Oljelekkasje B230FK - HJELP - Oppdatert m/bilder

[n0gga]

Hei!
Skal bytte tetningsringene på fordeleren (1 liten og 1 stor), og lurer på om det er noen fallgruver her.
Motoren er en B230FK.
Har holdt veldig lite på med tenningsdeler på denne motoren.
Er det noen fare for å fucke opp tenningen, eller er det grei skuring?

Tips mottas med takk!

[Feiltenning]

Relativt grei skuring. Av med fordelerlokk, trekk av rotor, skru løs fordeleren å dra den ut.
Under montering, så passer det bare sammen på en måte. I hvertfall på min FK.

[n0gga]

Okei, har nå byttet o-ringene på fordeleren, og det ble ikke bedre. Var et volvo-verksted som fortalte meg om at det lakk her, men ser altså ikke ut som om det stemte.
Må prøve å finne ut av hvor denne lekkasjen kommer fra. Kanskje noen av dere her inne kan hjelpe meg?

Har foreløpig:
Byttet o-ring til fordeler
Byttet tetning på oljeretur
Byttet olje-tur til turbo

Ser helt tydelig at lekkasjen kommer i bakkant av motor, girkasse og blokk bak er helt tilgriset av olje. Lurer på om det kan være ganske høyt oppe, men er usikker. Noen som vet om noen rør/koblinger/tetninger i umiddelbar nærhet av fordeleren som kan være lekk? Vil det kunne være tilgriset på EGR-røret på eksossiden dersom det lekker fra tetningsringen på svinghjulet? Kan ikke tenke meg at oljen kan komme hoppe så langt opp.

Lurer også på om det er noen som har oversikt over hvor oljekanalene er på blokka, siden det nylig har blitt byttet toppakning, så mistenker jeg at jobben som har blitt gjort er noe dårlig. Kan det være at det lekker fra en oljekanal mellom blokk og topp? Har ingen symptomer på bilen. Den er kvikk og rask.

Skal gjøre mitt beste i morgen for å reingjøre hele motoren fra topp til tå, for å kunne identifisere lekkasjen bedre.

Takk.

EDIT: Kan nevne at det ikke renner olje, det kommer dråper av og til, og virker som om det kommer en del mer ved høyt turtall (naturlig nok).

[HarryVolvo]

Tipper tettering bak på veiva jeg.. Sjekka det?

[n0gga]

Nei, har vel egentlig det som en last resort, siden jeg må av med girkassen.
Har veldig begrenset tilgang på verkstedutstyr mtp løfting osv.

Lurer samtidig på hvordan olja kan ha kommet så høyt opp på toppen dersom det er tetteringen bak på veiva.
Men som sagt, skal reingjøre i morgen, da vil jeg nok få et bedre bilde på hvor det lekker.

Dersom det er tetteringen bak på veiva, vil jeg se at det lekker nederst på motoren, i sprekken mellom girkassen da?

[HarryVolvo]

Dersom tettingen til veiva er gåen, vil svinghjulet kaste olja rundt overalt, så den kommer ut oppe ved svinghjulssensoren og ellers der hvor det er sprekker.. Skru av det dekslet rundt svinhjulet nederst å lys opp mot tetteringen. Mulig du klarer å se noe da. Dekslet er festet med 6 skruer.

[R.G]

tipper det er fordeler som kan lekke fortsatt. di o-ringene hindrer olje å komme ut i fri luft mellom fordeler og topp.

men i fordeler er det noen spesi flate tetninger. der fordeler aksel kommer igjennom selve fordeler, så olja kan komme inn i fordeler lokk. di pakningene er ikke å få kjøpt da det taes som att fordeler skal byttes. sitter mellom fordeler og medbringer på fordeleraksel

[n0gga]

Når jeg demontere fordeleren, så hadde jeg av fordelerlokket, var litt olje inni der, men ikke voldsomt mye.
Gamle tetteringene så heller ikke så verst ut.
Men dersom tetteringene gjør jobben sin, så skal det jo ikke kunne komme olje inn gjennom akslingen siden det vil være tørt der?

Ååja, det er et deksel under der.
Vi skakker om veiv i bakkant av motor nå ja? Skal se seinere!

Mye arbeid for en uten løftebukk osv. å ta ned girkassen?

[Sondre93]

Kommer litt ann på kor mykje du har skrudd før. Eg brukte 4 timer på å bytte(ned og opp) girkasse på 244en min. Hadde bare vanligt verktøy som pipe sett, fast nøkler og skrujern. Dette var B230FT og M47 kasse. Veit ikkje kor mykje værre det er med M90 kasse som du sikkert har, men vil tro at du iallefall har bedre plass på øverste skrua som kan være litt vrien

[R.G]

Når jeg demontere fordeleren, så hadde jeg av fordelerlokket, var litt olje inni der, men ikke voldsomt mye.
Gamle tetteringene så heller ikke så verst ut.
Men dersom tetteringene gjør jobben sin, så skal det jo ikke kunne komme olje inn gjennom akslingen siden det vil være tørt der?

jo kan komme masse olje inn i fordelerlokk sjøl om di to o-ringene er tette (den store og lille). pga den store hindrer olje og renne ut mellom fordeler og toppen. den lille sitter ytterst på aksel og da tredd langt inni kamaksel.

så da når detta sitter montert i toppen, så er det god plass for olje i mellom den store og lille ringen, og den olja kan presse seg mellom aksel og fordeler huset, der aksel går igjennom hvis du skjønner. du skjønner det hvis du studerer detta nøye. altså i mellom aksel og fordeler olje smetter igjennom hvis fordeler er slitt.


kjapp google søk: http://www.volvoclub.org.uk/faq/Volv...ShaftSeal.html

[lasse940]

Skjekka at ikke topdeksel pakningen har ryki i bakkant da, vært borti det på min engang.
Da hang det alltiden oljedråpe under fordeler og oljegris oppå clutchhus og oljedråpe under clutsjhuset!

[Daruu]

Ja, sjekk toppdekselpakningen din

[kimlos]

Har du hatt på litt fett på tetteringer/simringer ved montering? kan gå tørt og brenne seg eller deformere seg ved montering.

[n0gga]

Skal i garasjen nå straks for å reingjøre, så får vi se.
Hadde olje på tetningsringene til fordeler. Var nok ikke der det kom fra uansett.

Skal forresten også se på toppdekselpakning

[n0gga]

Liten oppdatering her:
Var i garasjen idag for å se an status, og tror jeg kan kommet frem til en konklusjon, men er greit om dere også har en mening.

Her er et bilde fra undersiden, som dere ser er olja ganske langt oppe.


Svinghjulet er tørt, litt olje på på veggene inni der, men tennene og hjulet er tørt, så tror ikke det er tetningen på veiva.




Oljeretur ser tett ut


Men her er rosinen i pølsa, tror det er her det lekker. Slik ser pakninga på toppdekselet ut, knekk på to plasser i halvmånen i bakkant. Dette kan vel ikke være rett? Tror dere dette er synderen?



Er det original volvopakning som er papirpakning? Må jo være veldig vanskelig å få det tett med denne, siden det antageligvis er fort gjort å rive den idet den skal ned i halvmånen. Virker jo logisk siden den ikke lak før, men nå etter toppakningsbyttet på verkstedet så begynte det å lekke. Sikker dem som har vært uheldig her.

Hvordan pakning vil dere anbefale meg nå? Original, eller burde jeg gå for en Loctite flytende pakning?

Takk!

[HarryVolvo]

Jeg bruker original pakning + et tynt lag med flytende pakning på begge sider av originalpakninga.

[n0gga]

har tenkt på det, tror jeg går for den løsningen.
Noen formeninger om det vil lekke pga disse sprekkene?

[HarryVolvo]

Sprekker i pakninger er aldri bra, så det kan godt være det lakk derfra, men sprekkene kan også ha kommet når du løsna toppdekslet..

[Sondre93]

Kommer litt ann på kas pakning som har vore brukt. Eg sleit med lekasje der sjølv, bytta 2 biltema pakninger før eg kjøpte på BCB. Då blei det tett