Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 59

Tråd: bakaksel tråden

  1. #26
    Registrerte brukere Volvo-Power sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Rissa, Sør-Trøndelag
    Innlegg
    844
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    Yep, noe rundt der, ja. Folk betaler mellom 500-1500 kr i Norge og.
    mhm..

  2. #27
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    men nå etter litt snoking på nett, så finner jeg jo mange div lockere til dana 30, vil ha en slik aussie locker type, og finner mange forskjellige merker av slike.
    hvilken er og foredra?
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  3. #28
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av jonass Vis post
    men nå etter litt snoking på nett, så finner jeg jo mange div lockere til dana 30, vil ha en slik aussie locker type, og finner mange forskjellige merker av slike.
    hvilken er og foredra?
    Hvorfor vil du ha Aussie Locker? Aussie Locker kan du enkelt få tak i på Bakaxel.se til en god pris.

    Men det er jo en differensial som bråker høyt og understyrer ved pådrag (låser). Er jo kun til jordebiler og 100% sladdebiler...

  4. #29
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. des. 2009
    Sted
    levanger
    Innlegg
    2.293
    Antall takk

    Standard

    synes ikke prisen på bakaxel er god, da jeg finner slike til 250 dollar,
    vet da fanken ossen diff jeg skal ha, kanskje jeg bare får skaffe en true track.
    men har hørt diverse om de i det siste og de imponerer ikke.

    får se om jeg finner en lammel diff. prisen på lockere som er fristelsen egentlig
    Kawasaki kfx 450r
    BMW E39 525T

  5. #30
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Volvo-Power Vis post
    Lyden er ved pådrag me belastning.. skjønner meg ikke så mye på bakakslinger, derfor jeg spør..

    legger ved et bilde med utringet hvilke tannhjul som det er slakke i...


    Du veit dette ikke er 1041 innmat?

  6. #31
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    Det kan være de hjula der som lager lyd ved pådrag ja. Skjedde med rodden til fattern. skrek som F og rasla. tuslet hjem å sveisa den. ble stille etterpå
    One Ring to rule them all

  7. #32
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vanvikan
    Innlegg
    143
    Antall takk

    Standard

    er det slik at 1031 er lamelldiff, og 1041 er slyngdiff???
    Eller tar jeg skammelig feil...
    Er ikke 1030 noe også da...???
    85 mod. VOLVO 765 omb. til V90 m/230Ft & M90.
    89 mod. TOYOTA Corolla glx STV 1.6L 16V. (konebil)
    X-77 mod. VOLVO 264 B21 A.
    X-88 mod. VOLVO 760 m/230Fk & M90.
    X-91 mod. Ford Scorpio Cosworth 24V 2,9i ghia.

  8. #33
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    1031 er åpen diff. 1041 er slyngediff.. 1030 er gammle åpne differ til 240 etc
    One Ring to rule them all

  9. #34
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Får vel 1041 med åpen diff også, samme som du får 1031 med sperre, og 1030 med lamellsperre.

    Tallet er bare "størrelsen" på aksel, kronhjul og pinjong,
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  10. #35
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    nope. 1041 står for diffbrems.
    1031 er åpen.

    begge får du med 4.10 3.3 etc etc..

    1065 diffbrems MkII
    1055 åpen diff MkII samme utvekslinger fåes på begge to
    One Ring to rule them all

  11. #36
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Stemmer det TBO sier..

  12. #37
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Prater vi kun 900-serien nå?

    Edit: Jeg vet selvfølgelig at 1041 og deltakslingene kun er på 7/900-serie..
    Sist endret av Joakim-G_R; 08/01/10 kl 13:37
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  13. #38
    Registrerte brukere henrik940 sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway, Norway
    Innlegg
    4.648
    Antall takk

    Standard

    Nei. 2/700-serien og.

  14. #39
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Men i 200-serien, så er det jo 1030 med lamellsperre. Også 1031. Det er jeg ganske sikker på.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  15. #40
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    oslo
    Innlegg
    7.690
    Antall takk

    Standard

    de hadde kanskje ikke begynt å lage "egne" benevninger for bakaksler med sperre på den tiden? aner ikke. vill gjetting
    One Ring to rule them all

  16. #41
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TeamBørnOut Vis post
    de hadde kanskje ikke begynt å lage "egne" benevninger for bakaksler med sperre på den tiden? aner ikke. vill gjetting
    Det stemmer.

  17. #42
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Joakim-G_R Vis post
    Men i 200-serien, så er det jo 1030 med lamellsperre. Også 1031. Det er jeg ganske sikker på.
    I 200 serien er kalles den beste akselen både med og uten sperre for 1031. Står vel "anti-spin" på de med sperre visstnok.

  18. #43
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Stemmer det, fikk så vidt jeg har fått med meg ikke annet enn 1030 og 1031 til 240. Og de ble levert med diffbrems på bestilling.
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  19. #44
    Registrerte brukere Joakim-G_R sin avatar
    Medlem siden
    12. des. 2009
    Sted
    Løken, Aurskog-Høland
    Innlegg
    6.269
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ChrML Vis post
    I 200 serien er kalles den beste akselen både med og uten sperre for 1031. Står vel "anti-spin" på de med sperre visstnok.
    Ja, det stemmer. Kronhjul og pinjong er et par mm tykkere/grovere på 1031 enn på 1030.

    Stemmer med "antispin" lapp og, såvidt jeg har sett/fått med meg.
    Tørrlagt Volvoholiker, med fare for tilbakefall.

  20. #45
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vanvikan
    Innlegg
    143
    Antall takk

    Standard

    Jeg har en 1031 aksling der det kjennes ut som at det er slakke i hjul-lagrene, men det er ikke det som er problemet.
    Det er slakke på stikkakslingene opp og ned helt inne ved diffen på begge sider.
    Er det lager helt innerst på stikkakslingene før de går inn i diffen eller er det noen slags form for "foringer"
    Det er en slags tikkelyd i akselen som øker i takt med farten på fin delgass.
    Det er den akslingen som Volvo-Power har avbildet litt tidligere i tråden.
    85 mod. VOLVO 765 omb. til V90 m/230Ft & M90.
    89 mod. TOYOTA Corolla glx STV 1.6L 16V. (konebil)
    X-77 mod. VOLVO 264 B21 A.
    X-88 mod. VOLVO 760 m/230Fk & M90.
    X-91 mod. Ford Scorpio Cosworth 24V 2,9i ghia.

  21. #46
    Registrerte brukere ChrML sin avatar
    Medlem siden
    11. des. 2009
    Sted
    Kongsberg, Norway
    Innlegg
    5.744
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Dag Rune Vis post
    Jeg har en 1031 aksling der det kjennes ut som at det er slakke i hjul-lagrene, men det er ikke det som er problemet.
    Det er slakke på stikkakslingene opp og ned helt inne ved diffen på begge sider.
    Er det lager helt innerst på stikkakslingene før de går inn i diffen eller er det noen slags form for "foringer"
    Det er en slags tikkelyd i akselen som øker i takt med farten på fin delgass.
    Det er den akslingen som Volvo-Power har avbildet litt tidligere i tråden.
    Stikkakslene går rett inn i solhjulet på differensialen. Solhjulet kan ikke løsne uten et helvetes rabalder når du svinger, så er nok lagerene som holder differensialen din som har gått til helvete hvis du er sikker på at det er lagerene inni der og ikke hjullageret.

  22. #47
    Registrerte brukere Vetluss sin avatar
    Medlem siden
    28. sep. 2011
    Sted
    Stavanger
    VCCN medlemsnummer
    1225
    Innlegg
    360
    Antall takk

    Standard

    Endeligt fikk jeg ut diffen og inspiserte den og fant ut at den delen jeg har skal sitte oppå den bolten som går gjennom så det jeg lurer på er om jeg må skifte den ut? evnt sveise?

    er en 1031.
    Her er bilder av biten som jeg fant inni diff huset.



    Og bilde av hvor jeg tror den mangler. Kan jeg bare rense diffen godt og kjøre med disse halve ringene eller må dett fornyes?


  23. #48
    Registrerte brukere Revell sin avatar
    Medlem siden
    24. sep. 2010
    Sted
    Wild, wild West Bamble
    Innlegg
    4.062
    Antall takk

    Standard

    1030 aksel da? sto ikke noe nevnt om den

  24. #49
    Registrerte brukere Vetluss sin avatar
    Medlem siden
    28. sep. 2011
    Sted
    Stavanger
    VCCN medlemsnummer
    1225
    Innlegg
    360
    Antall takk

    Standard

    Trodde dette var en 1031 jeg?

  25. #50
    Registrerte brukere Vetluss sin avatar
    Medlem siden
    28. sep. 2011
    Sted
    Stavanger
    VCCN medlemsnummer
    1225
    Innlegg
    360
    Antall takk

    Standard

    Noen som vet svaret på det jeg spurte om?

Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •