Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  65
Side 10 av 20 FørstFørst ... 8 9 10 11 12 ... SisteSiste
Viser resultater 226 til 250 av 498

Tråd: Hvilken turbo til min FK

  1. #226
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Helt klart, all den ekstra vamen øker ikke akkurat livslengden på oljen heller.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  2. #227
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Får kjøre vidunderolja Royal Purple da.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  3. #228
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Neida. Mener du at ett vanlig oljefilter filtrerer 100% av motoroljen 100% av tiden motoren går?
    Jeg mener at hvis det slipper igjennom noe så grovt at det "gruser" et keramisk kulelager til pinneved - og sannsynligvis spiser lagre og div. i tillegg - så bør en se etter en annen filterprodusent... 'tema-filtre som 100-micron-pukk kan svømme igjennom = niks..

    Ellers så er filtre med trykkstyrt bypass flott.
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  4. #229
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Og med trykkstyrt bypass så mener du nå..?
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  5. #230
    HansOla sin avatar
    Medlem siden
    28. okt. 2011
    Sted
    Lalm, Innlandet
    VCCN medlemsnummer
    788
    Innlegg
    4.966
    Antall takk

    Standard

    Den trim super 60 turboen fra Garrett som Turbokongen selger, den er den samme som Turbonetics eller? Med 360 graders lager, a/r 0,63, 3" innløp osv selfølgelig. raskere å kjøpe fra der mtp frakt og leveringstid vel?
    Sist endret av HansOla; 26/06/13 kl 23:38 Begrunnelse: Skriveleif

    1993 Volvo 940 turbo b230ft - Bruksbil under oppgradering
    1986 Volvo 740 GLE - Bruksveteran
    1982 Volvo 242 16V-turboprosjekt
    1981 Volvo 245 b19 - Står på vent
    1979 Volvo 244dl b19 -Veteranprosjekt

  6. #231
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Og med trykkstyrt bypass så mener du nå..?
    Noen filtre til "normalbruk" er utstyrt med noe så intelligent som en bypass... hvis filteret er tett etter 200 000 uten bytting eller en har tykk olje og/eller høyt trykk så åpner den og leder olja helt utenom filteret...
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  7. #232
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Å herre! Ironien din kom ikke gjennom skjermen helt av seg selv, men nå skjønner jeg.. Det der må jo være noe av det dummeste jeg har hørt om?
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  8. #233
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HansOla Vis post
    Den trim super 60 turboen fra Garrett som Turbokongen selger, den er den samme som Turbonetics eller? Med 360 graders lager, a/r 0,63, 3" innløp osv selfølgelig. raskere å kjøpe fra der mtp frakt og leveringstid vel?
    Absolutt og overhode ikke!
    Turboneticsen er flett ny, avballansert har bedre askling, bedre turbin, bedre kompressorhjul, bedre kompressorkåpe og klar for 100 000 vis av problemfrie km.

    Legger ved noen bilder av Escort Coworth turbinhuset som anbefales på det varmeste:
    Sist endret av Batland; 29/07/13 kl 13:15

  9. #234
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av SWR Vis post
    Jeg mener at hvis det slipper igjennom noe så grovt at det "gruser" et keramisk kulelager til pinneved - og sannsynligvis spiser lagre og div. i tillegg - så bør en se etter en annen filterprodusent... 'tema-filtre som 100-micron-pukk kan svømme igjennom = niks..

    Ellers så er filtre med trykkstyrt bypass flott.
    Ok.
    I praksis i publiken er iallefall problemet såpass stort at turbprodusentene valgte å kutte garantien på turboer med kulalager.
    Jeg har sjekket opp i oljefiltre som filtrerer 100% av oljen 100% av tiden, men i dette landet, hvor det er typisk norsk å være god, så er dette vrient å skaffe.

  10. #235
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Å herre! Ironien din kom ikke gjennom skjermen helt av seg selv, men nå skjønner jeg.. Det der må jo være noe av det dummeste jeg har hørt om?
    Jeg er av den oppfatning at hvis du lar filteret gå tett fortjener du å totalrase motoren.. bypass-filtre er det dummeste konseptet som er gjennomført innen smøringsteknologi siden dampmotoren begynte å våkne for et par hundre år siden..
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  11. Takk ArneR takket for denne posten
  12. #236
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Ok.
    I praksis i publiken er iallefall problemet såpass stort at turbprodusentene valgte å kutte garantien på turboer med kulalager.
    Jeg har sjekket opp i oljefiltre som filtrerer 100% av oljen 100% av tiden, men i dette landet, hvor det er typisk norsk å være god, så er dette vrient å skaffe.
    Vrient? Sjekket filtre til industri? Og garanti eller ei, jeg har sett mange kulelagra turboer fått mye bank, jeg har dog aldri noensinne sett en kulelagret lagerdel rase av noe særlig annet enn overvarv eller overoppheting, og da er det brukerfeil... Så jeg kjenner ihvertfall ingen som noensinne har savnet garantien der...
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  13. #237
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Larsge Vis post
    Det er med andre ord klokt å holde ting reint under montering og ha olje/filterservice ut ifra motorens driftsvilkår (trimmingsgrad) etterpå...
    Dette hadde jeg da håpet var selvsagt? B230'n min er knapt trimma... bytter olje og filter hver 6. mnd
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  14. #238
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av SWR Vis post
    Vrient? Sjekket filtre til industri? Og garanti eller ei, jeg har sett mange kulelagra turboer fått mye bank, jeg har dog aldri noensinne sett en kulelagret lagerdel rase av noe særlig annet enn overvarv eller overoppheting, og da er det brukerfeil... Så jeg kjenner ihvertfall ingen som noensinne har savnet garantien der...
    Jeg vet hvilket bilmotorfilter jeg vil ha så nei, jeg har ikke sjekket industri. Hvilke alternativer har du som passer rødmotor?

    Så du har også sett flere kulelagerturboer som har rast pga brukerfeil ja.
    Tør påstå at med store folkemengder er brukerfeil i praksis vanskelig å unngå.

  15. #239
    Registrerte brukere Larsge sin avatar
    Medlem siden
    14. nov. 2012
    Sted
    Ålvik, Hardanger
    Innlegg
    92
    Antall takk

    Standard

    Fra katalogen til vår leverandør på jobben: https://dynamic.donaldson.com/webc/W...76&kiosk=false

    Hele 40my... syns det var høyt jeg men...
    "Det er i motbakke det går oppover!"

  16. #240
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
    Jeg vet hvilket bilmotorfilter jeg vil ha så nei, jeg har ikke sjekket industri. Hvilke alternativer har du som passer rødmotor?

    Så du har også sett flere kulelagerturboer som har rast pga brukerfeil ja.
    Tør påstå at med store folkemengder er brukerfeil i praksis vanskelig å unngå.
    Kan ikke si jeg har sett glidelagerturboer som har det noe bedre under de forhold heller
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  17. #241
    Njål Nilssen sin avatar
    Medlem siden
    27. jan. 2010
    Sted
    Andøy
    VCCN medlemsnummer
    223
    Innlegg
    4.097
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Larsge Vis post
    Fra katalogen til vår leverandør på jobben: https://dynamic.donaldson.com/webc/W...76&kiosk=false

    Hele 40my... syns det var høyt jeg men...
    40 micron!? Ja det får en si var grovt! Spesielt hvis det er på trykkside... trodde 20 micron var typisk på retursiden jeg
    Tidligere brukernavn: flyfaen
    Opptatt med kjipe greier som "Sundown" for P-3 Orion, et dritthus osv...
    Pellementmaker hos NK Engineering AS
    A-til-B-traktor: 90' 740GL
    Njål's 940Dtic --> 960II 3.0 24v Bruksbilprosjekt

  18. #242
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard Re: Hvilken turbo til min FK

    Dere snakker som om dere har bygd flere hundre motorer og vært med i gamet siden Otto fant opp motoren, gutta.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  19. #243
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Jeg tenkte akkurat det samme, etter å ha lest både i denne og andre tråder...

  20. #244
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. feb. 2010
    Sted
    Lillestrøm
    Innlegg
    1.247
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Dere snakker som om dere har bygd flere hundre motorer og vært med i gamet siden Otto fant opp motoren, gutta.
    Fullt så gammel er jeg ikke.. men har da bygget noen.. selv om jeg ikke "serieproduserer" motorer som visse andre.. Uttrykker jeg meg på en måte som føles overlegen for dere andre? Det er ihvertfall ikke min intensjon...
    "Impossible? ...Nah. Just needs more development time."

  21. Takk henrik940 takket for denne posten
  22. #245
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Larsge Vis post
    Fra katalogen til vår leverandør på jobben: https://dynamic.donaldson.com/webc/W...76&kiosk=false

    Hele 40my... syns det var høyt jeg men...
    Det som er saken er at man trenger uvanlig stort filterareal dersom filteret ikke har bypass ventil. Ett filter i vanlig størrelse uten bypass kan ødelegges når man starter opp en kald motor og drar turtall og derfor har jeg ikke troen på det på bildet. Det er rett og slett for lite, men takk for tipset likevel.

  23. #246
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard Re: Hvilken turbo til min FK

    Sitat Opprinnelig postet av SWR Vis post
    Fullt så gammel er jeg ikke.. men har da bygget noen.. selv om jeg ikke "serieproduserer" motorer som visse andre.. Uttrykker jeg meg på en måte som føles overlegen for dere andre? Det er ihvertfall ikke min intensjon...
    Jeg VET jo hva du er god for, så tenkte ikke spesielt på deg
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  24. Takk SWR takket for denne posten
  25. #247
    Registrerte brukere Larsge sin avatar
    Medlem siden
    14. nov. 2012
    Sted
    Ålvik, Hardanger
    Innlegg
    92
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Dere snakker som om dere har bygd flere hundre motorer og vært med i gamet siden Otto fant opp motoren, gutta.
    ja og så jobber jeg ikke som servicemekaniker på smelteovner som kjemper med vannbasert hydraulikk med en absolutt filtrering på 3 micron heller......
    Sist endret av Larsge; 30/06/13 kl 03:11
    "Det er i motbakke det går oppover!"

  26. #248
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. feb. 2013
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard Re: Hvilken turbo til min FK

    Kjøpt ny bil.. sitter en slik kimmit hybrid t3/t4 sak der.. smidd innmat, 531 topp med noe porta eksos? og kg2 kam. Større pumpe og 300 oppsett... turboen funker i så måte bra den, men tankene videre var og monter sprut.. har vel ca landa på maxxtuning sin.. kan jeg med fordel kjøpe meg en efr7064 ? Burde kunne greie 400 da.. ?

    Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

  27. #249
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. jan. 2011
    Sted
    BERGEN
    Innlegg
    7.317
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Big-jack Vis post
    Kjøpt ny bil.. sitter en slik kimmit hybrid t3/t4 sak der.. smidd innmat, 531 topp med noe porta eksos? og kg2 kam. Større pumpe og 300 oppsett... turboen funker i så måte bra den, men tankene videre var og monter sprut.. har vel ca landa på maxxtuning sin.. kan jeg med fordel kjøpe meg en efr7064 ? Burde kunne greie 400 da.. ?

    Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2
    Nja,.......... jeg mener at dette oppsettet er såpass dårlig at selv den fantastiske EFR7064 må gi tapt lenge før 400 hk her. (På Bensin.)


    En kompis har EFR6758, lavkomp. og 2,2 BAR ladetrykk. Med litt clucharbeid legger han nå spor på 4. gear !

    Gudene vet hva han hadde klart med EFR7064.

  28. #250
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    02. feb. 2013
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard Re: Hvilken turbo til min FK

    Hehe.. regnet med at du satt den 531 toppen i halsen ja.. men er det såå ille da?

    Sent from my GT-I9505 using Tapatalk 2

Side 10 av 20 FørstFørst ... 8 9 10 11 12 ... SisteSiste

Lignende tråder

  1. Passer denne en 1986 245
    By Movikong in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 07/10/12, 20:08
  2. Svar: 0
    Siste post: 27/09/12, 22:11
  3. Passer denne turboen til b230ft?
    By Riff in forum Motor og gir
    Svar: 5
    Siste post: 04/05/11, 10:50
  4. Passer denne kina turboen på volvo b23ft?
    By Kask in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 3
    Siste post: 07/04/11, 00:15
  5. Passer denne på 940?
    By henrik940 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 16
    Siste post: 03/08/10, 00:16

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •