Er dysene lav eller høy ohm på b230f? og på b230fk?
Lurer også på om jeg kan bruke bensinhjerne og tenningshjerne fra en ft på en fk ? Takker for svar
Er dysene lav eller høy ohm på b230f? og på b230fk?
Lurer også på om jeg kan bruke bensinhjerne og tenningshjerne fra en ft på en fk ? Takker for svar
Dysene på en B230F er høy ohm, på B230FK er de lav ohm. Du kan bruke tenningshjerne fra FT på en FK. Det er med forbehold om at den FT som hjernen kommer har LH2.4 innsprøytning, enkelte tidlige versjoner hadde LH2.2
-90 VOLVO 745
-84 TOYOTA Hilux
Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!
Kan jeg bruke dyser fra ft ? Er fra lh 2.4 ja
Ja det kan du, eneste forskjell på FT og FK er wastegate. Noen tidligere versjoner hadde også en annen turbo, men ikke noe forskjeller som er så store at det spiller noen rolle.
-90 VOLVO 745
-84 TOYOTA Hilux
Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!
Takker for svar Men har fått problemer med at det spruter olje ut av veivhusventilasjonen ? Gjennomslag i motor ?
Det er ikke for mye olje på den? Om ikke kan det virke som at du har gjennomtrekk.
-90 VOLVO 745
-84 TOYOTA Hilux
Har du svart interiør til 700/900 å selge? Trykk der! --> ØNSKES KJØPT!
er ikke for mye olje nei, men kunne jeg bruke bensinhjernen fra ft på fk ?
Ja det kan du.
Antagelig og sannsynligvis pga at stemplene er knekte pga tenningsbank pga høyt kompresjonsforhold. (Forutsetter at du ikke kjører ladetrykk inn i veivhusventilasjonen.)
Leste om en svenske som hadde knekt 11 stk. B230 stempler og fremdeles ikke forstått at man i praksis MÅ dreie stemplene til lavere komp. når man skal trimme disse motorene.
Mitt stempel knakk under vanlig bruk før trim...