Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 39

Tråd: Dyser på Tlao chip

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. feb. 2010
    Sted
    Haugesund
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard Dyser på Tlao chip

    Lurer på hvor store dyser du kan bruke på Tlao chip, leser at du kan ha latterlige store dyser, men hva er latterlige store dyser?
    Eg har noen 700ccm dyser liggende, kan eg bruke disse? Noen som har prøvd men veldigt store dyser?
    Eller hvor store dyser har dere prøvd?

  2. #2
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Han selv kjører med dyser som er hakket større enn det, 70lb/hr.

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. feb. 2010
    Sted
    Haugesund
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard

    Hvordan gikk det?

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    558-dyser er fine. Trenger ikke justere bensintrykk med de.
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. feb. 2010
    Sted
    Haugesund
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard

    Ja, er alternativet å skaffe slike fra fiveo viss 700dysene mine blir overkill på 300 oppsettet til tlao.

  6. #6
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    700cc/min bør gå bra etter en (lang) innkjøringsperiode, ut fra hva jeg har lest og prøvd. Jeg prøvde med 680cc/min dyser og 3" lmm, men målte ikke forbruk eller afr.

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. feb. 2010
    Sted
    Haugesund
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard

    okey, da skal dem prøves, så får vi se hvordan det går

  8. #8
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av volvoRsport Vis post
    Han selv kjører med dyser som er hakket større enn det, 70lb/hr.
    han kjører selv med 75lb/hr dyser, men han kjører også på E85

    har motoroppsettet hans fikk det forgie uke må bare oversette det så skal jeg legge det ut i tråden der jeg selger chipper
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  9. #9
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av A.Finstad Vis post
    han kjører selv med 75lb/hr dyser, men han kjører også på E85

    har motoroppsettet hans fikk det forgie uke må bare oversette det så skal jeg legge det ut i tråden der jeg selger chipper
    "I did 302whp with 70lb/hr injectors." - men mulig han kjører med andre dyser nå.

  10. #10
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    han gjør nok det

    Fuel = Walbro 255 intank, Bosch 044 inline. -8 from tank to the 044, and then -6 from there to the rail. Rail is a -6 rail with a Mallory adjustible FPR. Injectors are racetronix (holly/MSD/Delphi) 75lb/hr (@3bar). Car runs on e85 only.

    er kopiert fra PMen han sendte meg på TB

    er også over to år sia han bremsa 302 hester sa han til meg
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  11. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    07. sep. 2011
    Sted
    Oppedal
    Innlegg
    127
    Antall takk

    Standard

    Prøvde TLAO chiper på 558 dyser 440cc @ 3 bar og 3" lmm. Det funka dårlig, startet nesten ikke og måtte holdes på gassen. Drukna i bensin på tomgang og stoppet hver gang jeg prøvde å slippe gassen. Jeg ga opp og satt på igjen original dyser/lmm. Kan det være flere "typer" av dissa chipene som gjør det
    Volvo 945 230FK -95
    Buick Riviera GS -66

  12. #12
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    de chippene må kjøres hvertfall to tanker med før dem funker som dem skal da dem har en egen lære pæriode der dem lærer seg hvordan bilen er satt opp å alt sånt så TLAO chippene funker ikke bra på første oppstart funker bedre etter en stund
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  13. #13
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. feb. 2010
    Sted
    Haugesund
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard

    Okey, eg har ikkje mulighet for å kjøre e85 siden miljø staten ikkje har klart å fått det her hos meg, men da vil det si at 700ccm dysene mine kan bli litt vell dryge med 98okt?

  14. #14
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    har du stor nok LMM å kjører nok trykk så skal det gå da å selvsakt så burde du bytte grenrør å innsug hvis du skal begynne å trykke så mye luft inn i motoren som den da trenger
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  15. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    01. feb. 2010
    Sted
    Haugesund
    Innlegg
    75
    Antall takk

    Standard

    Ting sier meg at det bare er lettere å bare kjøpe meg noen mindre dyser:P

  16. #16
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    det er det nok ja
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  17. #17
    Registrerte brukere TomX95 sin avatar
    Medlem siden
    21. juli 2012
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2176
    Innlegg
    1.227
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av A.Finstad Vis post
    de chippene må kjøres hvertfall to tanker med før dem funker som dem skal da dem har en egen lære pæriode der dem lærer seg hvordan bilen er satt opp å alt sånt så TLAO chippene funker ikke bra på første oppstart funker bedre etter en stund
    Gjelder dette For viking specialchiper også? Og hvem forhandler TLAO chipene / pris

  18. #18
    Administrator
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Kongsberg
    VCCN medlemsnummer
    5
    Innlegg
    5.183
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TomX95 Vis post
    Gjelder dette For viking specialchiper også? Og hvem forhandler TLAO chipene / pris
    thelostartof på turbobricks.

  19. #19
    Registrerte brukere TomX95 sin avatar
    Medlem siden
    21. juli 2012
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2176
    Innlegg
    1.227
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av A.Finstad Vis post
    de chippene må kjøres hvertfall to tanker med før dem funker som dem skal da dem har en egen lære pæriode der dem lærer seg hvordan bilen er satt opp å alt sånt så TLAO chippene funker ikke bra på første oppstart funker bedre etter en stund
    Men har fått pris av kisen som selger TLAO chipene. Men vill jo ikke ha reprise av Riviera`s historie. Har stort sett samme opplegg.. Tror du att de er tilpassningsdyktige nokk? Må bare gi chipen tid??

    / hvor mye tid trenger Specialchipen te viking??

    Nå drukner den i bensin og dør ut akkurat som Riviera forklarer om TLAO... Finner ikke ut av det..
    Sist endret av TomX95; 05/03/13 kl 20:26

  20. #20
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    fungerte fint med 558 dyser og 3" lmm til meg. Riktignok bare bensinchip'en som sto i da.

  21. Takk TomX95 takket for denne posten
  22. #21
    Registrerte brukere Jonas Soldal sin avatar
    Medlem siden
    17. juli 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    1.066
    Antall takk

    Standard

    Hvilke dyser kjører du med??
    Fikk problemer med viking da jeg prøvde de sammen med TLF dyser. Puttet på bosch 968 dyser og da var alt ok. Kjørte turbotrimming sammen med TLF dysene å da var alt ok.

  23. #22
    Registrerte brukere TomX95 sin avatar
    Medlem siden
    21. juli 2012
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2176
    Innlegg
    1.227
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av 94O LPT Vis post
    Hvilke dyser kjører du med??
    Fikk problemer med viking da jeg prøvde de sammen med TLF dyser. Puttet på bosch 968 dyser og da var alt ok. Kjørte turbotrimming sammen med TLF dysene å da var alt ok.
    Jeg har ekte Bosch 558 (440 cc min trur jeg). Og den er ikke venner med meg... :/


    Ps: Har ikke lappen og har da heller ikke fått kjørt den orntlig inn. Men har blitt kjørt litt, fått en kamerat te å kjøre den igjennom hele spekteret. Men den får for mye bensin altså Ær så ille att man lukter det. Får feilmelding 1-1-3..
    Sist endret av TomX95; 05/03/13 kl 20:57

  24. #23
    Registrerte brukere TomX95 sin avatar
    Medlem siden
    21. juli 2012
    Sted
    Telemark
    VCCN medlemsnummer
    2176
    Innlegg
    1.227
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av eab Vis post
    fungerte fint med 558 dyser og 3" lmm til meg. Riktignok bare bensinchip'en som sto i da.
    Men kjørte du viking eller TLAO chip da?

  25. #24
    Registrerte brukere Jonas Soldal sin avatar
    Medlem siden
    17. juli 2010
    Sted
    Bergen
    Innlegg
    1.066
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TomX95 Vis post
    Jeg har ekte Bosch 558 (440 cc min trur jeg). Og den er ikke venner med meg... :/


    Ps: Har ikke lappen og har da heller ikke fått kjørt den orntlig inn. Men har blitt kjørt litt, fått en kamerat te å kjøre den igjennom hele spekteret. Men den får for mye bensin altså Ær så ille att man lukter det. Får feilmelding 1-1-3..
    Kan du ramse opp hele oppsettet ditt for å få litt helhet i det?

  26. #25
    Registrerte brukere eab sin avatar
    Medlem siden
    27. nov. 2010
    Sted
    7036
    Innlegg
    1.468
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TomX95 Vis post
    Men kjørte du viking eller TLAO chip da?
    tlao chip med 6500rpm sperre. Den brukte jeg også sammen med 680cc dysene, både på bensin og e85. Samme chip klarte alle tre komboene, men det tok litt tid før det gikk brukbart.

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. Svar: 3
    Siste post: 23/01/12, 00:37

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •