og der røyk O2 sensor og kjølevifta, samtidig

[gswede]

Logget litt etter bytte av PCV. Bilen gikk greit men la merke til at lambda/O2 sensor ikke pulset som normalt. Skal pulse mellom 0,1-0,9 volt regelmessig under kjøring.
Kikket litt på A/F underveis og den lå stabilt på 14-15,5 litt høyt, ikke beveget den seg noe særlig ved pådrag heller.

Plutselig merket jeg litt rykninger på tomgang, lett å merke da den ellers er smoooth som smør i gangen.
Kjørte litt til, med øye på O2 sensor volt og A/F. O2 sensoren sluttet fullstendig å pulse A/F 25/1, det stinket H2S eller råtne egg om du vil, av eksosen.

Vel hjemme, som heldigvis ikke var mer enn en liten kilometer, sjekket jeg feilkoder.
Fikk opp følgende koder
-

P2

195 - O2 sensor signal stuck lean, bank1, sensor 1
- P0691 - Cooling Fan 1 Control Circuit Low
- P0484 - Cooling Fan Circuit Over Current

Herlig... ikke lei i det hele tatt...

[-Tommy]

Kjeeedelig, du har jo hatt din del med feil på den bilen der nå så er kjipt å høre at det ikke vil gi seg heller :(

[gswede]

Jepp, har lagt ut noen kroner på denne..

Ringte volvo og fikk pris på O2 sensor og ny vifte inkl kappa. 4300,- for O2 og 4200,- for vifta.

Bestilte hele røkla fra FCP og IPD, inkludert O2 sensor til 850`n og originalplugger til begge bilene + den bakre sensoren på v50`n og. Til samme pris som bare fremre O2 sensoren kostet her hjemme.
Er i nordsjøen en uke til, håper delene ligger på posten når jeg kommer hjem.

Er dog noe usikker, når jeg googler feilmeldingene dukker det opp resultater som f..eks svidd

ECM

(motorstyreenhet) etc.. Koblet av batteriet for natten, samme kveld som nevnte koder kom opp. Ved oppstart neste dag startet den lett og alle lys, systemer etc virket som normalt. Men O2 problemet besto..
Så tror vel egentlig at

ECM

er i orden. Litt spent på om sensorer fixer problemet, kikket ikke på pluggene, de som står i ble byttet i høst men bestilte nye da heftig lean operasjon ikke er bra for dem..

[gswede]

Ser ut til at problemet er løst, for nå...
Sparte 8000,- på å kjøpe fremre og bakre sensor fra IPD. Byttet dem på en halvtime, sotet ned, begge to, pluss nye plugger.

[gswede]

Vel, ikke riktig over enda. Fant 50amp sikringen til viftehuset, løs. Dermed feil på high og low signal. Viftehuset ødelagt som følge av det, har nettopp byttet.
For en jobb, i utgangspunktet enkelt men neida. Trangt som bare f..
Fant at også vakumpumpa er gåen, feilsøkte vakumkontakten, ok. Sjekket strøm til pumpa med vakumkontakten bridga, 12 volt. Tok ut selve pumpa, steindød.
Det har fått masse følger... ved tomgang, plenty med vakum til bremsekraftforsterkeren, når turbo setter inn, forsvinner vakumet og pumpa blir satt i sving. Når den ikke fungerer vil bruk av ac tømme forsterkeren for vakum. Dermed går unødvendig my vakum til "spille" så å si. Resultat A/F ute på tur.
Plugger fra oktober så ut som følger o2 sensorene så slik ut..