Letting av hvit veiv

[TeamBørnOut]

Må få noen smartinger til å lette veiva ved råde"tappen". er jo massiv skit. men nå vet jeg ikkehvor mye jeg tok heller. ser mye ut. men kjenner ikke mye ut når jeg tok den ut :P

rådene på 2.5 og 3litern er helt like.

[Njål Nilssen]

Må få noen smartinger til å lette veiva ved råde"tappen". er jo massiv skit. men nå vet jeg ikkehvor mye jeg tok heller. ser mye ut. men kjenner ikke mye ut når jeg tok den ut :P

rådene på 2.5 og 3litern er helt like.

Hvordan går det til da? Er det stemplene det er 5mm høydeforskjell på?

2,5L har jo 80 i slag og 81 i boring. 2,8 har 90 slag og 81 boring. 3,0 har jo 90 slag og 83 boring.

Med mindre rådene dine er fra den nye typen 170hk'ern fra s/v90, som egentlig er 2,8L selv om det er samme effekt som i "gammle" 2,5...

[TeamBørnOut]

kan slenge ut bilde så skjønner du!
Må finne bildet på nytt! når jeg prøvde å se på det nå så var det bare en tynn stripe :@
Men forskjellen på stemplene er høyden ja.
rådene er fra den gode gammle
her er bildet av T5 stempel. 2.5 litern og 3litern

[Njål Nilssen]

kan slenge ut bilde så skjønner du!
Må finne bildet på nytt! når jeg prøvde å se på det nå så var det bare en tynn stripe :@
Men forskjellen på stemplene er høyden ja.
rådene er fra den gode gammle
her er bildet av T5 stempel. 2.5 litern og 3litern

Ah... 5mm forskjell på stempla... så de har brukt andre stempler isteden for å lage lengre råder... dumt valg av Volvo spør du meg

[TeamBørnOut]

tja, penger spart er penger tjent vettu
tenkte kanskje det var håp om tykt gods i 2.5 stemplene så man kan dreie de ned litt. må sjekke etterpå

[Njål Nilssen]

tja, penger spart er penger tjent vettu
tenkte kanskje det var håp om tykt gods i 2.5 stemplene så man kan dreie de ned litt. må sjekke etterpå

Ja hvis krona er så tykk som det kan se ut til så er det jo som skapt til turbobruk