Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Viser resultater 1 til 11 av 11

Tråd: Bakaksel med diff spørsmål.

  1. #1
    Registrerte brukere kristofferlund sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2010
    Sted
    Folldal og Åsnes
    Innlegg
    231
    Antall takk

    Standard Bakaksel med diff spørsmål.

    Hei. har en mistanke om at det er org. diff på dele bilen, hva heter den bakakslinga og hvor står det?

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    04. jan. 2012
    Sted
    Sykkylven
    Innlegg
    377
    Antall takk

    Standard

    Bakslingen heter vel 1030 eller 1031.. Skal stå på en lapp på bakakslingen.. Tapp av diffoljen og ta av baklokket så ser du fort om der er sperre!

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Meland - Frekhaug
    VCCN medlemsnummer
    363
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    1041 er slyngediff.
    1031 kan være 740 original sperr men stortsett åpen diff på de

    Merking står ca 10-20cm fra selve diffhuset mot bakhjulet på førersiden. Lappen skal henge på "baksiden" mot bakfangeren kan man si
    Sist endret av gl740turbo; 07/11/12 kl 22:03
    Mine kjøretøy:
    - 1984 Volvo 740 Turbo (Prosjekt)
    - 1996 Volvo 960 (Prosjekt)
    - 1979 Volvo 242 (Prosjekt)
    - 2004 BMW E61 (Bruksbil)
    - 2007 Ford Ranger XLT (Trekkbil)

  4. #4
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Det er 110% garantert en diff i bakakslingen din...

  5. Takk Dimmern, ellingsøyern takket for denne posten
  6. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    05. april 2012
    Innlegg
    9
    Antall takk

    Standard

    eller så kan man vel løfte opp bilen og snurre det ene hjulet rundt, så skal det andre snurre også??

  7. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Meland - Frekhaug
    VCCN medlemsnummer
    363
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    Skal ikke alltid stole på det med å snurre på ett for å se om andre følger etter

    En gammel godt slitt aksling kan virke som sperr når man sjekker det på den måten

    Helt klart best å åpne diffhuslokket å se
    Mine kjøretøy:
    - 1984 Volvo 740 Turbo (Prosjekt)
    - 1996 Volvo 960 (Prosjekt)
    - 1979 Volvo 242 (Prosjekt)
    - 2004 BMW E61 (Bruksbil)
    - 2007 Ford Ranger XLT (Trekkbil)

  8. #7
    Registrerte brukere kristofferlund sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2010
    Sted
    Folldal og Åsnes
    Innlegg
    231
    Antall takk

    Standard

    Er vel 110% sikkert at det er diff, men ikke diff sperre.
    Er forskjell på slyngdiff og åpen?

  9. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    20. des. 2009
    Sted
    Meland - Frekhaug
    VCCN medlemsnummer
    363
    Innlegg
    2.075
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av kristofferlund Vis post
    Er vel 110% sikkert at det er diff, men ikke diff sperre.
    Er forskjell på slyngdiff og åpen?
    Åpen vil si at den kun spinner på ett hjul og slyngediff er en "sperr" som gjør at du spinner på begge hjulene opp til 40km/t før evt modifisering av den som jeg har hørt folk her inne har gjort så den lar deg spinne på begge i over 40 også
    Mine kjøretøy:
    - 1984 Volvo 740 Turbo (Prosjekt)
    - 1996 Volvo 960 (Prosjekt)
    - 1979 Volvo 242 (Prosjekt)
    - 2004 BMW E61 (Bruksbil)
    - 2007 Ford Ranger XLT (Trekkbil)

  10. #9
    Registrerte brukere kristofferlund sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2010
    Sted
    Folldal og Åsnes
    Innlegg
    231
    Antall takk

    Standard

    HAha, hadde jeg tenkt meg om, så sier åpen diff seg selv men takk

  11. #10
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Food for thought: En åpen diff fordeler alltid momentet likt på begge hjul...

  12. #11
    Registrerte brukere Kauto sin avatar
    Medlem siden
    23. juni 2012
    Sted
    Kristiansand
    Innlegg
    210
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gl740turbo Vis post
    Åpen vil si at den kun spinner på ett hjul og slyngediff er en "sperr" som gjør at du spinner på begge hjulene opp til 40km/t før evt modifisering av den som jeg har hørt folk her inne har gjort så den lar deg spinne på begge i over 40 også
    Min slyngdiff var orginal og aldri tukla med, men den spant på 2 i over 4 på tørt for å si det sånn! å kobla den ikke inn, var det en liten "dobbel clutch" så kom den på begge 2!=)
    *Volvo V40 2001 mod - Solgt *Volvo 940 LT 1996 mod - Solgt *Volvo 244 1978 mod - Solgt *Volvo 144 B20A 1973 mod - Solgt *Volvo 850 2,5 20v 1995 mod - Solgt *Volvo 940 LT 1997 mod - Solgt *Volvo 940 Classic 1996 mod - God bilen!

Lignende tråder

  1. Ø.K: Bakaksel 240 m/diff.brems (2 stk)
    By PekaillVolvo in forum K: 100 / 200 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 19/09/11, 16:08
  2. Bakaksel/diff
    By longnose in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 5
    Siste post: 30/04/10, 05:31

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •