1030 eller 1031 ????

[kristoffer_v]

WP_000206.jpg

noen som vet??

[kristoffer_v]

volvo 240 91 mod

[jabbajohn]

Ser ut som 1030 siden den kun har en "forsterkningsribbe"

[kristoffer_v]

var litt på den tanken jeg å
noen flere som har noen tanker om dette??

[Jannern]

Ser ikke 1030 spinklere ut enn 1031 asklingen? Mener det var forskjell på tykkelsen på de to jeg hadde.. Det der ser ut som 1030 men kan godt hende bildet lyver litt for alt jeg veit

[jabbajohn]

Såvidt meg bekjent så har iallefall alle 1031 bakaksler 2 forsterkningsribber på venstre side.. høyre når du står frammenifra og ser :P

[Jannern]

Ja kan nok stemme det. Veit de ser litt forskjellige ut.

[FordFoi]

Noen 1031 aksler har kun 1 forsterkningsribbe. Og skal også nevne at det også er 1030 aksler som har 2 ribber
Hvis det ikke står merka "1031" på framsida av ene stikkakseluttaket fra klokka, er det antageligvis lettest å se på toppen av klokka. Er det utsparing til kronhjulet her, er det 1031 (sålenge det er 240-aksel)

[christoffera]

Kan du ikke bare skrape vekk tectylen og se?

[ss242]

Finnes vel ikke 1030 på en 91 mod originalt uansett?

[FordFoi]

Nei en 91mod skal ikke ha 1030

[Sondre93]

Det er ein 1031 aksling! Kom orginalt fra rundt 1987 på 240. Det finnes fleire versjoner av 1031 akslingen, men om noen er bedre enn andre veit eg ikkje. Eg hadde 3 1031 akslinger liggendes, men det var kun den eine eg fant innrissa 1031 på. Pleier ofte være ein lappe på akslingen som enten er borte eller ligg under 1cm tjukt lag med tectyl og blir ødelagt når du skal grave den fram.

[kristoffer_v]

ok da går jeg ut ifra at det er 1031 jeg har men er det ikke bare utvekslinga det har noe å si på?
men jeg har tenkt til og bytte ut innmaten med den her: http://www.pedersens-racing.no/bil/utveksling/
er det masse job med shimse opp og få ting til og passe eller der det bare plugg and play?

[850GLTsilver]

ok da går jeg ut ifra at det er 1031 jeg har men er det ikke bare utvekslinga det har noe å si på?
men jeg har tenkt til og bytte ut innmaten med den her: http://www.pedersens-racing.no/bil/utveksling/
er det masse job med shimse opp og få ting til og passe eller der det bare plugg and play?

Aldri opplevd noen som har bytta deler i ei diffklookke uten å måtte schimse opp den etterpå.
Plug and Play eksisterer kun i BGs verden, og ikke den virkelige.

[kristoffer_v]

hehe var den jeg tenkte meg ja :-P
jaja skal bli arti og få den erfaringa å da

jeg prøvde og leite litt etter åssen jeg skal gjøre det, sån for og vite hva jeg begir meg ut på :-P
men kan ikke si at jeg fant noe bra :(
nå skal det sies at jeg ikke er verden flinkeste til og leite :-P

[FordFoi]

http://www.k-jet.org/documents/greenbooks/200-series/

Fins verktedhåndbok for bakaksel her

[kristoffer_v]

hmm fant noe bra der ja
men er ingen her på forume som har gjort det før og lagd en howe to. tråd med bilder osv?

[Sondre93]

Er ikkje lett og shimse opp ein bakaksling. Dette er ikkje noko du bør begje deg utpå visst du ikkje har ein god del skru erfaring

[kristoffer_v]

er det ikke bare snakk om å få dreva til å stå 100% i mitten da? kan vel gå an å måle seg fram :-P er ikke noe jeg må gjøre over natta så går an å bruke litt tid på det

men sån med den torsen særra de selger ho pedersen er det noen som har satt i den før som kan svare på litt mer idiot spørsmål fra meg (a)

[Mehl'n]

Er da fleire som kan bekrefta at 1031 er på 87mod og nyare? :-)

[turbohjelle]

På min 1031 aksling står det på akslingen, oppå.

[FordFoi]

Hvis man ikke har shimsa opp en bakaksel før, burde man vera ganske sikker på hva man gjør og hvordan dette faktisk fungerer, og i tillegg ha tilgang på verktøy (shims, avdragere, måleur og momentur til pinjongen osv).
Tok min for to år sida, og dette krever nøye måling og tolmodighet.
Både tanntrykk forover og bakaover, backlash, forspenn på diffen og pinjongen må måles og shimses.

[kristoffer_v]

fins det noen verksteder som gjør dette?

[larsverm]

Er da fleire som kan bekrefta at 1031 er på 87mod og nyare? :-)

Det har i hvert fall vært "ordet som går", at det ble standard fra omtrent da. Det skal også ha vært 1031 på eldre modeller fra 70-tallet, stort sett avhengig av motorstørrelse/-ytelse, men erfaringene spriker. Jeg mistenker at det finnes mer eller mindre sterke bakaksler, og at det ofte viser seg vanskelig og forvirrende å identifisere dem sikkert ut fra merking og ytre kjennetegn ellers.

[Mehl'n]

Det har i hvert fall vært "ordet som går", at det ble standard fra omtrent da. Det skal også ha vært 1031 på eldre modeller fra 70-tallet, stort sett avhengig av motorstørrelse/-ytelse, men erfaringene spriker. Jeg mistenker at det finnes mer eller mindre sterke bakaksler, og at det ofte viser seg vanskelig og forvirrende å identifisere dem sikkert ut fra merking og ytre kjennetegn ellers.

Var ein 87mod med firtrins og k motor....