Er nok det.
Se bare på V8 motorer hvor enormt store turbiner de suksessfulle og velfungerende motorene har i forhold til effektuttaket. V8 motorer har særdeles uvanlig eksospulskarakteristikk som setter uvanlig høye krav til turbinens peakflow.
Se nederste post her, 68 mm exducer og A/R1,22 er
ALT for lite for 627 whp:
http://forum.savarturbo.se/viewtopic...628&hilit=JoBy
Morsomt at du nevner pris på Garrett. I går var det en Rallybil i den lokale Dynapacken. Eieren har bedre kjennskap til miljøet enn det vi har. Han fortale at flere hadde gått over fra Garrett til BW rett og slett pga pris.