Sitat Opprinnelig postet av Batland Vis post
Er nok det.
Se bare på V8 motorer hvor enormt store turbiner de suksessfulle og velfungerende motorene har i forhold til effektuttaket. V8 motorer har særdeles uvanlig eksospulskarakteristikk som setter uvanlig høye krav til turbinens peakflow.
Se nederste post her, 68 mm exducer og A/R1,22 er ALT for lite for 627 whp: http://forum.savarturbo.se/viewtopic...628&hilit=JoBy

Morsomt at du nevner pris på Garrett. I går var det en Rallybil i den lokale Dynapacken. Eieren har bedre kjennskap til miljøet enn det vi har. Han fortale at flere hadde gått over fra Garrett til BW rett og slett pga pris.
Får håpe prisene går ned etterhvert.
Kult prosjekt det der. Men i tråden skriver han at han brukte GT4288 kombo, i såfall da 75mm exducer. Men når du ser hvordan han har lagd grenrør systemet sitt til en turbo med twin entry kan man jo begynne å lure på hva personen har tenkt. Uansett, kult prosjekt med et fantastisk ras som konsekvens

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk