Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  4
Side 3 av 9 FørstFørst 1 2 3 4 5 ... SisteSiste
Viser resultater 51 til 75 av 209

Tråd: How To Truetrack på 200\700\900

  1. #51
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.747
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Med eller uten
    ABS
    ?
    Med og uten
    ABS
    har like ringer på 940 (48 tenner). Koster overkant av 800 kr ny på Volvo... for en ring av blekk .

    Du må ha den typen til slyngdiffen for å sette på Truetrack.

  2. #52
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.654
    Antall takk

    Standard

    Åja. Trodde det var forskjell jeg.

    Delenr til speedoringen til slyngdiffen er hvertfall: 6814113
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  3. #53
    Registrerte brukere Fjellvang sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    221
    Antall takk

    Standard

    Takker
    Stiv pris ja
    Må få noen til og dreie ned diffen, så tenkte å få punktet fast ringen i samme slengen

  4. #54
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.747
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Fjellvang Vis post
    Takker
    Stiv pris ja
    Må få noen til og dreie ned diffen, så tenkte å få punktet fast ringen i samme slengen
    Kan bare presse den på hvis noen dreier ned diffen akkurat passe. Den er ca 2-3mm fra å kunne presses på Truetracken uten å dreie den ned, da må den klippes og punktes på rundt og da blir det et litt større gap på noen. Risikerer at det kødder til med
    ABS
    -en har jeg hørt.

  5. #55
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    det kødder med ABSen hvis man klipper den ja, men det svekker jo diffen litt og dreie den ned, men på en 940 så skal den holde selvom man dreier den ned
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  6. #56
    Registrerte brukere Fjellvang sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    221
    Antall takk

    Standard

    Tviler på at den svære 13c min kan gjøre mye skade på diffen

  7. #57
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    nettop det jeg tenkte også hjelper fælt lite med 19T også
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  8. #58
    Registrerte brukere Fjellvang sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    221
    Antall takk

    Standard

    Hvor er det billigst og kjøpe nye lager?

  9. #59
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    731
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Fjellvang Vis post
    Ingen som skal lage en How To ?
    780V8 har how to på dette.
    2000 V70 TDI "black edition"

  10. #60
    Registrerte brukere Fjellvang sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    221
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av T90 Vis post
    780V8 har how to på dette.
    Hvor?
    Finner ikke

  11. #61
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    jeg kjøpte på volvo sist jeg kjøpte lager, men det er garantert ikke billigst! for det var søple dyrt!!
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  12. #62
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Tromsø
    Innlegg
    731
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Fjellvang Vis post
    Hvor?
    Finner ikke
    Send han en PM?
    Han har vertfall bilder om hvordan man monterer TT i 780.
    2000 V70 TDI "black edition"

  13. #63
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.654
    Antall takk

    Standard

    http://www.skf.com/portal/skf_no/home

    Lager er billigst derfra Bare skaff dim!
    1999 VOLVO V70 AWD <- Clicky
    1995 VOLVO 940 <- Clicky
    1988 VOLVO 740GL <- Clicky

  14. #64
    Registrerte brukere 780V8 sin avatar
    Medlem siden
    07. mars 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    29
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    ....Det må også dreies et spor for låseringen i stikkakslene. Det må måles opp nøyaktig sånn at den hekter på baksia splinesa i Truetracken og låser. Er nok en fordel å kone bakenden av det drevet inni der og sånn at det går an å rive ut akslene igjen seinere.
    Det er allerede konet på baksiden av dreva i TT'en
    Jeg brukte den originale låseringen som sitter på 26 splines akslingene og utvidet de littegrann; da låste de nye perfekt og løsnet forholdsvis lett med hjelp av ett brekkjern

  15. #65
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.747
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 780V8 Vis post
    Det er allerede konet på baksiden av dreva i TT'en
    Jeg brukte den originale låseringen som sitter på 26 splines akslingene og utvidet de littegrann; da låste de nye perfekt og løsnet forholdsvis lett med hjelp av ett brekkjern
    Det er flott! Gleder meg til å få på plass Truetrack i min 1065 aksel! Hvordan gikk du frem når du målte hvor sporet til låseringen måtte være forresten?

  16. #66
    Registrerte brukere Fjellvang sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    221
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    http://www.skf.com/portal/skf_no/home

    Lager er billigst derfra Bare skaff dim!
    Noen som har nr på lagrene?

    Noe annet som er verdt å bytte inni der i samme slengen?
    Pakninger / simringer?

  17. #67
    Registrerte brukere Fjellvang sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    221
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av henrik940 Vis post
    Åja. Trodde det var forskjell jeg.

    Delenr til speedoringen til slyngdiffen er hvertfall: 6814113
    Finner ikke denne i Vadis..
    Sendte mail til Volvo og fikk pris på 514,- +mva.

    Angående lager tror jeg det blir ett lagersett fra www.bakaxel.se koster 1650,- SEK



    Blir nok shims sett fra dem også 325,- SEK

  18. #68
    Registrerte brukere Fjellvang sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    221
    Antall takk

    Standard

    Da har jeg fått lagersett, shimssett og abs ringen fra bakaxel.se..
    Fant ut at jeg kunne spart meg 325,- SEK på shimssett da det fulgte med i lagersettet

    Hvor langt inn på TrueTracken ska det dreies? ca 2cm nok?
    ..er vanskelig og se på bilder hvor mye som er dreid..

  19. #69
    Registrerte brukere Torra sin avatar
    Medlem siden
    17. des. 2009
    Sted
    Melhus, Sør-Trønderlag
    Innlegg
    2.156
    Antall takk

    Standard

    er jo ikke verre enn å måle tykkelsen på speedoringen det

  20. #70
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.747
    Antall takk

    Standard

    Ville nok målt på ringen, ja. Den skal jo gå på med litt press så den sitter, den skal jo ikke ligge løst utenpå Truetracken eller .

  21. #71
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.435
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Fjellvang Vis post
    Da har jeg fått lagersett, shimssett og abs ringen fra bakaxel.se..
    Fant ut at jeg kunne spart meg 325,- SEK på shimssett da det fulgte med i lagersettet

    Hvor langt inn på TrueTracken ska det dreies? ca 2cm nok?
    ..er vanskelig og se på bilder hvor mye som er dreid..
    Vi snakkar meir om 2 mm enn 2 cm
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  22. #72
    Registrerte brukere Fjellvang sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Nordland
    Innlegg
    221
    Antall takk

    Standard

    hehe.. tenker hvor langt inn på diffen det trengs å dreies,, ikke hvor mye som skal dreies av den

  23. #73
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    skal bytte til slynge diff i MK2 diffen min.
    burde jeg kjøpe nye lager?
    eller kan jeg bruke di gamle lagrene?

    ser at jeg skal bestille et shimse sett fra bakaxel nå ja

  24. #74
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.698
    Antall takk

    Standard

    Alltid lurt å shimse den opp. men hvis akselen er bra så skal du ikke trenge nye lagre.
    One Ring to rule them all

  25. #75
    Registrerte brukere Luigi sin avatar
    Medlem siden
    10. jan. 2010
    Sted
    innerst i Goff
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    Alltid lurt å shimse den opp. men hvis akselen er bra så skal du ikke trenge nye lagre.
    di gamle lagrene er så og si strøkne, olja inni diffen var enda rød. ingen spon på tappe pluggen, så disse er nokk i tipp topp stand da

Side 3 av 9 FørstFørst 1 2 3 4 5 ... SisteSiste

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •