Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  3
Viser resultater 1 til 9 av 9

Tråd: Ta ut HU850 - ting eg bør tenke på?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    30. mars 2011
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard Ta ut HU850 - ting eg bør tenke på?

    Hei,

    skal ta ut HU850 på min 05 V70 då det er dårleg kontakt i frontpanelet. Lyden i fronthøgttalerane kjem og går.
    Har lokalisert dette til dårleg kontakt i panelet på HU.

    Mitt spørsmål er då om eg bør ta spesielle forhandsreglar før eg tek ut anlegget?
    Må batteriet koplast frå?
    Er det elektronisk sperring/kodar som må slås inn etter eg har installert det igjen?
    Går det fint å kjøyre dersom anlegget er ute nokre dagar?

    På min forrige bil (Astra 97) måtte eg slå inn kode så snart batteriet hadde vore frakopla eller anlegget ute av bilen.
    Trur ikkje eg har slike kodar liggande til HU850.

    Håpar de kan hjelpa meg - på førehand takk
    V70 D5 - 2005

  2. #2
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    2.041
    Antall takk

    Standard

    Følg prosedyren i instruksjonsboken for utkobling av batteriet (Tenning i posisjon 0 ved frakobling, sett i posisjon II før innkobling).

    Ingen koder nødvendig. Radioen din passer bare i Volvo av samme årgang, dermed er det lite marked for tyverier.

    Det vil sannsynligvis bli satt en feilkode i systemet om at radio mangler, disse ser man ikke og er ikke noe å bry seg om. (Når jeg kobler bilen til
    DICE
    får jeg beskjed om at jeg har feil radiofrekvenser (byttet til europeisk radio) og feil forsterker (montert forsterker)).
    X Volvo 240 B230F manuell 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
    X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk - solgt
    XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019

  3. #3
    Registrerte brukere Vatnehol sin avatar
    Medlem siden
    29. juni 2010
    Sted
    Ellingsøy, Møre og Romsdal
    Innlegg
    1.317
    Antall takk

    Standard

    batteries skal alltids kobles av før man gjør noe som helst el relatert i disse bilene. ellers er airbag lampen der, eller den løyser seg ut.
    det er ingen radio kode på disse, det var tidligere modeller.

    vanlig feil er dårlig kontakt i kabel skoene i døra til høytaleren, er det fade/balanse eller volume som er dårlig kontakt i ?

    ellers er det go go, ecm panelet kan vere et slit å få av om det aldri har vært demontert før. skal vippes litt ut og ned mens du drar det bakover mot baksetet. er det første gang det blir demontert skal det MYE krefter til.
    Volvo xc70 2013 D5 Inscription

  4. Takk Jorn takket for denne posten
  5. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    30. mars 2011
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Takk for tips.
    Det ser ut til å vera dårleg kontakt i frontpanelet, så anlegget må ut og panelet av.
    Lyden forsvinn plutseleg framme, men dersom eg bremsar hardt så kjem den ofte tilbake i front.
    Når lyden forsvinn kan eg og legge ein fing på frontpanelet (nær justering for bass, fader,etc), og då kjem lyden tilbake.

    Ganske sikker på at lyden ligg i panelet, og dersom eg får den ut og av panelet så skal loddingar og kontaktar mellom kort etc sjekkast.
    Så vidt eg veit så har ikkje annlegget vore ute før. Flott de sa at det må litt krefter til (alltid redd for å ta for hardt i).
    V70 D5 - 2005

  6. #5
    Registrerte brukere Wardo sin avatar
    Medlem siden
    06. aug. 2011
    Sted
    Rælingen
    Innlegg
    179
    Antall takk

    Standard

    Som vatnehol sier. Klima panelet kan sitte noe voldsomt.. Jeg sleit skikkelig første gang jeg skulle ta det ut. Viktigste er bare å ikke gi opp
    Volvo XC70 D5 AWD 185hk 2007
    Volvo V70 D5 AWD 2004 SOLGT
    Volvo S60 2.0T 2002 SOLGT
    Ducati 848 Evo 2011

  7. Takk Jorn takket for denne posten
  8. #6
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    2.041
    Antall takk

    Standard

    Volvo har som vanlig sin egen modellspesifik bruksanvisning for demontering tilgjengelig på nettet, den finner du her.

    For de som har eldre biler enn deg så må de ta dette i to deler. Klimapanelet henger i to skruer nede (lett å miste) og to metallklemmer oppe. Trikset med metallklemmmene er å trekke panelet litt ned samtidig som man trekker det ut, da det er to plasttapper som stopper dem fra å gli frem. Man kan ha flaks å få det til uten problemer, eller uflaks og svette i mange minutter før man får det ut.
    Sist endret av FroBe; 26/02/12 kl 20:38 Begrunnelse: Noe av forklaring gjelder eldre biler enn 2005
    X Volvo 240 B230F manuell 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
    X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk - solgt
    XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019

  9. Takk Jorn takket for denne posten
  10. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    30. mars 2011
    Innlegg
    24
    Antall takk

    Standard

    Gjorde nett eit tappert forsøk, men som vanleg så dukka det opp utfordringar.
    Siden nøkkel må stå i "0" når batteriet skal koplast frå, så må autmatkassen stå i "P".
    Får ikkje vridd unna dekselet rundt girkassen så lenge den står i "P".
    Er det eg som er for forsiktig - eller er det noko eg kan gjera for å flytte gearspak lengre bak ("D")?
    Ser ikkje heilt korleis eg skal få klimapanelet ut dersom girspak står i fremste posisjon ("P")...
    V70 D5 - 2005

  11. #8
    FroBe sin avatar
    Medlem siden
    18. aug. 2011
    Sted
    Rogaland (Ryfylke)
    VCCN medlemsnummer
    1544
    Innlegg
    2.041
    Antall takk

    Standard

    Tror sperren på girspak er rent mekanisk, men det er mulig jeg husker feil. La tenningen stå i posisjon 0 noen minutter etter du kobler fra batteriet, deretter kan du bruke nøkkelen og bremsen som vanlig for å flytte girspaken.
    Sist endret av FroBe; 26/02/12 kl 20:40 Begrunnelse: Litt usikker nå.
    X Volvo 240 B230F manuell 1989
    X Volvo 850 2.5i 10V manuell 1995
    X Volvo V70 2.0T 2004
    X Volvo XC70 2.4T (US) 2001
    X V70 2.5T AWD 4-C Polestar 240hk - solgt
    XC70 D5 4-C Inscription 230hk 2012, Leaf Tekna 40kWh 2019

  12. #9
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Hei

    Dersom du har en 2005 MODELL så er det kun to skruar heilt nede, resten kjem ut heilt komplett med klimapanel og radio i en del. Så kan du skille det fra kvarandre etterpå.

    Bilar med automat må du gjere på en litt anleis måte.

    Sett tenninga på, trakk på bremsa og sett girspaken i N.
    Skru av tenninga så langt det går
    Koble fra batteriet.

    Så kan du demontere (flytt girvelgeren til MAN og legg press den til - ved behov.
    Du må ikkje sette girspaken tilbake til P!!! (då får du den ikkje frigjort uten å koble til strøm igjen)
    Dersom du må koble til strøm underveis så MÅ klimapanelet vere tilkobla viss ikkje får du feilkode på Airbag som må slettast på verksted.

    Monter sammen igjen, sett tenninga i POS II (køyrestille) og koble til batteriet.

    Då skal alt vere i orden
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

Lignende tråder

  1. Stereo HU850 ut, 2DIN inn, trøbbel med effektforsterker?
    By Belia in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 10
    Siste post: 24/11/11, 21:07
  2. Bytte fra K til A maskin! noe og tenke på?
    By TH-TUNING in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 09/08/11, 15:26
  3. Svar: 12
    Siste post: 01/02/10, 14:59

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •