Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  25
Side 1 av 16 1 2 3 11 ... SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 377

Tråd: Team Tynners 240 og 740 turbo prosjekter

  1. #1
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard Team Tynners 240 og 740 turbo prosjekter

    hei,tenkte å lage en tråd om bilene mine.har hatt de noen år så på tide å skrive littkan begynne med 740`n.Er en 88 mod jeg bygde om til turbo for 5 år sida,kjøpte en 86 745tic til delebil å flytta over motor og komplett ledningsnett i hele bilen og bytta vekk gle interiøret til svart delskinn.b230et motoren ble overhala med nye lagere og pakninger før den ble satt inn igjen i bilen.slipa ned hele bilen og lakka den,er min 2. hel lakkering så er ikke strøken,men helt okmontert ipd stag og nye dempere rundt om,senka de vanlige 40mm men er fremdeles høy som ett hushar to fjærbein jeg har flytta skålene som skal på til sommeren sammen med kortere dempere.ifjor satte jeg på 3"lmm,stor turbonetics turbo på kina grenrør,3" intercooler,jt eksos,558 dyser og en styre enhet modifisert av david mattson.gikk hvertfall ikke magert,røyk svart og var tungstarta men gikk godt når den fikk ladetrykkhadde ett heftig boostcreep på den så måtte regulere ladetrykket med gassbeinet,gikk helt fint det helt til jeg lot en kamerat prøvekjøre.han ga på uten å følge med på trykk måleren,gikk som ei kule når vi passerte 2 bar,men den moroa varte som venta ikke så lenge,ble ett passelig stort høl i blokka og kryssbolten lå på bakken ved sida av bilen!sånn kan det gikk sa hesten å gå..meeen da ble det bra en god grunn til å bygge ny maskin.blir en b21a motor i den med et stempler og råder.398 topp med 38/45 ventiler og dysehuller i topp.E-innsug.blir data sprut når jeg får råd.trur ikke det blir før neste år men det vil tiden viselitt bilder av treskeverket:


    slik den står nå

    maskin rom

    førermiljø

    ipd stag

    bilen min ved sida av "konebilen"

    turboen min

    prøve montering



    b21 blokka som skal inn når det blir litt mere vår her

    Litt om 240`n min:
    er en 87 mod glt som jeg brukte som bruksbil før i verden.to av mine små brødre har hatt denne bilen etter meg men aldri gjort den ferdig,så den har stått halvferdig i flere år nå.planen med denne er å bygge opp en lavkomp b19at motor med to forgassereden for også ny elektronisk tenning med retard,irx 450 turbo på 940 manifold,jt eksos og model tilpassa alu cooler fra kl racing.mulig den får vanninnsprøytning også.klrt2 kam og 530 topp med modda brennkamre og store eksos ventiler,allt dette sammen med høyt ladetykk og lett utveksling burde gi kjerra lit bedre aks en orginaltplanen med bilen er å stille på street legal og anna banekjøring,for se etterhvert.gleder meg som en unge bilder av vidunderet:

    sånn den så ut men jeg brukte den

    idag.kommer til å lette karroseriet endel også



    b19 lavkomp


    lambda måler innkjøpt

    et motor med lh 2,4 som er der idag

    intercooler

    rust sveising på gang

    forgasserne mine
    har ett par prosjekter til også:

    1952 jawa perak 350,kose prosjekt

    neste banebil?1974 corolla
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  2. Takk turbomaja takket for denne posten
  3. #2
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    ett par dårlige filmsnutter fra street legal i fyresdal ifjor.den rød 940`n går med lh2,4 og "300" oppsettet,ser hvor bra det går..

    den blå 740 han kjører mot har en vanlig 230e motor..ikke så store forskjellen.men glad i å børne er han,på ett hjul ihvertfall
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  4. Takk Luddemann takket for denne posten
  5. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Hehehe, nei å nei. 10,95? Husker du sluttfarten? Rundt 110?

    Har selv kjørt 9,1 sek. og 129 km/t på 201M med B21AT med ca. 250 hk.

    Ufatterlig hvor elendig disse 300 kittene fungerer i praksis. Er det noen som har en forklaring på hvorfor?

    Her er motoren flyttet over i en blå 144 oppgradert med en GARRETT T34 som jeg hadde og da gikk den 131 km/t.
    Se på 4:20 og 6:02
    https://www.youtube.com/watch?v=Swv8ztkcEIw&t=257

    http://www.youtube.com/watch?v=Swv8ztkcEIw&t=352
    Sist endret av Batland; 24/03/20 kl 12:14

  6. #4
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Er helt elendig jagodt tippa,mener å huske 112km/h.men gir jo inspirasjon til forbedringer da740 tic'n var jevnt over ett sekund raskere.men det trur jeg har med vekta å gjøre..
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  7. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Hehehe, nei å nei. 10,95? Husker du sluttfarten? Rundt 110?

    Har selv kjørt 9,1 sek. og 129 km/t på 201M med B21AT med ca. 250 hk.

    Ufatterlig hvor elendig disse 300 kittene fungerer i praksis. Er det noen som har en forklaring på hvorfor?

    Her er motoren flyttet over i en blå 144 oppgradert med en GARRETT T34 som jeg hadde og da gikk den 131 km/t.

    http://www.youtube.com/watch?v=Swv8ztkcEIw
    Legg merke til bilene på 0:55. Disse går med.............2 stk. modifiserte A-forgassere på hjemmelaget innsug.

    Søkeord Glenn Bjørn B23BT Eikås T34turbo dragrace streetlegal
    Sist endret av Batland; 24/09/13 kl 13:50

  8. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Team Tynner Vis post
    Er helt elendig jagodt tippa,mener å huske 112km/h.men gir jo inspirasjon til forbedringer da740 tic'n var jevnt over ett sekund raskere.men det trur jeg har med vekta å gjøre..
    Vekt betyr endel da det er vekt/hk forholdet som er avgjørende, men når en original 139 hk 16 V golf på 1100 Kg? presterer like godt, da avslører det sannheten om 300 kittene.

  9. #7
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Er ganske tung basskasse med tilbehør å i 940,å det hjelper ikke akkuratt på aks'n.gleder meg til b19 motoren oppi her er ferdig nå ja.håper å kunne kjøre 6 juli med den
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  10. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Team Tynner Vis post
    Er ganske tung basskasse med tilbehør å i 940,å det hjelper ikke akkuratt på aks'n.gleder meg til b19 motoren oppi her er ferdig nå ja.håper å kunne kjøre 6 juli med den
    Ser den, men en 1100 kg tung Golf + fører er ca. 1180 kg på startplaten => 1180 / 139 = 8,5 kg. pr. hk.

    En bil med 300 hk kan derfor være 2547 kg og prestere det samme og så tung er ikke disse Turbobricksene, selv med svær basskasse.
    Forklaringen er i stedet at effekten er LANGT unna 300 hk.

    Ja det blir spennende. Den blir nok skikkelig turtallsvillig og fin så du får bare stå på.
    Sist endret av Batland; 30/03/13 kl 13:13

  11. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. okt. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    170
    Antall takk

    Standard

    En klin stander volvo 944 m/b230fk chip og 0.95bar ladd går 122-124kmt påen 201m. (*ligger tidskort i skuffen hjemme)
    Dette er med orginal turbo, dyser og t-kam
    Dere har bommet grovt noen steder.
    Racing makes heroin addiction look like
    a vague wish for something salty
    Proud member of BAILEYS TUNING

  12. #10
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Liten update.sveisa ferdig mesteparten av gulv på høgre side.saga ut det som var dårlig på venstre side.slipa reine begge hjulbuer bak,disse begynner å bli dårlige men får gå ett par år til.sveisa igjen liste/antenne huller på begge bakskjermer.passer flat bakluke på 240 nyere enn 86 mod?lyst på gruppe a vinge på denne
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  13. #11
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av howdini Vis post
    En klin stander volvo 944 m/b230fk chip og 0.95bar ladd går 122-124kmt påen 201m. (*ligger tidskort i skuffen hjemme)
    Dette er med orginal turbo, dyser og t-kam
    Dere har bommet grovt noen steder.
    hvilken tid kjørte du på da?
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  14. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. okt. 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    170
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Team Tynner Vis post
    hvilken tid kjørte du på da?
    9.2 eller 9.4sec etter husken, kan sjekke opp i det en annen dag

    Og en 100% orginal escort cosworth går 124kmt og 9.1 All day long
    Racing makes heroin addiction look like
    a vague wish for something salty
    Proud member of BAILEYS TUNING

  15. #13
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    bestilt 50l StripAll syre idaglettvint med reine understell/motor deler etc.bare å få tak i en billig varmekolbe å så..
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  16. #14
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    fått gjort litt idag å,lagd innsug flenser til forgasserne og skrudd sammen getrag kassa.begynt såvidt på giroverføringa,brukt spakstell fra m45 kasse.blir godt å slippe å bekymre seg over att kassa ryker iallfall
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  17. #15
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Liten update idag

    handla oljekjøler og filterflytter


    sveisa ferdig bakluka og alle huller i bakskjerman


    bytter høgre hjulbue da den var dårligere enn jeg trudde

    tilpassing av ny hjulbue


    litt lapping inne i hjulhuset


    blir å hellakkere bilen opp igjen i samme farge som den er,volvo 403 med svarte felt på panser og bakluke.hadde egentlig tenkt å skifte farge til svart matt,men orker ikke til å lakke motor/bagasjerom så det får være i denne omgang.

    når jeg blir lei 240 og rust,ser jeg bare på denne.når jeg har gjort det virker volvo rusta som en bagatell i forhold

    pappas hjemmelagde snøbil.rene reodor felgen
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  18. Takk Madice takket for denne posten
  19. #16
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Da er det litt deler på veg og,ett av to grenrør og 4,10 utveksling.gleder seg
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  20. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. feb. 2010
    Sted
    hjartdal/telemark
    VCCN medlemsnummer
    733
    Innlegg
    1.249
    Antall takk

    Standard

    se der ja, liker den 740'n din, 240'n blir vel ikke så ille den heller.
    kanskje jeg skal sette frist før 6,juli på 240'n min å prøve en tur på dragrace

  21. #18
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Takk for det duhåper den blir bra,jobba som en gal om kveldene nå så kommer en update til helga.Må ta deg en tur du å ja,sykt moro!Stiller med 740`n viss ikke 240 blir klarkommet noen veg med fk blokka da?
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  22. #19
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. feb. 2010
    Sted
    hjartdal/telemark
    VCCN medlemsnummer
    733
    Innlegg
    1.249
    Antall takk

    Standard

    driver å overhaler den nå, fikk akkurat ut frostpluggene, har fått ut alle ifra hullene men det ligger en frostplugg rundt sylinderen, så kan bli morro å få opp den.
    blir snart bestilling av H-råder så da begynner det å dra seg til mot oppstart

  23. #20
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Bli flott vettugjort litt i kveld å,laga to flenser til 740 som skal i hver sin ende av ett 90 graders rør bend så jeg får flytta spjell huset på E innsuget.Lurer og på å bruke ett tilleggsprut på denne til jeg får råd til datasprut.Viss jeg ikke blir helt forgasser avhengig da,og monterer det på denne også
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  24. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    08. feb. 2010
    Sted
    hjartdal/telemark
    VCCN medlemsnummer
    733
    Innlegg
    1.249
    Antall takk

    Standard

    da må du sende meg et bilde åssen du gjør det med innsuget, kanskje du gidder å lage to rør bender?
    driver å funderer litt på åssen jeg skal kjøre det med innsuget mitt.

  25. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Team Tynner Vis post
    Bli flott vettugjort litt i kveld å,laga to flenser til 740 som skal i hver sin ende av ett 90 graders rør bend så jeg får flytta spjell huset på E innsuget.Lurer og på å bruke ett tilleggsprut på denne til jeg får råd til datasprut.Viss jeg ikke blir helt forgasser avhengig da,og monterer det på denne også
    Dette høres lovende ut.

  26. #23
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Dette høres lovende ut.
    Tilleggsprut delen eller forgasser delen?
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  27. #24
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    gjort litt denne helga å,til tross for en liten tur på flaska

    sveisa ferdig hjulbue,denne skal tinnsparkles.

    lappa innerkanal

    under tilpassing

    ferdig sveisa.skal ha tinn her også

    getrag kassa mi som skal inn

    laga panser til 740,får se om det kommer på

    truetrack innkjøpt

    4,10 utveksling

    940 grenrør,må sendes til planing en dag

    arr etter gammel krigsskade,gikk dårligere med motstanderen for å si det sånn
    ser enden på kaross jobben nå,gleder meg til å komme igang med den mekaniske delen av prosjektet
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

  28. Takk JonasS takket for denne posten
  29. #25
    Registrerte brukere Team Tynner sin avatar
    Medlem siden
    01. jan. 2010
    Sted
    seljord
    Innlegg
    895
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kompi Vis post
    da må du sende meg et bilde åssen du gjør det med innsuget, kanskje du gidder å lage to rør bender?
    driver å funderer litt på åssen jeg skal kjøre det med innsuget mitt.
    bare to stål biter med høl i ennå så lite å se påmen kan ta noen bilder av det når det er på plass i 740,`n
    "iblandt lønner det seg å holde kjeft å late som man er idiot,enn å åpne kjeften å fjerne all tvil"

Side 1 av 16 1 2 3 11 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svar: 17
    Siste post: 23/07/12, 20:54
  2. S: 18" Team Dynamics Monza
    By volvoRsport in forum Felger & dekk selges / kjøpes
    Svar: 71
    Siste post: 01/06/11, 15:52
  3. Team Risig
    By Mikmo in forum Øvrig Volvorelatert
    Svar: 5
    Siste post: 08/03/11, 19:36
  4. Per turbo til gull prosjekter!
    By microplex in forum Forslagskassen
    Svar: 1
    Siste post: 22/08/10, 22:31

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •