V70 AWD Kjente feil og problemer?

[Anders Dybvadsskog]

Frøkna har fått lyst på en første generasjons v70 med awd som "konebil".
Er det noen kjente feil ved disse man må passe på?
Hun har delvis sett på en som hun liker, der var det feil med bensinmåleren. er det selve flotøren som er gåen der tro eller er det noe annet?

[Anders Dybvadsskog]

Så mye feil at ingen tør å svare?

[850GLTsilver]

Så mye feil at ingen tør å svare?

Tålmodighet unge mann.
Det er ikke alle som er inne her hele tiden.
Og

AWD

er faktisk ikke den mest solgte 850modellen, noe som gjør at det kan ta tid før disse eierne melder seg på her inne.

Men svar vil du nok få etterhvert.

Lest tråden til Mrstfu på toppen her?
Tror det står litt om

AWD

der også.

[Eirik R]

Frøkna har fått lyst på en første generasjons v70 med awd som "konebil".
Er det noen kjente feil ved disse man må passe på?
Hun har delvis sett på en som hun liker, der var det feil med bensinmåleren. er det selve flotøren som er gåen der tro eller er det noe annet?

Kjente feil som jeg har kjennskap til;
-Abs modulen, særlig på de første modellene. Finnes guider for å se etter dårlige loddinger.
-Gass spjell på 99-00 modeller, dyrt men nå må vel alle være byttet..??
-Vinkelveksel, er følsom særlig for dekk med forskjellig rulleomkrets
-Dårlig løsning på bremseslanger bak på awd'en.

[Anders Dybvadsskog]

Ja har dukka det opp litt ja vinkelveksel rekna jeg med egentlig, sliter man et dekk så må alle 4 byttes erd et ikke slikt?

[Eirik R]

De er ømfintlig for forskjellig rulleomkrets, og det skal jo godt gjøres å treffe med rulleomkretsen hvis ikke alle 4 byttes til samme type dekk.

På min R, så sliter jeg mer på framdekkene enn bakdekkene, og da spesielt på ytterkantene. Jeg har valgt å bruke dekk med symetrisk mønster, slik at jeg kan bytte om på dekkene forran og bak også hvilken side de står på. Dette for å kunne "utnytte" dekkene.

Ellers så har jeg eid en del forskjellige Volvo'er opp gjennom bl.a 2 stk V70 av første typen og vil si at det ikke er mye feil på bilene. Etter min mening er dette ganske solide biler og de tåler mye km veldig godt.

[Anders Dybvadsskog]

Ja er det jeg har intrykket av å. Finner bare bensin utgaver av disse, men vil tro de tåler litt km også ved vedlikehold?

[Christian]

1.gen

AWD

finnes ikke med diesel.

[Anders Dybvadsskog]

Okey, det jeg å fant ut ja

[mrstfu]

Ja er det jeg har intrykket av å. Finner bare bensin utgaver av disse, men vil tro de tåler litt km også ved vedlikehold?

Litt kilometer tåler de, absolutt. Min

AWD

har akkurat rundet 355k, går som ei klokke. Noen småfeil er det alltid, jeg har dårlig kontakt et eller annet sted i ABSsystemet som gir feilkode, og da kobler Cruisecontrollen ut, men dette har jeg ikke hørt om før, og kan ikke regnes som en vanlig feil. Har en kjølevannslekkasje et eller annet sted, men ikke mer enn at jeg inntil videre ikke har fått somla meg til å fikse det. Kjølevannsgatene er såpass tilgjengelige at det er ikke noe problem å finne det.

Når du eventuelt ser på en, se etter rust i opphengsdetaljer til drivverket bakover, Aashome hadde gjennomrusta opphengsplate på mellomakselen, denne tar livet av viskodiffen etterhvert om den ikke byttes. Når den prøvekjøres burde du ikke merke stort torquesteer i det hele tatt om AWDen fungerer som den skal, mulig du kjenner bittelitt antydning til nervøs hopping i rundkjøringer, tilsvarende ved en sveisa bakdiff, men det er ikke noe å bekymre seg over.

Prøv å få ut av selger hvordan AWDsystemet har blitt vedlikeholdt, spesielt skifte av hylsa i vinkelkassa. Koster et par tusenlapper på Volvo.

Utover dette er det vanlig hvitblokksymptomer du skal se etter, veivhusventilasjon, eksoslukt i kjølevannstanken, oljelukt eller misfarging på eksosen... alt står beskrevet i Kjøpstråden øverst her:-)

Lykke til!

[hgnubel]

Veldig bra svar mrstfu

jeg har dårlig kontakt et eller annet sted i ABSsystemet som gir feilkode, og da kobler Cruisecontrollen ut, men dette har jeg ikke hørt om før, og kan ikke regnes som en vanlig feil.

...men selv om du er temmelig sikker på at det ikke er dårlige loddinger i

ABS

-boksen som forårsaker dette hos deg, så er dette en vanlig feil på alle

P80

-bilene og det gjør at cruisecontrollen kobles ut (straks det er feilkoder på noe som har med bremser å gjøre).

[mrstfu]

Veldig bra svar mrstfu



...men selv om du er temmelig sikker på at det ikke er dårlige loddinger i

ABS

-boksen som forårsaker dette hos deg, så er dette en vanlig feil på alle

P80

-bilene og det gjør at cruisecontrollen kobles ut (straks det er feilkoder på noe som har med bremser å gjøre).

Det er ikke ABSboksen. Denne ble byttet som forsøk på å kurere ABSfeilkodene for to år siden, da ble den kjøpt sprell ny på Volvo. Problemene har vedvart, og ABSfunksjonen er der, så lenge varsellampa ikke lyser. Har hatt småepisoder med klikking fra bremsepedalen, synonymt med defekt ABSring, men disse er inspiserte og mangler ingen tenner, og er ikke delt. Har en tilbakevendende feilkode på venstre ABSføler fremme, men disse har også blitt byttet, uten resultat. Ettersom problemet ikke er konstant, men tilbakevendende, ofte etter å ha kjørt på grusveier og annet grovt underlag, har vi konkludert med at et eller annet sted mellom påkoblingen til ABSføleren i motorrom, og Elsentralen, er det dårlig kontakt. Når jeg får mannet meg opp, blir det å gå over alt med elektronikkrens og lavtemperaturfett.... men SVARTE BANANER å trangt og komplisert det er oppunder rattstammen der:-)

Skal forsåvidt gjøre samme med alle stikk og kontakter i motorrommet som en del av vinterforberedelse.

EDIT: Så nå at du ikke foreslo å bytte ABSboksen:-) Ved siden av den, ABSkransen og selve føleren, finnes det andre kjente feilkilder til feilkoder på systemet? Dette er en feil jeg virkelig kunne tenkt meg å fikse, uten nødvendigvis å måtte dra fra hverandre hele elsystemet.

[Morgis]

på

AWD

er det 2 bensinmålere. En i hver balje av bensintanken.

[hgnubel]

Det er ikke ABSboksen. Denne ble byttet som forsøk på å kurere ABSfeilkodene for to år siden, da ble den kjøpt sprell ny på Volvo. Problemene har vedvart, og ABSfunksjonen er der, så lenge varsellampa ikke lyser. Har hatt småepisoder med klikking fra bremsepedalen, synonymt med defekt ABSring, men disse er inspiserte og mangler ingen tenner, og er ikke delt. Har en tilbakevendende feilkode på venstre ABSføler fremme, men disse har også blitt byttet, uten resultat. Ettersom problemet ikke er konstant, men tilbakevendende, ofte etter å ha kjørt på grusveier og annet grovt underlag, har vi konkludert med at et eller annet sted mellom påkoblingen til ABSføleren i motorrom, og Elsentralen, er det dårlig kontakt. Når jeg får mannet meg opp, blir det å gå over alt med elektronikkrens og lavtemperaturfett.... men SVARTE BANANER å trangt og komplisert det er oppunder rattstammen der:-)

Skal forsåvidt gjøre samme med alle stikk og kontakter i motorrommet som en del av vinterforberedelse.

EDIT: Så nå at du ikke foreslo å bytte ABSboksen:-) Ved siden av den, ABSkransen og selve føleren, finnes det andre kjente feilkilder til feilkoder på systemet? Dette er en feil jeg virkelig kunne tenkt meg å fikse, uten nødvendigvis å måtte dra fra hverandre hele elsystemet.

Vi har diskutert mulighetene for dårlige loddinger i

ABS

-boksen før, så var ikke meningen å rippe opp i det, bare å nevne at det er en vanlig feil

Kjenner ikke til andre vanlige feil, men angående el.sentralen oppunder rattstammen så trodde jeg ikke

ABS

-sensorene var koblet der? Godt mulig de er det, men ville egentlig trodd bremsesystemet var separat og gikk direkte.

[mrstfu]

En eller annen form for tilkobling må det være, ettersom ABSsystemet produserer feilkoder som vises i instrumentet. Akkurat derfor er jeg usikker på hvor jeg skal begynne.

Fra motorbytte på Turid husker jeg at ABSfølerene går inn på motornettet, som igjen er støpslet inn under rattstammen der.

[Morgis]

hvilke feilkoder får du `<?

[mrstfu]

Husker ikke koden i seg selv, men jeg får to forskjellige. Den ene gjelder AC, spesifikt kupésensoren ved siden av ratt, den er en easy fix. Den andre sier dårlig kontakt med Hjulføler V.F., alt lest ut i Vida/DiCE. Med nye ABSfølere, hele ABSkranser og sprell ny ABSboks, uten at det løser problemet, må det være noe dårlig kontakt et eller annet sted... slitasje mot chassi, et støpsel som ikke sitter 100% eller lignende. Hadde satt pris på en oversikt over ledningsnettet ABSsystemet er en del av, om det finnes:-)

EDIT: Fra tid til annen dukker det opp en annen varsellampe, den som viser motorblokka fra siden, og som erstatter Lambdalampa. Den kommer som regel sammen med

ABS

/Glatt føre-varsellampene, og gjør at gasspjeldet føles som det åpner og lukker mye bråere og kjappere enn før.. altså, om jeg ligger i 50 i 4gir, og slipper gassen alt annet enn veldig mykt, går det et sjokk gjennom bilen, som om gasspjeldet klappet igjen brått og brutalt. Samme om jeg gir vanlig gasspådrag, virker det som om spjeldet åpner veldig fort. Samtidig virker det som om det er mer motorbrems enn ellers.

Har prøvd ut ganske mye, og selv om jeg ikke er sikker på om det med motorbrems faktisk er reelt, er sjokket ved slipp av eller pågang på pedalen reelt. Uten feilkoder er både slipp og avgang på gasspedalen relativt mykt og behagelig, oppførselen endrer seg veldig. Ikke fått noen konsekvent feilkode på dette, ettersom den blir borte når jeg stopper motor.

[hgnubel]

En eller annen form for tilkobling må det være, ettersom ABSsystemet produserer feilkoder som vises i instrumentet. Akkurat derfor er jeg usikker på hvor jeg skal begynne.

Fra motorbytte på Turid husker jeg at ABSfølerene går inn på motornettet, som igjen er støpslet inn under rattstammen der.

Godt mulig de gjorde det slik fremdeles på 99-modellene, men du må huske på at nå dater du en yngre og sprekere modell enn Turid

Feilkodene som settes og tenner lampen i instrumentpanelet kommer når

ABS

-boksen merker eller tror noe er galt, og den har sin egen kontrollforbindelse (CANBUS?) inn til instrumentpanelet og eventuelt andre steder hvor den formidler at noe er galt. Men absolutt mulig alt dette termineres i el.sentralen.

Jeg har sett kontaktene for

ABS

-sensorene går inn i den store saftige kabelpølsa i motorrommet, men oppe i hodet mitt gikk den rett ut igjen sammen med andre kabler til den store kontakten på

ABS

-boksen. Enkle tanker i et enkelt sinn...

[mrstfu]

Dater? DATER? THIS IS A COMMITED FUCKING RELATIONSHIP, DAMMIT!

Det dreier seg nok bare om en plukke opp og sette sammen-jobb... arbeidslysta har vært litt fraværende i det siste, sammen med overtid hver eneste dag med unntak av åtte dager siden starten av august.

[jerognal]

Har vel også vært endel tilfeller der selve ledningene fra

ABS

-sensor og opp har vært morkne og produsert feil. Prøv å bytte ledningene.

[Anders Dybvadsskog]

Prøver å se litt rundt på nettet nå. Mange kandidater ja, men er bare å finne en rett

[hgnubel]

Denne så pen ut: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44552987

[Aashome]

Forrige eieren var på forumet i hvertfall. Felgene som sitter på den nå kommer fra forrige bilen min. Bilen var i hvertfall pen og hel når jeg fikk se på den

[mrstfu]

Hvilke felger er det der? Må være fra nyere Volvo, mtp størrelsen, og at de ser ut som originaldesign.... V60 eller lignende?

[hgnubel]

Designet kom vel til V70II, men b.la. ipd har replica med hyggeligere innpress.