hei. lurte på om det er noen enkel måte å bygge om fra den jævla jallaoljekjøleren inni radiatoren, til en luft-olje kjøler? om det finnes noen overganger fra de teite koblingene frempå slangene, eller noe som gjør om inngangene på blokka?
hei. lurte på om det er noen enkel måte å bygge om fra den jævla jallaoljekjøleren inni radiatoren, til en luft-olje kjøler? om det finnes noen overganger fra de teite koblingene frempå slangene, eller noe som gjør om inngangene på blokka?
97' Volvo S70 T5
90' Volvo 240GL (F+T)Solgt:(
Den 'teite' kjøleren i radiatoren er da luftkjøler den og? Per definisjon, liksom, ettersom den sitter i radiatoren.
Helt sikkert mulig, Tess lager det meste av slanger og koblinger, kan jo kjøpe en kjøler til automatolja, få lagd opp skikkelige slanger, og bruke den.
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke
er den oljekjøleren for automatkassa stor nok til motoren da? mulig det går å ta av slangene, og ta dem med seg på tess, for at de skal lage nye?
97' Volvo S70 T5
90' Volvo 240GL (F+T)Solgt:(
Stor nok? Den skal jo ikke inneholde all motorolja, kun sirkulere og kjøle ned. Om du får bedre kjøleeffekt av å ha en større kjøler er sikkert fint, men en kjøleeffekt får du jo uansett.
Forutsatt at du får tak i skikkelige slanger ja, og ikkedropper motorolja på asfalten med engang turtallet går øitt over normalen. Uansett, vent på mer input på dette, veit ikke om evt trykkforskjeller på automatolja og motorolja. Kan jo alltids hende oljekjøleren ikke tåler det.
Raymond Lysaker
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
---
2016 D-max AT35 / 2019 Yamaha MT07
Dunfrid - '07 V70 D5 AWD #becauseracediesel - SOLGT -
Vera - '99 V70 2.5T AWD - solgt
FunkyMonkey.no
VCCN på Instagram <-- trykke