoff som var i lakken då..og med ein gang den "nye" typen lakk kom var det lite utprøvd og lite utviklar..
skal ikkje sei noko sikkert men har blitt fortalt at det kan ha seg slik

[Revell]

Forumbil tilsalgs

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28119642

[larsverm]

Takk - jeg skal vel klare å huske hva "svenskekrom" betyr heretter.

GLT fra 80, eller biler mellom 80-85 generelt, de har det med å ruste en del. Derfor tror jeg at de vil bli mere sjeldne i framtiden enn tilsvarende modeller fra perioden 86-93.

Tidlige modeller 74-79/80 klarer seg forholdsvis bra rustmessig av en eller annen grunn.

Noen som kan gi en forklaring??
Jeg vet at 86 + ble galvanisert..

Derfor mener jeg at den der 80 GLT er et godt kjøp.. koster forresten 7500 DKK nå på www.guloggratis.dk

Når det gjelder hvilke modeller som ruster mer og mindre enn andre, har jeg også hørt versjoner som avviker fra dette, nemlig at siste årsmodell av 140-serien, 1974, ruster mer enn de eldre, og at dette fortsatte på 240-serien de første årene (det skal visstnok ha vært mye omlakkering på garanti i den perioden), før de så fikk orden på det frem mot 1980. Deretter skal visstnok 86-modellen ha vært noe dårligere, før det ganske snart igjen skal ha blitt en betydelig forbedring. Men dette trenger ikke være mer sant - jeg vil ikke trekke bastante konklusjoner av dette heller.

Men det til dels positive inntrykket vi kanskje kan få av 70-tallsmodellene i dag, kan sikkert være farget av at først og fremst de dårligste eksemplarene forlengst er skrotet, mens de som er igjen, er av dem som er tatt best vare på... Men hva så med 80-85?

Jeg synes også 80-modell GLT til slik lav pris burde kunne være et bra kjøp - forutsatt at rusten ikke er altfor ille.

[Bård]

77 mod 244 dl jubileumsmodell med kun 2 eiere
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28121648

[Stålet]

Det er fakrisk 67-69 140 som jeg har erfart ruster minst. Mens en 84 modell diesel jeg har som har blitt veldig nøye vedlikeholdt og har vært på alt som går av service hos den samme volvoforhandleren til 2009 var ferdig i gulv kanaler og hjulbuer. Har vel mye en del og si at den var sauset inn med olje og....

[gaupe]

Det er fakrisk 67-69 140 som jeg har erfart ruster minst. Mens en 84 modell diesel jeg har som har blitt veldig nøye vedlikeholdt og har vært på alt som går av service hos den samme volvoforhandleren til 2009 var ferdig i gulv kanaler og hjulbuer. Har vel mye en del og si at den var sauset inn med olje og....

Meinar det var snakk om bytte av stålleverandør i desse åra.

[Revell]

77 mod 244 dl jubileumsmodell med kun 2 eiere
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28121648

en skummel ting er att bildene er fra 80tallet så ingen vet hvordan den ser ut nå og om den er verdt 50k

[Lasse B]

Tenkte det samme

Men hadde vært artig å hatt en slik

[jacobsen]

Når det gjelder hvilke modeller som ruster mer og mindre enn andre, har jeg også hørt versjoner som avviker fra dette, nemlig at siste årsmodell av 140-serien, 1974, ruster mer enn de eldre, og at dette fortsatte på 240-serien de første årene (det skal visstnok ha vært mye omlakkering på garanti i den perioden)....

Faren min har snakket om noe slikt. Tror det var at lakkeringsmetoden ble enda mer automatisert i 74, mer robotstyrt kan du si. Syns dette virker litt rart men..

[242]

Meinar det var snakk om bytte av stålleverandør i desse åra.

Og stål kvaliteten kommer igjen litt av verdensøkonomien.
Så stål er ikke stål. Mange biler som har en del årstall med rævva
stål.

[Øygard]

Ein nydeleg 244 som fortenar å få vera original og bli tatt godt vare på. Skulle gjerne kjøpt han men har ikkje råd:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28123931

Ein til Jubileomsmodell og svere greier!:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28121648

Og ein fantastisk 242 gT:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=27761271

[jacobsen]

Ein nydeleg 244 som fortenar å få vera original og bli tatt godt vare på. Skulle gjerne kjøpt han men har ikkje råd:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28123931

Den vil nok bli holdt original til den prisen

[larsverm]

Kunne være fristende.

Jeg lurer i blant på om automatgirbiler er en smule overrepresentert blant svært fine og nokså dyre eksemplarer av gamle 240er som legges ut. Grunnlaget er kanskje tynt, men jeg synes jeg har sett lignende mer enn en gang før...

[Kim74OTic]

Og ein fantastisk 242 gT:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=27761271

gått ned 10k i pris nå

[Karl]

gått ned 10k i pris nå

I forhold til hvordan bilen ser ut på bildene bør prisen minst halveres.

[fotonet]

Ein nydeleg 244 som fortenar å få vera original og bli tatt godt vare på. Skulle gjerne kjøpt han men har ikkje råd:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28123931

Ein til Jubileomsmodell og svere greier!:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28121648

Og ein fantastisk 242 gT:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=27761271

Du kan få kjøpe min GT (Den er enda finere) )
Den rød 244 fra 75 er et løp og kjøp eksemplar

[Revell]

Noe overprisa 850? 40.000,-

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28137638

[242]

Skal vel ikke være umulig heller. blir jo regga mye biler fra england eks Lancer Evo, Subaru Impreza, BMW M3 som blir regget og godkjent i Norge.

Staten kom vell med en lov i fjord eller noe, der det sies at man aldri får godkjent høyreratta bil lengre.

[Revell]

Staten kom vell med en lov i fjord eller noe, der det sies at man aldri får godkjent høyreratta bil lengre.

Rart da for ble godkjent en bil før påske i Skien med rattet på høyre side. det var en 1988 Mini Cooper S Dette vet jeg fordi det var han jeg låner garasje hos.

[Revell]

Grisebillig 1998 940LT 19.000,-

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=28019677

[jacobsen]

styggbillig

[Revell]

styggbillig

Nesten så man vurderer den kun fordi den er billig også bruke interiøret i min også sette det gamle mitt i den og selge den igjen

[242]

Rart da for ble godkjent en bil før påske i Skien med rattet på høyre side. det var en 1988 Mini Cooper S Dette vet jeg fordi det var han jeg låner garasje hos.

Er vell greit så lenge di har euro-spec.
Fant igjen den loven som ble lagt frem, men den ble ikke vedtatt.
Så er fritt frem enda

Så der tok jeg feil gitt