Daniel.B: Volvo 240 -88 16V Turbo

[Daniel.B]

kult prosjekt! denne skal så absolutt følges!

Jo takk. Det er bra.

Dette begynner da å ligne på noe det, skal bli spennende å følge med.

Godt å høre at du er fornøyd forresten.

Joda tar seg til. Blir morro.

[cosse]

haha, begynte virkelig og lure på om du skulle ha helhvite! bra det er noe fremgang her, ser bra ut!

[J.A.S]

hehe, tenkte også "ÅNEI!!" ikke di lampene

Angående å bruke kun walbro pumpe under bilen uten sugepumpe i tanken så kan du få problemer i krappe svinger etc med att den kan suge luft.

[cosse]

Kjør walbro intank pumpe uten pumpe under bilen?

[Daniel.B]

haha, begynte virkelig og lure på om du skulle ha helhvite! bra det er noe fremgang her, ser bra ut!

Hehe. Jeg vurderte å kjøpe slike med hvite blinklys, men synes det kan være like fint med oransje. Da ser den jo også original ut.

hehe, tenkte også "ÅNEI!!" ikke di lampene

Angående å bruke kun walbro pumpe under bilen uten sugepumpe i tanken så kan du få problemer i krappe svinger etc med att den kan suge luft.

Blir jålete de lyktene. Var redd for at jeg kunne få problemer i svinger eller med lite bensin på tanken.

Kjør walbro intank pumpe uten pumpe under bilen?

Derfor er ei ekte Walbro GSS 340 intank pumpe bestillt.

[Daniel.B]

[Riff]

Nice Du har jo akkurat rette årsmodellen for 16v turbo og du
Lekker farge på bilen og Denne skal følges

[cosse]

Så og som mye snacks i den pakken der

[Daniel.B]

Nice Du har jo akkurat rette årsmodellen for 16v turbo og du
Lekker farge på bilen og Denne skal følges

Jo takk. Var i planene å bygge en slik motor så visste det ville bli lettere med en bil eldre enn 89 mod.

Så og som mye snacks i den pakken der

Var litt småsnacks i dem pakkene der. Morro det.

[Daniel.B]

Har nå fått gjort litt igjen.

Blokka har blitt honet.


Har frisket opp alt av gjenger i blokka.


Da ser det slik ut.


Smekka på nye rattet. Hjalp veldig å få bytta ut gamle bussrattet.


Det har lurt seg inn en turbo i garasjen. Typ 13C. Har visst gått 137 tusen km, så den er i god stand. Ikke riv dere i håret nå da pga en underdimensjonert turbo, forhåpentligvis blir det no større etterhvert.


Men jaggu? Har blitt god høyde foran.


Detta beistet har forlatt hula si. Jeg og noen kamerater var litt ivrig her om dagen og vippa den ut.
Noen som trenger K motor? hehe


Tomt oppi her nå. Dytte oppi en vriåtter? Nja


Rengjøring trengs.




Detta var alt for nå. Skolen tar mye tid, så blir nok en stund i mellom oppdateringene, men er jo snart høstferie så får prøve å gjøre noe da.

[Kristian N]

Detta var moro å lese! Virker som du har mye peil i forhold til alder:-) følger med...

[Daniel.B]

Detta var moro å lese! Virker som du har mye peil i forhold til alder:-) følger med...

Så bra. Tja, en lærer jo litt av hvert.

Noen som forresten vet hvor mange NM overfalla til kammene skal dras til med?

[ArneR]

Ja, det er 20nm.

[Marius Skau]

Følger med her

[Amundsen T5r]

Interessant prosjekt. Må si du er dreven og nøye for alderen, det liker vi! her skal det følges

[Daniel.B]

Ja, det er 20nm.

Så flott. Noen som har tips til hvordan guffe jeg kan bruke i mellom den øvre og nedre delen av toppen? Har sett noen bruker noe man kan rulle på, kanskje det er fint?

Følger med her

Det er bra.

Interessant prosjekt. Må si du er dreven og nøye for alderen, det liker vi! her skal det følges

Jo takk, prøver jo å være litt nøye da. Men jeg må ha i bakhodet at detta er den bilen jeg skal bruke når jeg får lappen, både vinter og sommer. Så jeg må prøve å ikke ta helt av. Er jo fort gjort at den kan ende opp i ei grøft eller no slikt. Men det kan jeg jo prøve å la vær, hehe.

Har forresten skrudd i fra hverandre K motoren i dag og vaska litt motorrom. Blir bra det ve.

Hørte med KSR ang moment på Hprofil rådene med ARP 2000 bolter. 60 NM med ARP fett. Går det bra med vanlig motorolje? Eller er det mulig å få tak i no lignende ARP fett, feks på TESS?

[E.Winjum]

Kom nettopp over tråden din, og må si jeg liker veldig det du driver med! 16V turbo er helt rett! Skal til med det samme, bare i en 940 så det er artig å se hvordan andre setter sammen motoren Skal følge med her! Og anngående det at det er lite kommentarer, sånn er det bare her Veldig mange som følger med i det stille

[E.Winjum]

Morro at flere bygger slike motorer. Hvordan gjør du det med godkjenning? Har du kanskje original turbobil og bare setter ned i den nye motoren og bruker den

Jeg har 98. 940, så den er org. turbo bil Skal krive søknad og få hjelp av en på jobben som veit hvordan man kan få godkjent datasprut, han har en opel med 650hk med datasprut godkjent i vognkort, Så håper og få godkjent den med 220hk og datasprut Ellers så blir det å montere i etterkant. 2/7/9 serie med ventilerte skiver får man godkjent opptil 220hk, eller noe i den duren så det skal ikke være noe problem å få godkjent 16V om alt er skikkelig gjennomført og man har hatt dialog med Om og oppbygnings gruppa for lette kjøretøy

[ArneR]

7/900 godkjennes med 238hk og 310mm, så det så.

[Riff]

Problemet med å godkjenne 16v turbo etter 89, er jo avgasskravene. Volvo har jo aldri levert en b234ft eller b230 + 16v turbo.
Noen kan kanskje være heldig å få den godkjent, men det tror jeg heller hører til kategorien griseflaks.

Usikker på om sintef har utstyret til å sjekke avgass, men en må mest sannsynlig til TUV i Tyskland for å få tatt avgasstesten.
Dette er ikke akkurat billig.

[Daniel.B]

Jeg har 98. 940, så den er org. turbo bil Skal krive søknad og få hjelp av en på jobben som veit hvordan man kan få godkjent datasprut, han har en opel med 650hk med datasprut godkjent i vognkort, Så håper og få godkjent den med 220hk og datasprut Ellers så blir det å montere i etterkant. 2/7/9 serie med ventilerte skiver får man godkjent opptil 220hk, eller noe i den duren så det skal ikke være noe problem å få godkjent 16V om alt er skikkelig gjennomført og man har hatt dialog med Om og oppbygnings gruppa for lette kjøretøy

Vil tro du muligens får problemer med datasprut og avgass, men kanskje ikke. Kommer nok ann på hvem du møter på.

Problemet med å godkjenne 16v turbo etter 89, er jo avgasskravene. Volvo har jo aldri levert en b234ft eller b230 + 16v turbo.
Noen kan kanskje være heldig å få den godkjent, men det tror jeg heller hører til kategorien griseflaks.

Usikker på om sintef har utstyret til å sjekke avgass, men en må mest sannsynlig til TUV i Tyskland for å få tatt avgasstesten.
Dette er ikke akkurat billig.

Svarene på søknadene mine virker positive fra deres side, så jeg håper at jeg skal få til dette. Skal bygge slik at det ser mest mulig originalt ut og opprinnelsen til delene blir godt dokumentert. Det eneste de muligens vil sutre over er at jeg bygger en motor som aldri ble levert fra Volvo, men de har ikke sagt noe om det, så det kan nok gå bra.

Om noen har innspill til hvor mange NM H profil rådene skal dras til med vanlig motorolje (eller hvordan lignende ARP fett) og hva jeg skal bruke i mellom den øvre og nedre delen av toppen, så setter jeg pris på innspill.

[Riff]

Svarene på søknadene mine virker positive fra deres side, så jeg håper at jeg skal få til dette. Skal bygge slik at det ser mest mulig originalt ut og opprinnelsen til delene blir godt dokumentert. Det eneste de muligens vil sutre over er at jeg bygger en motor som aldri ble levert fra Volvo, men de har ikke sagt noe om det, så det kan nok gå bra.

Det er fordi du har en 88 det Da slipper du avgasskravene som kom i 89. Det var mer ett svar på 940 med 16v turbo. Tror nok at datasprut på en så ny bil blir vanskelig og. Har i tilfelle en utrolig medgjørlig BT kar da.

[Daniel.B]

Har nå hatt høstferie, så har fått gjort litt med bilen. Hadde egentlig tenkt til å sette sammen motoren og få den i bilen i løpet av uka, men de planene ble endret.

Har tatt noen bilder av hva som har blitt gjort.

Fått vaska motorrommet skikkelig.




Tenkte jeg bare skulle la det være som det var, også pollere det opp. Men var en del småsnacks vi ikke likte.






Var litt krokan her og der.






Så bestemte oss for å gjøre noe med dette.
Hele panseret ble slipa og matta ned. Antydning til rust ble slipt skikkelig ned.


Lånt henger typ stor.




Fått motorrommet sandblåst og grunna med sink.



Denna ble også blåst.


Hul til pussermotor til lyktene. Disse trenger jeg ikke, så de sveiste jeg igjen. Egentlig ganske fornøyd med den sveisinga der. Har dog ikke bilde av det.


Litt sparkel må til.





I lakkhallen. Disse boksene blir brukt til å male offshore ting og tang, så er ikke optimalt å drive med bil her. Men mye bedre enn hjemme i garasjen.


Epoxygrunning på.






Hjemme igjen. Ferdig lakkert.






Nais.




Her var det endel rust før. Bør iallefall ikke bli no værre nå.














Nå står skuta godt plassert hjemme.



Dekka til alle hull og kroker godt. Men noe støv og sand kom inn i bilen.



Forskjell på 13mm og 9mm råder for de som ikke visste det. Tynne greier.


Detta går jo inte.


Derfor må vi ha en slik.


Hjertelig takk til fatter og Rånås lakk og sandblåsing for blåsing, lån av lakkboks og materialer.

[Riff]

Ah Flott arbeid
Helt rett å bare gjøre det skikkelig siden det allerede er tomt

Strøkent

[Daniel.B]

Ah Flott arbeid
Helt rett å bare gjøre det skikkelig siden det allerede er tomt

Strøkent

Takker. Greit å få det gjort når en først er i gang. Morro å montere når det er reint og fint.

Ellers så har jeg fått lakkert de to platene på torpedoveggen og litt div.







Vaska ledningsnettet grundig og lagt det opp.


Shina opp bremsekraftforsterkeren og pumpa.


Trenger forresten armatur fra 240 med F motor. Si fra.