Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 19 av 19

Tråd: Diesel pumpe park varmer

  1. #1
    Registrerte brukere Alfs80 sin avatar
    Medlem siden
    12. april 2011
    Sted
    osterøy
    VCCN medlemsnummer
    432
    Innlegg
    859
    Antall takk

    Standard Diesel pumpe park varmer

    Da har jeg missta tikkelyden under bak sete fra drivstoff pumpa til varmeren så jeg lurte på noen som har noen gode tips evt sikkringer som er hjemt?fant ikke pump under sete men mye ledningerNoen som har evt bildet av pumpa?

    Alle gode tips mottas med takk

  2. #2
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Overopphetningstermostat som står på pumpa som har røket garantert!

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. feb. 2012
    Sted
    porsgrunn
    Innlegg
    262
    Antall takk

    Standard Diesel pumpe park varmer

    Det er det c.erstad skriver, har måtte bytte min selv her forrige dag, må ut med hele pumpa
    2007 volvo V70 2,4 126hk http://bildr.no/view/1115825

  4. #4
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av tigergutt89 Vis post
    Det er det c.erstad skriver, har måtte bytte min selv her forrige dag, må ut med hele pumpa
    Trenger ikke å ta den ut nei. klarer å bytte mens den står på bil.

  5. #5
    Registrerte brukere mister j sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Vennesla, Vest-Agder
    Innlegg
    1.354
    Antall takk

    Standard Diesel pumpe park varmer

    Håper dere mener den som sitter på selve varmeren?
    Er vel neppe noen giver på dieselpumpa...


    Alt teit jeg skriver tillegnes herved autokorrekturen på min iPhone!!!
    Mister J
    Kenneth Homme Johansen


    "Wannabe black VOLVO"
    V70N D5 04
    Prosjekttråd:http://forum.vccn.no/showthread.php?...lakka-R-felger

  6. #6
    Registrerte brukere C.Erstad sin avatar
    Medlem siden
    13. mai 2010
    Sted
    Radøy
    Innlegg
    2.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mister j Vis post
    Håper dere mener den som sitter på selve varmeren?
    Er vel neppe noen giver på dieselpumpa...


    Alt teit jeg skriver tillegnes herved autokorrekturen på min iPhone!!!
    Her maser eg om pumpa som egentlig er ment til å være Varmeren!
    Min feil!

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. feb. 2012
    Sted
    porsgrunn
    Innlegg
    262
    Antall takk

    Standard

    jeg mente at du må ut med brennern ikke pumpa, den givern du trenger å bytte sitter oppi, på toppen. lokket skrus av med T25 om jeg ikke husker helt feil, blå og hvit kabel, de må klippes og skjøtes. jeg brukte noe som heter scotchlok siden den er vanntett.
    2007 volvo V70 2,4 126hk http://bildr.no/view/1115825

  8. #8
    Registrerte brukere Tor-Erik sin avatar
    Medlem siden
    05. aug. 2012
    Sted
    Osterøy, 4 mil fra Bergen
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Hei
    Som Alf80 her sier så sluttet hans "Park Heater" å virke etter at han skiftet batteri på sin S80 2004. Det han ikke viste var å ha nøkkel i posisjon 0 når han koblet ifra batteri og i posisjon 2 når han koblet til igjen.
    Meg og Alf80 tok "Park Heater" ut av bilen og gjorde den gullende rein og testet at glødeplugg virket.
    Satte alt i sammen og monterte den på bilen igjen. koblet på Vida Dice og slettet alle feilkoder pånytt.
    kjørte read på nytt ingen feilkoder kom frem. Satte da på direkte start av brenner, gikk en liten stund og den slo seg av. Kjørte Vida Dice read all igjen og fikk opp feilkode "Fuel signal low" Da vi sjekket bak så hadde 15 Amp til "Fuel Heat Pump" brent av så vi erstattet den med en ny.
    Igjen kjørte vi "Delete All" og fulgte prosedyren for sletting og feil borte.
    Vi tok direkte start av "Park Heater" pånytt, men da valgte eg og stå bak med høyre bakhjul, men hører ingen tikking, da sjekket eg sikring pånytt men den var like hel.
    Selv så mistenker eg at "Park Heater" er ikke får diesel frem og derfor vil den ikke tenne.

    Håper eg har vært detaljert nok og forståelig så noen kan komme med forslag. Leser forslag om heat termostat muligens er ødelagt.
    Ønsker forslag på hvordan eg kan måle /teste termostat, hvordan sjekke om diesel pumpen får frem diesel og eventuelt bilder tegninger på pumpen med bakhjulet ser ut.
    Ser dette som utrolig artig og utfordrene og kan ikke gi meg før det virker.
    Toremann

    Bruksbil Volvo XC60 2011

    Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt lenger tid!

  9. #9
    Registrerte brukere mister j sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Vennesla, Vest-Agder
    Innlegg
    1.354
    Antall takk

    Standard Diesel pumpe park varmer

    "Fuel signal low"
    Er ikke det lite diesel på tank?


    Alt teit jeg skriver tillegnes herved autokorrekturen på min iPhone!!!
    Mister J
    Kenneth Homme Johansen


    "Wannabe black VOLVO"
    V70N D5 04
    Prosjekttråd:http://forum.vccn.no/showthread.php?...lakka-R-felger

  10. #10
    Registrerte brukere Tor-Erik sin avatar
    Medlem siden
    05. aug. 2012
    Sted
    Osterøy, 4 mil fra Bergen
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mister j Vis post
    "Fuel signal low"
    Er ikke det lite diesel på tank?


    Alt teit jeg skriver tillegnes herved autokorrekturen på min iPhone!!!
    Det samme tenkte eg på, men tanken er omtrent full så det skal være rikelig på den.

    Men det sto faktisk "Fuel Heat Pump signal low"
    Sist endret av Tor-Erik; 19/12/12 kl 08:44
    Toremann

    Bruksbil Volvo XC60 2011

    Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt lenger tid!

  11. #11
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    2.041
    Antall takk

    Standard

    15A sikringer pleier ikke brenne av med mindre det er feil med utstyret eller man roter med ledninger/koblinger.
    Jeg ville sjekket videre der.

    Slik jeg har forstått det så er prosedyren for tenningsnøkkel ved inn og utkobling av batteri kun for å hindre personskade ved feil på airbag-styringen.
    Sist endret av FroBe; 19/12/12 kl 09:43
    X Volvo 240 B230F manuell 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
    X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk - solgt
    XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019

  12. #12
    Registrerte brukere mister j sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Vennesla, Vest-Agder
    Innlegg
    1.354
    Antall takk

    Standard Diesel pumpe park varmer

    Er det ikke egen sikring til dieselpumpa i
    REM
    ?


    Alt teit jeg skriver tillegnes herved autokorrekturen på min iPhone!!!
    Mister J
    Kenneth Homme Johansen


    "Wannabe black VOLVO"
    V70N D5 04
    Prosjekttråd:http://forum.vccn.no/showthread.php?...lakka-R-felger

  13. #13
    Registrerte brukere Tor-Erik sin avatar
    Medlem siden
    05. aug. 2012
    Sted
    Osterøy, 4 mil fra Bergen
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av mister j Vis post
    Er det ikke egen sikring til dieselpumpa i
    REM
    ?


    Alt teit jeg skriver tillegnes herved autokorrekturen på min iPhone!!!
    Stemmer det, som eg sa bak i lasterommet på venstre side er det sikrings panel og der er det egen sikring 15 Amp til diesel pumpen for park heater som ligger foran høyre bakhjul. Med det så tenker eg at den er under baksete eventuelt, eller er den under bilen?

    Men Alfs80 har bestilt overheat termostat så vi skifter den på fredag og krysser fingrene.
    Toremann

    Bruksbil Volvo XC60 2011

    Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt lenger tid!

  14. #14
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Toremann Vis post
    Stemmer det, som eg sa bak i lasterommet på venstre side er det sikrings panel og der er det egen sikring 15 Amp til diesel pumpen for park heater som ligger foran høyre bakhjul. Med det så tenker eg at den er under baksete eventuelt, eller er den under bilen?

    Men Alfs80 har bestilt overheat termostat så vi skifter den på fredag og krysser fingrene.
    Dette er berre tull. Doseringspumpa til parkeringsvarmaren har ingen sikring.

    Det er sikring til forvarming av dieselfilteret, muleg og til matepumpa i tanken har sikring bak.
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  15. #15
    Registrerte brukere MadAss sin avatar
    Medlem siden
    10. juni 2010
    Sted
    Der ingen skulle tru at nokon kunne bu
    Innlegg
    1.365
    Antall takk

    Standard

    Stemmer som Locked her skriver. Hele varmeren har en felles sikring. Mener dette er nr 1 i motorrommet (auxialiry heater).

    Overopphetningstermostaten er seriekoblet med dieselpumpa, og om termostaten ryker får ikke pumpa spenning. Finn frem et multimeter og mål signalet til pumpa, denne har en frekvens på 4-5 Hz, 12v.
    Har du ingen spenning, så bytt overopphetningstermostat. Helt vanlig feil dette.
    Sist endret av MadAss; 19/12/12 kl 23:12
    1991 Volvo 740 GL (Turbo) (B200FT) 470 000 km
    2015 Volvo V60 D4 AWD aut R-design (D5244T12) 102 000 km
    2015 Volvo V70 D4 AWD aut DynamicEdition (D5244T12) 89 000 km

  16. Takk Tor-Erik takket for denne posten
  17. #16
    Registrerte brukere Tor-Erik sin avatar
    Medlem siden
    05. aug. 2012
    Sted
    Osterøy, 4 mil fra Bergen
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av locked Vis post
    Dette er berre tull. Doseringspumpa til parkeringsvarmaren har ingen sikring.

    Det er sikring til forvarming av dieselfilteret, muleg og til matepumpa i tanken har sikring bak.

    Ok, eg tar helt sikkert feil, eg fant en 15Amp sikring bak som etter skjema som Alf80 hadde med seg noe med diesel og gjøre så da la eg sammen 2+2 og traff forhastede slutninger.

    Konklusjon:
    Forslaget om Overoppheting termostat var ikke så dum, da ville iallefall brenner starte igjen.
    Men den stoppet ganske fort igjen, eneste feilmelding som kom i Vida var "for mange mislykkede forsøk"
    Slettet feilmeldinger og prøvde igjen. (flere ganger)

    Eg hadde liggende en ny gløde plugg som vi skiftet

    Før vi skiftet glødeplugg så testet vi den nye og den gamle på et batteri eg har stående, eg synes det var veldig god forskjell på gløden mellom den den nye og gamle, så vi satte den nye på likegodt.

    Vi hørte tikking bak ved høyre bakhjul.

    Alfs80 foreslo å se om det kom diesel utav slangen til brenner, eg tok den av og det dryppet lite gran, satte slangen på igjen.

    Da startet brenner umiddelbart. :-)

    Kan det ha vært luft i diesel slangen?

    Kan det vært dårlig glød i gamle glødepinn?

    Bare noen spørsmål eg har og lurte på.

    Nå virker alt 100% i følge Alfs80 :-) og det er jo det viktigste.
    Toremann

    Bruksbil Volvo XC60 2011

    Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt lenger tid!

  18. #17
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Toremann Vis post
    Ok, eg tar helt sikkert feil, eg fant en 15Amp sikring bak som etter skjema som Alf80 hadde med seg noe med diesel og gjøre så da la eg sammen 2+2 og traff forhastede slutninger.

    Konklusjon:
    Forslaget om Overoppheting termostat var ikke så dum, da ville iallefall brenner starte igjen.
    Men den stoppet ganske fort igjen, eneste feilmelding som kom i Vida var "for mange mislykkede forsøk"
    Slettet feilmeldinger og prøvde igjen. (flere ganger)

    Eg hadde liggende en ny gløde plugg som vi skiftet

    Før vi skiftet glødeplugg så testet vi den nye og den gamle på et batteri eg har stående, eg synes det var veldig god forskjell på gløden mellom den den nye og gamle, så vi satte den nye på likegodt.

    Vi hørte tikking bak ved høyre bakhjul.

    Alfs80 foreslo å se om det kom diesel utav slangen til brenner, eg tok den av og det dryppet lite gran, satte slangen på igjen.

    Da startet brenner umiddelbart. :-)

    Kan det ha vært luft i diesel slangen?

    Kan det vært dårlig glød i gamle glødepinn?

    Bare noen spørsmål eg har og lurte på.

    Nå virker alt 100% i følge Alfs80 :-) og det er jo det viktigste.
    Dersom varmaren startar og brenn fint men stoppar etter kort tid (få sekund) så kan det vere fotocella som er defekt eller sota ned sånn at styreenheten ikkje kan registrere flamme i brennkammeret. Kan følge med på dette i vida og sjekke om det fungerar

    Flamvakt, värde
    Mätområde: 0-5 V.
    Utläsning av flamvaktens spänning.
    Flamvakten registrerar ljusstyrkan i värmaren och används för att detektera om det finns en flamma eller inte. Ju mindre ljusstyrka flamvakten detekterar desto högre blir spänningen till styrenheten. Ju högre ljusstyrka som registreras desto lägre blir spänningen.
    Då styrenheten använder signalen från flamvakten för att avgöra om det finns flamma eller inte gäller följande:
    • Om spänningen är över ca 2,5 V under en viss tid anser styrenheten att det inte finns någon flamma.
    • Om spänningen är under ca 2,5 V under en viss tid anser styrenheten att det finns en flamma.
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  19. #18
    Registrerte brukere Tor-Erik sin avatar
    Medlem siden
    05. aug. 2012
    Sted
    Osterøy, 4 mil fra Bergen
    Innlegg
    277
    Antall takk

    Standard

    Takker for hurtig respons og tror nok at fotocellen virker for nå brenner det godt.

    Men du viser veldig viktige opplysninger her, og eg vet ikke om du kanskje har funnet dette i Vida?

    Eg og sikkert mange andre er helt ferske i Vida, og hadde virkelig ønsket en innføring.

    Eg ser jo det at man kan trykke seg rundt om i Vida, men er så mange forkortelser og hva er hva liksom
    REM
    ,
    CEM


    Kan vi slette gamle lagrede feil? osv.
    Toremann

    Bruksbil Volvo XC60 2011

    Ingen ting er umulig, det umulige tar bare litt lenger tid!

  20. #19
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Denne informasjonen kjem frå
    VIDA
    , du må berre leite

    For å få hjelp til forkortningar, velg hjelp oppe til venstre og gå til kapittel 9.
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

Lignende tråder

  1. Diesel/Park varmer Service
    By Tor-Erik in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 135
    Siste post: 30/11/14, 22:32
  2. XC 90 Park varmer
    By Catastrophe in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 2
    Siste post: 01/05/11, 19:47
  3. Diesel varmer
    By runepv50 in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 2
    Siste post: 07/12/10, 10:24
  4. Diesel varmer 2003 2,4d (Føde pumpe)
    By volvobertil in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 19
    Siste post: 02/12/10, 20:47
  5. ABS Volvo S80 og spørsmål ang. park varmer.
    By farrisbanden in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 0
    Siste post: 22/11/10, 20:06

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •