kan man få senket kompen i denne motor noe ved å f.eks bruke tykkere toppakning?
ser man får 2,35mm MLS pakning, hjelper dette noe??
Thanks: 0
letteste måte å komp senke b230fk`???
kan man få senket kompen i denne motor noe ved å f.eks bruke tykkere toppakning?
ser man får 2,35mm MLS pakning, hjelper dette noe??
Er vel ikke allverden du får ut av det vel. Mest riktige er jo å kjøpe nye stempler. Eller sende de til meg, så skal jeg fin justere de
var akkurat det jeg prøvde å ungå nå, vil ikke ut med motor før denne sessong, men sliter alt seg så takker jeg for tilbudet Martin....
Ja. "Vi" har kjørt med 2 stk MLS pakninger og 2,0 + BAR ladetrykk med direkte godt resultat.Opprinnelig postet av Marius
Du må uansett av med toppen, ikke sant?
Da gjenstår det å ta av bunnpannen, løsne rådeboltene og dytte stemplene ut av blokken. Det går fort og greit og er det rette å gjøre.
Hvis du så dreier stemplene 76 x 4,5 mm, sliper bort "kulen" mellom tennplugg og eksosventil i forbrenningskammrene så ligger du godt an.
alle monner drarenkleste etter og bruke tykk pakning, er og utvide forbrenningskammer i toppen på "riktig" måte, og dreie av stemplene.
Ingenting er umulig, bare vanskeligere.
hmm, kanskje martin får 4 stk stempler alikevel
Bra! Det vil du nok ikke angre på.hmm, kanskje martin får 4 stk stempler alikevel
Når han dreier stempler kan du oppgradere til gammel "mellomaksling" med drev og montere blokkmontert B21ET - B230A fordeler.
Du setter den bare på plass og trenger ikke stresse med å koble den til noe som helst i første omgang fordi du skal fortsette å bruke det originale tenningsanlegget inneldningsvis.
blokkmontert fordeler er allerede montert, men denne er ifra en 230k. måtte det fordi motoren står i en 240. dårlig plass mot torpedo med fordelern i toppen. heheBra! Det vil du nok ikke angre på.
Når han dreier stempler kan du oppgradere til gammel "mellomaksling" med drev og montere blokkmontert B21ET - B230A fordeler.
Du setter den bare på plass og trenger ikke stresse med å koble den til noe som helst i første omgang fordi du skal fortsette å bruke det originale tenningsanlegget inneldningsvis.
hvorfor fordeler ifra 21et-230a?
Strålende!
De eldre fordelerene har tenningskurve slik at DU! enkelt kan bestemme hvor mye tennings du vil kjøre. Du kan da teste med det som er korrekt tenningstidspunkt til en kompsenket motor som går med hyggelig ladetrykk.
Tenningschipene til LH 2,4 har vist seg å være 100% effektsaboterende da de er tilpasset det originale og alt for høye kompresjonsforholdet.
oki, ja tenningen på min motor nå er litt juster ut ifra orginalt.... hehe
men tilbake til turbo, kommer du over noe eller hører om noe som kan passe ett kaste sammen snik projekt så skrik ut.
eller om du gir meg betegnelsen på den 4x4 cosworth turboen du pratet om i den andre tråden. der er jeg rimelig grønn
Batland, så du mener at det fungerer fint å montere en fordeler fra en A motor feks, og bruke den med LH2,4 sprute?
De gamle fordelerene med vakumklokke er "stand alone" tenningsanlegg. De fungerer uavhengig av alt annet og bryr seg ikke med hvordan motoren får bensin.
Svaret er derfor ja, men dette gjelder KUN for kompsenkede motorer. Høykompdillet vil skramle ihjel.
Regler for innlegg
Svar med sitat