Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 26

Tråd: hvordan stille inn clutch ? b230f

  1. #1
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard hvordan stille inn clutch ? b230f

    skal bytte motor i 740en, den andre er klar til og hives ut, men har aldri bytta clutch før. Er automatkasse, er det noe jeg trenger for og gjøre det ? lettere og ta ut både motor og girkasse og justere den utafor bilen ? en step by step som forklarer litt hva jeg må gjøre rett og slett

    Takker for svar

  2. #2
    Registrerte brukere -Shark- sin avatar
    Medlem siden
    27. feb. 2010
    Sted
    Ski, utafor Oslo
    Innlegg
    523
    Antall takk

    Standard

    Hva skal du justere?
    Mercedes 123 og Bmw 3 serie stasjonvogn. Husqvarna Smr 511 og Yamaha xj900

    xx Volvo 760 turbo, 240 90mod,volvo -240 turbo 77mod, 244 2.1dl 77mod, 240 90mod
    xx -3 serie coupe, Bmw 316sedan, peugeot 406, peugeot 405,ford escort, Mercedes w124 300 4 matic, Mercedes w123 80mod

  3. #3
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Justere?
    Hva mener du?

    Hvis det er wiren du tenker på, så må den justeres når du sitter i bilen.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  4. #4
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    sentrere clutchen var det jeg tenkte på

  5. #5
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av cossykiller Vis post
    sentrere clutchen var det jeg tenkte på
    Ah! Da blir det hele noe annet.
    Det er endel lettere å gjøre med motor ute av bil, ja. Det er uansett enklest å senke inn motor med kassa på.

    Det kan gjøres på øyemål (ikke noe problem egentlig), eller med sentreringsverktøy (fåes på biltema)..

    Eller, hvis du har en gammal, gåen volvo girkasse liggende, kapp av inngående aksel. Beste som finns egentlig.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  6. #6
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    har ikke det, men kan jeg lage et sentreringsverktøy ? er likssom ikke åpent på biltema imorgen heller... har desverre ingen raste kasser heller...

  7. #7
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av cossykiller Vis post
    har ikke det, men kan jeg lage et sentreringsverktøy ? er likssom ikke åpent på biltema imorgen heller... har desverre ingen raste kasser heller...
    Du klarer det fint uten verktøy og, det er bare litt mer prøv å feil, i værste fall.
    Kosteskaft ser jeg folk bruker og, jeg pleier bare å bruke øye.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  8. #8
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    men bruker kosteskaft i forhold til hva da egentlig ? regner med jeg ser det når jeg står der, men er ikke nett, så hadde vært fint og visst det litt på forhånd ihvertfall , kan vel bare ta ett rør og tape til ønsket dim også ?

  9. #9
    Registrerte brukere JørnM_940 sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Stoksund, Norway
    Innlegg
    1.289
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av cossykiller Vis post
    men bruker kosteskaft i forhold til hva da egentlig ? regner med jeg ser det når jeg står der, men er ikke nett, så hadde vært fint og visst det litt på forhånd ihvertfall , kan vel bare ta ett rør og tape til ønsket dim også ?
    Kan bruke hva som helst egentli, i ca rett dimensjon (må jo sikte litt også). Jeg bruker en forlenger og en bit av ei fille som jeg taper på med isolasjonstape foran. Gått på 1.forsøk hver gang
    -BMW 320cd, 2005

    X: 1991 Volvo 940 bruksbilprosjekt ---> Solgt!

  10. #10
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Eller et annet triks du kan bruke, er å ikke stramme trykkplata skikkelig. Bare skru den såvidt inn, sånn at lamellen liggerl øst inni der, hvis du skjønner.

    Når du da skal tre i girkassa, kan du "justere" fritt, og når du treffer på, er det bare å skru fast kassa.

    Også strammer du trykkplata inn via "utløser-hullet" i clutchhuset.
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Dette tar man jo på øya... hvis man ikke er helt tangerud så får man det nok sentrert at kassa går på.
    One Ring to rule them all

  12. #12
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    får ikke håpe at det er tangerudbakken racing du mener, for den cossyen i gatebil var nokså frekk, men er det slik at den kun passer på 1 bestemt plass ? eller er det noen spor den skal inni ? får vel prøve og ta det på øyemålet først da

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Steinkjer
    Innlegg
    112
    Antall takk

    Standard

    Jeg brukte skrujern da jeg sentrerte kløtsjen på min, og traff på med girkassen på første forsøk

  14. #14
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Er det virkelig bare jeg som leser automatkasse i øverste innlegg?

    Går ikke an å bomme der ihvertfall.. Da er det bare å levere inn verktøyet..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  15. #15
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Er det virkelig bare jeg som leser automatkasse i øverste innlegg?

    Går ikke an å bomme der ihvertfall.. Da er det bare å levere inn verktøyet..
    Leste det sjøl, men konkluderte med at det er manuell-konvertering?
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  16. #16
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Sentreringsverktøy har de uansett på biltema, funker fint..

    Men om det er bytte fra automat til manuell det er snakk om, må du ikke glemme å bytte ut den styrehylsa til converteren i enden av veiva med et lager og låseklips. Ellers blir ikke inngående aksel på kasa sentrert, og den blir kortlivet.. Det selger de på Volvo.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  17. #17
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    nei er autolat som står i nå, og som skal i etterpå

  18. #18
    Registrerte brukere Berg Performance sin avatar
    Medlem siden
    20. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    1.052
    Antall takk

    Standard

    Hvilken clutch skal du justere da? =P

  19. #19
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    skal ha svinghjulet fra den andre motoren... men slipper jeg og gjøre det da ?

  20. #20
    Registrerte brukere Berg Performance sin avatar
    Medlem siden
    20. jan. 2010
    Sted
    Mo i Rana
    Innlegg
    1.052
    Antall takk

    Standard

    Tenker du på å sentrere svinghjulet ?

  21. #21
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    det trengs vel ikke ? men svinghjulet skal ifra den motoren som står i bilen nå, med kassen på, når jeg tar svinghjulet over på den andre motoren, er jeg da nødt til og sentrere clutchen ?

  22. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    31. mars 2010
    Sted
    Akershus/ Ullensaker
    Innlegg
    70
    Antall takk

    Standard

    Ta og skru av converter, og heng/tre den på automatkassa først. den skal IKKE stå på fleksplata når du monterer motor og auto sammen. Det er bare og tre den inn på aksetappen og dreie sakte rundt. Du ser/kjenner når den går i ingrep, og den sklir litt lenger inn. Convertern skrur du fast i fleksplata etter at du har skrudd motor og auto sammen.

  23. #23
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Kjøp haynesbok på biltema!

    Er ikke clutch på en automatgiret bil, det er en converter som gjør jobben med å overføre kraften fra motoren til kassa.

    Det er heller ikke et svinghjul i ordets rette forstand, men en tynn plate kalt flexplate på engelsk. Converteren fungerer som svinghjul i dette tilfellet.

    Det er viktig at converteren treffer begge sporene inn på kassen, det er to inngående akslinger i en, den ene driver oljepumpa i kassa, og den andre girene. Bom på en av dem og bilen går ikke noen steder.

    Sett inn kassa med converteren på plass, under kassa har du to plastgriller som du når tak i skruene denne festes i flexplata ("svinghjulet" til automaten) med. Vri på startkransen med et stort flattskrujern for å komme til neste skrue osv.

    Få noen som har skrudd før til å hjelpe deg med dette, dette er ingen jobb for amatører.

    Har sett mange her som har vært nødt til å demontere kassen fra motoren for at de har gjort 1 liten feil.

    EDIT: Ble for treg med det lange innlegget gitt..
    Sist endret av ArneR; 13/05/10 kl 11:26 Begrunnelse: Too slow..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  24. #24
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    hva er converteren ? og fleksplata ? har liksom aldri hatt motor og gir fra hverandre... men står dette forklart i haynes manualen ?

  25. #25
    Registrerte brukere cossykiller sin avatar
    Medlem siden
    10. feb. 2010
    Sted
    Kleppe, Norway
    Innlegg
    927
    Antall takk

    Standard

    har haynes manualen liggende der nede, er ikke avhengig av at den skal svive fort, da dette er bruksbil nr2. men har litt lyst og finne ut av dette på egenhånd, driter jeg fullstendig på draget så får jeg heller få en til og hjelpe meg

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •