Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  4
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 37

Tråd: Mangler siste trykket på varmeapparat (ECC)?

  1. #1
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard Mangler siste trykket på varmeapparat (ECC)?

    Hei.

    Nå som høsten er i anmarsj, og doggen er på vei inn i bilen, så føler jeg at varmeapparatet mangler det siste trykket. Blir godt å varmt i bilen, men føler at det har blåst mer før.
    I sommer når jeg kjørte over fjellet, så husker jeg at det plutselig forsvant litt effekt mens jeg kjørte, men har ikke vært noe "problem" før nå.

    Er ingen feilkoder på bilen eller
    ECC
    `en, så er det noen måter å sjekke dette på?
    Alt annet på klimaanlegget fungerer bra, og det blåser ut av alle dyser.

    Takker for hjelp
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  2. #2
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sliten viftemotor? Kanskje det hjelper å ta opp motoren og smøre den litt. Evt. at motstanden begynner å bli dårlig. Men holder en knapp på motoren. Forresten: har du sjekka om det kan være noe som stenger for lufttilførselen?
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  3. #3
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Motstanden blir vel sliten i den forstand at viften bare fungerer på max? Kan være motoren ja, er vel en gammel motor som står i, men ingen ulyder. Har også ettermontert kupèfilter, så burde ikke være noe som stenger for lufttilførselen.

    Stor jobb å skru ut motoren?

    Edit: Har en mistanke om at varmeregisteret er gåent, så nytt er hvertfall bestilt der
    Sist endret av Nilsebu; 20/09/12 kl 23:36
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  4. #4
    Registrerte brukere bullxo sin avatar
    Medlem siden
    26. juli 2010
    Sted
    Grong, Norway
    Innlegg
    215
    Antall takk

    Standard

    Lett sak å bytte motor.. ta ut deksel under hanskerom, Motor sitter festet med 3eller 4torxskruer... Har samme problem på min.. Men jeg har feilkode på det ( husker ikke nummer i farta) men var noe med høyfarts regulator/ motstand e.l. Sjekka sikringer?? Egen for full fart på vifta...
    Volvo V70 D2 2,0 Dynamic Edition

    XVolvo s80 2,0lt 99 xVolvo 850glt 93 xVolvo 850glt 92
    XVolvo 460 94 XVolvo245GL 84 XVolvo245dl 80

  5. #5
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Hvor er sikringene? Kikket nedi motorrommet, men der var det bare en som er merket climate control.

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    ECC
    -.har ikke motstander, kun en effektdel, som fungerer eller ikke.

    Dersom du mangler noe effekt, så må du nok innom et Volvoverksted for å ta en aldri så liten elektronisk "tyune-up".
    Du har kanskje pollenfilter? (MÅ byttes et par ganger i året)
    Dersom du har ettermontert pollenfilter, så behøver du en liten justering av hele ECCn, da trykk og vakuumforhold i apparatet overvåkes kontinuerlig.

    Kun EI sikring til vifta, og som sagt, enten så fungerer den eller ikke.
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  7. #7
    Registrerte brukere bullxo sin avatar
    Medlem siden
    26. juli 2010
    Sted
    Grong, Norway
    Innlegg
    215
    Antall takk

    Standard

    2 sikringer på min ivertfall..: #5 Heater fan speed 4, #31Heater fan speed 1-3, rec, ac.compressor, acc 25amp men kan vel være forskjeller der og som på annet med Volvo
    Er vel den effektdeeln jeg har feilkode på mener jeg det var...
    Volvo V70 D2 2,0 Dynamic Edition

    XVolvo s80 2,0lt 99 xVolvo 850glt 93 xVolvo 850glt 92
    XVolvo 460 94 XVolvo245GL 84 XVolvo245dl 80

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av bullxo Vis post
    Lett sak å bytte motor.. ta ut deksel under hanskerom, Motor sitter festet med 3eller 4torxskruer... Har samme problem på min.. Men jeg har feilkode på det ( husker ikke nummer i farta) men var noe med høyfarts regulator/ motstand e.l. Sjekka sikringer?? Egen for full fart på vifta...
    ECC
    så er det som sagt ingen motstand, og ingen separat sikring for hastighet 4. Dette da
    ECC
    -vifta har kontinuerlig variabel hastighet fra 0-100%.
    MCC
    derimot, så er det motstand, firetrinns viftehastighets bryter og dermed åpning for den feilkoden du har.

    For ordens skyld: Sikring 5 er den som forsyner vifta i biler med
    ECC
    . Ryker denne blir vifta stående.
    Sist endret av 850GLTsilver; 23/09/12 kl 10:30
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  9. #9
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Takker for svar. Begynner med å skifte varmeregister, så får jeg heller fortsette hvis duggproblemene fortsetter.
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  10. #10
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Tar opp igjen denne tråden. Hvorfor selger FCP motstander til
    ECC
    hvis de ikke har det montert? http://www.fcpgroton.com/product-exe...category_id/78
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Nilsebu Vis post
    Tar opp igjen denne tråden. Hvorfor selger FCP motstander til
    ECC
    hvis de ikke har det montert? http://www.fcpgroton.com/product-exe...category_id/78
    Det der er en elektronikksak som sørger for å gi på effekt til vifta etter det behovet som
    ECC
    ønsker.

    Ikke formotstand i tradisjonell forstand med andre ord.
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  12. Takk Nilsebu takket for denne posten
  13. #12
    Registrerte brukere Sagen sin avatar
    Medlem siden
    12. okt. 2010
    Sted
    Hønefoss
    Innlegg
    627
    Antall takk

    Standard

    Hva med å sjekke termostaten som føler på temperaturen inne i bilen? Den har en liten vifte som suger lufta forbi temperaturføleren. Denne vifta kan dra inn støv, som igjen fører til at vifta kan stoppe. Om vifta står, så får du feilkode. Kupèvifta vil heller ikke justere seg automatisk (
    ECC
    ), og
    ECC
    vil også åpne for mer varme i kupèn.

  14. #13
    Registrerte brukere Agrostar sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Gaupne
    VCCN medlemsnummer
    68
    Innlegg
    1.821
    Antall takk

    Standard

    Kupevifta justerar seg sjøl, sjøl om den tempfølarvifta er gåen jo Om du ikkje trur på det så kan eg lage film, har nemleg ein på tunet no med den sjuka.
    Volvo 245 - Eks varebil
    A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster

  15. #14
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Denne ble byttet for ikke så lenge siden, og når den er gåen så kommer det som regel feilkode ja, + som agrostar sier, vifta vil gå for fullt, men kan slite med å blåse ut varme med mindre du skrur opp på rødt.

    Kan legge til at hvis jeg velger å regulere viftehastigheten selv, så er det ikke mye som skiller seg fra feks 1-9 (10 er full guffe).
    Altså, ingen blåsehastighet som er merkbar, før du setter den på fullt.
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  16. #15
    Registrerte brukere Agrostar sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Gaupne
    VCCN medlemsnummer
    68
    Innlegg
    1.821
    Antall takk

    Standard

    Det var no løge, eg høyrer godt forskjell på alle vifte"trinna". Men har du fått sjekka spjelda dine som alle seier? Eg berre sat å lurde på om eg skulle fått tak tempsensor og målt på varmeslangane mine for å samanlikne. Men kanskje andre på forumet kunne gjort det og?
    Volvo 245 - Eks varebil
    A turbo: exhaust gasses go into the turbocharger and spin it, witchcraft happens and you go faster

  17. #16
    Registrerte brukere bortstun sin avatar
    Medlem siden
    07. feb. 2010
    Sted
    Buvika
    Innlegg
    159
    Antall takk

    Standard

    Er vel elmotorer som styrer spjeldene for å fordele luftstrømningen. Er en motor treg eller defekt, vil vel det påvirke hvor varm luft som blåses inn i kupeen. Bare en tanke.. :-)
    07 XC90
    07 Mitsubishi Outlander
    00 V70 AWD
    63 Saab 96

  18. #17
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Agrostar Vis post
    Det var no løge, eg høyrer godt forskjell på alle vifte"trinna". Men har du fått sjekka spjelda dine som alle seier? Eg berre sat å lurde på om eg skulle fått tak tempsensor og målt på varmeslangane mine for å samanlikne. Men kanskje andre på forumet kunne gjort det og?
    Ingen her som sier det, du blander ikke med den andre tråden jeg har gående? Viften er elektrisk, men hører vertfall at ting regulerer seg når du velger hvor luften skal blåses ut.

    Sitat Opprinnelig postet av bortstun Vis post
    Er vel elmotorer som styrer spjeldene for å fordele luftstrømningen. Er en motor treg eller defekt, vil vel det påvirke hvor varm luft som blåses inn i kupeen. Bare en tanke.. :-)
    Hva mener du? Har troa på at det er motoren som er gåen, i sommer når alt sto på fullt så kom det en liten lyd, og jeg merket da merkbar forskjell i hvor kraftig utblåset var.
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  19. #18
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitter spjeld som velger hvor lufta skal blåse i kupéen, på lik linje som det sitter spjeld som åpner for ny luft og gjenbruk -> resirk. På disse modellene så trur jeg det er en for hver (ikke veklser som mange har). Så hvis motoren er sliten/defekt og spjeldet står bare i halv åpning så vil du da får mindre luftgjennomstrømning. Trur det er det han mener
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  20. #19
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Legger til at når jeg setter på resirk så blåser det sterkere.. bruker det aldri til vanlig, men satt det på idag.. trykker på resirk, og vifta får et ekstra gir.
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  21. #20
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Da kan det nok være det at et spjeld som åpner for luft utenifra henger. Usikker på om den veksler, men virker som om det er 2 separate sjeld!
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  22. #21
    Registrerte brukere Nilsebu sin avatar
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Haugesund, Norway, Norway
    Innlegg
    2.197
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Svirre Vis post
    Da kan det nok være det at et spjeld som åpner for luft utenifra henger. Usikker på om den veksler, men virker som om det er 2 separate sjeld!
    Men problemet startet når jeg hadde vifta på fullt. Alt var normalt når jeg kjørte på fullt i sommer, så kom det en lyd, og effekten gikk ned.
    Volvo XC90 2,5T - 2004 - Bruksbil
    Volvo V70 2,0 LT - 1997 - R-design
    Volvo S70 2,0 LT - 1998 - Prosjekt kommer
    Honda Rebel 250ccm - 1998
    http://forum.vccn.no/showthread.php?t=2054

  23. #22
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Nilsebu Vis post
    Men problemet startet når jeg hadde vifta på fullt. Alt var normalt når jeg kjørte på fullt i sommer, så kom det en lyd, og effekten gikk ned.
    Kan ha vært den klaffen Siden vifta får mer futt når du kjører på resirk så vil jeg tru at det har noe med frisklufttilførsel
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  24. Takk Nilsebu takket for denne posten
  25. #23
    Registrerte brukere bortstun sin avatar
    Medlem siden
    07. feb. 2010
    Sted
    Buvika
    Innlegg
    159
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Svirre Vis post
    Sitter spjeld som velger hvor lufta skal blåse i kupéen, på lik linje som det sitter spjeld som åpner for ny luft og gjenbruk -> resirk. På disse modellene så trur jeg det er en for hver (ikke veklser som mange har). Så hvis motoren er sliten/defekt og spjeldet står bare i halv åpning så vil du da får mindre luftgjennomstrømning. Trur det er det han mener
    Det var ca dette jeg mente ja. Har vært borti dette på flere biler av forskjellige merker.

    Regner med det sitter noen hær på forumet med VADIS som kan klippe og lime inn bilde av hele varmeapperat systemet, da ser man hvor de forskjellige spjeldene + styremotorer sitter. som oftest går det ant å ta ut disse motorene og gjøre de rene så de blir så god som ny. Har funket bra for meg. Skal se om jeg finner igjen arbeidsbeskrivelsen av renovasjon av slike.
    Sist endret av bortstun; 29/11/12 kl 14:22
    07 XC90
    07 Mitsubishi Outlander
    00 V70 AWD
    63 Saab 96

  26. Takk Nilsebu takket for denne posten
  27. #24
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Svirre Vis post
    Kan ha vært den klaffen Siden vifta får mer futt når du kjører på resirk så vil jeg tru at det har noe med frisklufttilførsel

    Får du mere futt på resirk, så bør du bytte kabinfilteret.
    For når resirkluka legger seg ned, så er det direkte innsyn fra friskluftfilteret og ned til vifta.
    Så du skal ALLTID ha mere guffe på lufta når resirkbryteren står i stilling "friskluft".
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

  28. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Svirre Vis post
    Da kan det nok være det at et spjeld som åpner for luft utenifra henger. Usikker på om den veksler, men virker som om det er 2 separate sjeld!
    ETT spjeld det resirkspjeldet. Sitter like under innntaket og i underkant selve vifta.
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. det kommer pipe lyd når turboen øker trykket
    By 1987_Turbo745 in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 6
    Siste post: 17/09/12, 20:21
  2. lenker under siste innlegg?
    By ArneR in forum Forslagskassen
    Svar: 1
    Siste post: 23/12/09, 22:51

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •