D5 snodig turbotrykk.

[jorg1]

Hoi!

Har en 04' XC70 hvor jeg syns ladetrykket er litt snodig.
Hører godt at den lader fra omkring 1400 turn. men når jeg passerer 2200-2300 turn blir suse lyden brått borte.
på lavere turtall hører jeg godt overtrykket sleppes tilbake når jeg går av gassen, men ikke fult så mye ved høye turtall.. Syns den også går litt dårligere "blir lat" på høyere turtall. Ikke at det er noe feil av den grunn..

Er dette med turbo trykk greine normalt? eller bør jeg ta meg tid til å gå over ventiler og vakuumslanger? Har hatt en feilkode på lavt diesel trykk en gang også. vet ikke om den er der nå. kjennner ikke noe feil ellers på bilen.

[Ola Hagen]

hvor langt har bilen gått?

[jorg1]

210 ish kilometer

[Einar Glomseth]

Min e også likens, men D5 motoran begynne å trekke på rundt 1000 rpm og "daffe" ut på 2500 rpm. Kjenne flere som har akkurat samme greia. Æ vil si at det e normalt, men selvfølgelig kan alltids være nåkka... Samt vist du bruke åpent filter også så vil du høre at det slepp mest laddetrykk tilbake på under 2000 rpm.


§16 Skriftspråk
SMS-språk og dialekt er ikke tillatt. For at alle, uavhengig av boplass, skal kunne lese det du skriver krever vi at du unngår å bruke dette. Benytt bokmål, nynorsk eller det gjeldene språket i ditt hjemland. (F.eks svensk, dansk, engelsk)
Tiltak ved brudd på denne regel er at tråd/innlegg slettes.

[Torsen67]

Skjønner ikke at den skal begynne å daffe ut allerede etter 2500 rpm. Min drar i hverfall godt opp til 3500 rpm (131 hk).
Men jeg har blender EGR. Godt mulig det har noe å si.

[Morgis]

skal da dra gjevnt og flott helt til hvertfall 4000

[jorg1]

Min drar bedre på rundt 2000 turn. og generalt likt hele veien. bare syns det er rart at turbo trykker på en måte blir "borte"

[Svirre]

D5 motorene skal ha fullt moment ved 1800rpm ca og dra godt opp til 3700rpm, og deretter kunne gi god flyt opp til 4300rpm, men over dette er mixmasteren i vaffelrøre kraftigere. Uansett høres det mystisk ut turbolyden faller bort ved et visst turtall, men kan komme av at turbo spinner såpass fort at den lager en frekvens som er høyere enn det øret kan fange opp. Vil tru det kan være en logisk forklaring. Du har tilnærmet jevnt drag fra 1500rpm og oppimot 4000rpm?

[Turbo Garage]

Kan kanskje være egr som henger øitt slik at trykket blir ustabilt, det var det på min, bare blendet den så ble det bra.
Det beste er å måle trykket for å se hvordan det faktisk er

[kimove]

Har ikke D5 variabel turbogeometri da? hvis trykket begynner å falle over et visst turtall kan det hende det er elektronikken i turboen som ikke er helt som den skal

[Stig-Arne]

Mulig tcv ventilen som krøller litt?
Eller styringen av den.
Sjekk slanger til ventilen og mot turboen

[jorg1]

merka litt på den her igår at den gikk litt dårlig. er spesielt ved akserelasjon ved høyere hastigheter den føles lat. Men kjørte litt hardt med den og "blåste" den rein på en måte. virker som den går litt bedre nå. men kanskje bare en innbillning :P
har tenkt å gå over slanger og sånn når jeg får tid

[Stig-Arne]

Er ikke umulig at en renblåsing hjelper.
Det som har vært problem, daukjørt bil, fører til at skovlene som skal styre luftstrømmen i turboen kokser fast, slik at regulering hindres, men om regel får du feilkode når noe slikt oppstår, og da hjelper det som regel å kjøre bilen hardt slik at koksen slipper.

[jorg1]

Men kjøre hardt er den letteste delen :P ikke fult så spennende med en cross country.. Vil fortsatt gå over slaner og rør for å være sikker

[Torsen67]

Løsne på det rører der egr kommer inn. Da får du litt innblikk i hvordan det ser ut der. Tar deg kun 10-15minutter.

[jorg1]

Prøve det i morgen da har ikke så lang vei til jobb. så den blir ikke ordentlig varm hele tiden.. kan også ha mye å si? da vil den kokse mer..

[eab]

Min d5 høres også ut som en værstingbil fra 1000-1500rpm, det suser godt i turboen fram til 2-2500rpm slik det er nevnt i førstepost. Regner med lyden forsvinner når vgt-systemet vrir skovlene i turboen. Litt morsomt er det også at det høres ut som en liten dumpventil når man går av gasspedalen på litt lavere turtall.

Men den drar fint helt til ca 4000rpm.

[jorg1]

Ja er sånn, på en måte jeg opplever det også Da er det helt sikkert i orden