Lysproblemer med min V70N 2004

[Lasse B]

Forrige fredag,kjørte på hytta. alt funket gull På kvelden,skulle ut å flytte bilen. Tenkte først å starte varmer (var kaldt der),og la motor få litt lunk før jeg fyrte igang. Varmer død....Starter bil,og alt av lys i dashbord (bortsett fra de analoge klokkene) har veldig svakt lys. Lysbryter funker ikke,kun nærlys (får ikke slått ned til parklys). Får ikke slått på tåkebaklys.. Langlys funker KUN når jeg holder spaken bak..

Va i h..... kan dette være?? Skal sies att det var en kraftig mildværsperiode med mye vann her før dette skjedde...

[C.Erstad]

Er ikke lett og si uten noe å gå etter. Få lest ut feilkoder så hjelper det

[Lasse B]

Skal få gjort. Tenkte bare å høre om noen andre her hadde vært borti samme problemet. .

[Ola Hagen]

Sikker på at bilen ikke er strøm tom? Eller fekk du start? Batterier blir jo dårlige med tiden vettu..

[Lasse B]

Sikker på at bilen ikke er strøm tom? Eller fekk du start? Batterier blir jo dårlige med tiden vettu..

Neida,alt ellers er ok. Har målt ladding og batteri. Så inget fel med det

[aarnes]

Dårlig jording fra batteri? har opplevd de merkeligste feil når minuspolen min ikke var stramma til på S60en.
Hadde det vært batteri/dynamo kommer det stort sett opp melding om "Batterinivå läg"

[FroBe]

Det kan også være dårlige jordinger/strømkabler/sikringer andre plasser i bilen. Når startmotoren fungerer er vanligvis kablene mellom denne og batteriet ok.

[aarnes]

Det kan også være dårlige jordinger/strømkabler/sikringer andre plasser i bilen. Når startmotoren fungerer er vanligvis kablene mellom denne og batteriet ok.

Skal ikke slakte det du sier, men når jeg dro over bolten til minuspolen, og kjørte med en "løs" pol på batteriet på S60en hendte det plutselig at

DIM

og lys og alt blinka og ga hele rekka med feilmeldinger i displayet for så å forsvinne ila noen sekunder. Problemet oppsto etter at jeg knakk bolten og forsvant etter at jeg bytta jordingskabel.
Men ja , det kan være jordingsproblemer overalt, og ikke minst, det kan være programvarefeil i

CEM

. det har jeg faktisk sett en del av. det kan likeledes være hardware feil i

CEM

men det forekommer ikke like ofte som softwarefeil gjør...har jeg erfart...

Edit:

DIM

hadde ikke den kjente "

DIM

-feilen" som jeg har en annen post om. bare så det er sagt

[MadAss]

LSM

(lysbryter) og CPM (brenner) er koblet på samme

LIN

-nett. Så om styreenheten på CPM er defekt, kan den sende ut feil signal på

LIN

nettet og dermed gjøre at

LSM

ikke får sendt ut sine signal til

CEM

(hovedstyreenheten).

Kan selvfølgelig også være

LSM

som er problemet, men jeg tipper CPM. Er typisk feilsymptom på CPM. Prøv å koble bort styreenheten til dieselvarmeren og se om lysene dine fungerer.

[aarnes]

LSM

(lysbryter) og CPM (brenner) er koblet på samme

LIN

-nett. Så om styreenheten på CPM er defekt, kan den sende ut feil signal på

LIN

nettet og dermed gjøre at

LSM

ikke får sendt ut sine signal til

CEM

(hovedstyreenheten).

Kan selvfølgelig også være

LSM

som er problemet, men jeg tipper CPM. Er typisk feilsymptom på CPM. Prøv å koble bort styreenheten til dieselvarmeren og se om lysene dine fungerer.

Kaprer tråden litt, men kan det være det samme som jeg opplever og?

http://forum.vccn.no/showthread.php?...5ser-opp-bilen

[Lasse B]

Hvor finner jeg styrenheten til brenner? Og er det en smal sak å koble ut?

[MadAss]

Kaprer tråden litt, men kan det være det samme som jeg opplever og?

http://forum.vccn.no/showthread.php?...5ser-opp-bilen

Tror ikke dette er samme problem nei. Høres med ut som en programvarefeil/programmering via vida. Kan også være overslag i ledninger en plass/feilkobling som kan gjøre noe slikt. Vanskelig å si hva det kan være men.

Hvor finner jeg styrenheten til brenner? Og er det en smal sak å koble ut?

Dieselvarmeren sitter bakom frontfanger på venstre side. Styreenheten sitter montert på varmeren. Er en svart plastboks, skrudd med to skruer og har et svart kontaktykke med burgunder låsetapp. Må skyde ut låsetappen med et skrujern for å få av kontaktstykket.
Sitter også et kontaktstykke lenger oppe under hovedlykta, men er nok like enkelt å koble av på brenneren.

Støtfangeren bør løsnes på venstre side. 6? klips opp på fanger, et klips i hjørnet under fanger, en torx skrue i innerskjem (som skal skrues ca 1 cm ut og deretter presses inn) og deretter to 10mm skruer bak pyntelistene på fangeren.

[Børge Vikebø]

Broderen hadde et lignende problem på sin, der var det lysbryteren(ikke hendelen) som var problemet. Skaffet brukt og den funket uten programmering.

[MadAss]

Kan godt være lysbryteren (

LSM

) som er problemet, men om dieselvarmer problemet og lys problemene kom samtidig, er sannsynligheten stor for at det er CPM. Ved å koble bort CPM, vil han kunne se om problemet ligger i

LSM

eller CPM

Sent from my GT-I9100

[Lasse B]

Det var styrenheten til brenner som var årsaken. Den er brent igjen, fatter ikke hva som gjør det.....Koblet bort den, og lysproblemet forsvant som dugg for solen:-)