forgasserturbo-tråden

**Batland** · 13/12/20, 17:00

Opprinnelig postet av Hansi86

Oppdatering på min 244. Brukte bilen som bruksbil hver dag igjenom hele sommer halvåret 2020. Den fungerte bra utenom den plomberingen som datt ut i forgasseren. Ble ca 7000 km.

Kjøpte 3 til fordelere i høst. Monterte først en 103 fordeler og syntes tennings kurven ble bedre til min motor. Har kjørt med 287 fordeler fram til byttet. Finner ikke papirene nå med tennings målinger.

Parkerte bilen i oktober, og holder på med noen oppgraderinger.
Har fått byttet til 940 eksos manifoild. Har kjørt med 740 manifoild.

Takk for at du deler.

**Frank Egil** · 29/01/21, 18:27

Slo til å handla ny turbo, Borg Warner K24 frå S60R/V70R

Så blir litt oppgradering til kommande sesong

Blir artig å prøve denne på AT motoren.

Det ser ut til at eksosflensen passar rett på 940 eksosmanifolden, er det nokon som kan bekrefte eller avkrefte det?

Turboen er heilt ny, kun prøvemontert men aldri starta.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**HansOla** · 29/01/21, 21:09

Opprinnelig postet av Frank Egil

Slo til å handla ny turbo, Borg Warner K24 frå S60R/V70R

Så blir litt oppgradering til kommande sesong

Blir artig å prøve denne på AT motoren.

Det ser ut til at eksosflensen passar rett på 940 eksosmanifolden, er det nokon som kan bekrefte eller avkrefte det?

Turboen er heilt ny, kun prøvemontert men aldri starta.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Denne titta jeg også på, men til 5syl. Men nå ble jeg jo for sein

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

**Frank Egil** · 30/01/21, 00:09

Opprinnelig postet av HansOla

Denne titta jeg også på, men til 5syl. Men nå ble jeg jo for sein

Sent fra min VOG-L29 via Tapatalk

Ja, no vart du for sein

skal passe rimeleg bra denne til mitt AT oppsett.

Blir spennande å få montert den

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Pipen** · 29/04/21, 15:32

Om nokon er sugen på et prosjekt, så kjem eg til å selge eit sett med DHLA40H med innsug. Dei treng ein gjennomgang/overhaling, og eit plenum. Spjelda går lett, eg har ikkje sjekka dysinga, men veit at halsringen er dreia opp til sinnsvake 40mm av ein av dei tidlegare eigarane.
Eg sel dei då eg heller meir mot fleire sylindre i V-form.
Lar dei gå for det samme som eg gav, 2500,- ink frakt.

Send ei tekstmelding på 40230548 om det kan være av interesse.

Sent fra min SM-A530F via Tapatalk

**Hansi86** · 12/05/21, 13:28

Hei, er det meningen at den mellomleggs platen mellom AT forgasser og AT trykkboks skal ha mindre diameter enn selve forgasseren?

Målte hullet i platen til Ø35. Og forgasseren er vell ca Ø41.

**Hansi86** · 12/05/21, 16:25

Bilde

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Frank Egil** · 13/07/21, 11:33

Hei igjen,

No er 242’en med AT motor feriebil og «sherpa» igjen

Her på 1434 m.o.h på Sognefjellet på veg mot Beitostølen, den går finfint fortsatt

Sjølv om eg ser på AFR måleren at lufta blir tynnere

Sent from my iPhone using Tapatalk

**HansOla** · 13/07/21, 20:59

Artig at du kjørte sognefjellet, jeg har verksted nede ved galdesand i bøverdalen. 35km lengre ned enn siste bilde ditt

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

**Frank Egil** · 14/07/21, 15:15

Opprinnelig postet av HansOla

Artig at du kjørte sognefjellet, jeg har verksted nede ved galdesand i bøverdalen. 35km lengre ned enn siste bilde ditt

Sent fra min M2007J20CG via Tapatalk

Verden er ikkje stor

Eg køyrer over Sognefjellet nokre gonger kvar sesong då eg bur langs Sognefjorden.

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Batland** · 14/07/21, 16:46

Opprinnelig postet av Frank Egil

Hei igjen,
No er 242’en med AT motor feriebil og «sherpa» igjen

Her på 1434 m.o.h på Sognefjellet på veg mot Beitostølen, den går finfint fortsatt

Sjølv om eg ser på AFR måleren at lufta blir tynnere

Alltid kjekt å se og høre.

**Hansi86** · 22/07/21, 10:59

Holder på og lager adapter plater til AQ140 innsuget.
Ang, gass overøring, fungerer dette kittet bra?
https://www.pedersenracing.no/butikk...l-rod-linkage/

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Frank Egil** · 22/07/21, 12:40

Opprinnelig postet av Hansi86

Holder på og lager adapter plater til AQ140 innsuget.
Ang, gass overøring, fungerer dette kittet bra?
https://www.pedersenracing.no/butikk...l-rod-linkage/

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

Det blir stilig å sjå resultatet ditt

Eg brukte dette kittet når eg hadde 2x175CD forgassere til sugemotoren min.

Det fungerte fint.

Har dette innsuget liggjande endå, har planer om å bygge trykkboks som er tilpassa dette. Er berre ikkje kommen så langt endå

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Hansi86** · 22/07/21, 13:28

Frank Egil: ja det blir veldig spennende.
Tror jeg kjøper det kittet da, ser bra ut.

Det ser ut som du brukte den lange A gass vaieren? Tror du det hadde vært bedre med den korte til 240 med B230f motor?

Ja regnet med du hadde innsuget enda, trykkboksen blir nok den vanskeligste delen og lage. Men det må la seg gjøre.

**Batland** · 22/07/21, 14:43

Da ble det noe dataproblemer og knot. Nytt forsøk.

Opprinnelig postet av Hansi86

Holder på og lager adapter plater til AQ140 innsuget.

Dette var veldig kjekt å se.

Det kittet der fungerer helt sikkert godt.
Rundt her har vi laget vårt eget som er langt simplere, men i praksis fungerer det helt perfekt.
https://imgur.com/gallery/Gv9GMjR
https://imgur.com/KMyQ8Dm

Når det gjelder trykkboks så valgte jeg å bruke ett originalt Ford Sierra eller Escort Cosworth plenumslokk som bare ble skrudd på en flat aluplate som var trukket så langt fremover på forgasserene som mulig. Dette er en solid og pålitelig løsning, vanligvis i motsetning til noe man lager selv som ofte sprekker etter noe tid.
Jeg gav dette tipset til Team Tynner som fulgte opp.

Opprinnelig postet av Team Tynner

Idag har jeg blitt en "gammel" mann så blir litt større kvanta av slikt, pub-runde seinere i kveld med venner

Skål!

Ble litt gaver til volvo`n også:
Luft filter med trakt

D-kammen kom også idag,da har jeg backup viss ikke motoren min skulle like klr2 kammen som er i nå

Plenum skrudd sammen,holder på å lage feste til gasswire i skrivende stund

Om noen ønsker å "snobbe opp", så kan følgende vurderes: https://www.google.com/search?q=hart...h=726&biw=1517

**Hansi86** · 23/07/21, 08:35

Batland: Det var ikke så lett og se hvordan gass overføringen på de bildene var bygd opp, men det er sikkert mange måter og gjøre det på.
Det kittet er jo blitt noe dyrt så får se, mulig jeg lager noe selv.

Ja har studert de bildene av Team Tynner sitt mange ganger, det ser ut som en solid patent. Trodde de Cosworth plenum var dyre og vanskelig å få tak i, men fant noen på ebay.

https://www.ebay.com/itm/26523478512...QAAOSwTNZg9F2D

**Frank Egil** · 23/07/21, 10:13

Opprinnelig postet av Hansi86

Frank Egil: ja det blir veldig spennende.
Tror jeg kjøper det kittet da, ser bra ut.

Det ser ut som du brukte den lange A gass vaieren? Tror du det hadde vært bedre med den korte til 240 med B230f motor?

Ja regnet med du hadde innsuget enda, trykkboksen blir nok den vanskeligste delen og lage. Men det må la seg gjøre.

Ja, eg brukte A-gassvaier og den fungerte finfint, men ein kortere vaier blir nok bra greier det også

Må få kjøpt meg eit slikt cosworth plenum eg også

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Batland** · 23/07/21, 12:24

Opprinnelig postet av Hansi86

Batland: Det var ikke så lett og se hvordan gass overføringen på de bildene var bygd opp, men det er sikkert mange måter og gjøre det på.
Det kittet er jo blitt noe dyrt så får se, mulig jeg lager noe selv.

Ja har studert de bildene av Team Tynner sitt mange ganger, det ser ut som en solid patent. Trodde de Cosworth plenum var dyre og vanskelig å få tak i, men fant noen på ebay.

https://www.ebay.com/itm/26523478512...QAAOSwTNZg9F2D

Det er sant, men det var det beste jeg fant i farte. Det brukes originale Volvo stag for kuttes og forlenges eller kuleledd fra Biltema.

I Cosworthverden er 2wd plenummet ansett som dårligste som man regner som adekvat opp til 400 hp, 4x4 det nest dårligste for 450 hp, T25 Escorthen for 500 hp og RS500 eller ettermarkedet for alt over 500 hp.
2wd plenummet som har skudd albue er derfor det billigste.

**Batland** · 23/07/21, 12:28

Opprinnelig postet av Frank Egil

Må få kjøpt meg eit slikt Cosworth plenum eg også

Det er kjekt å høre. Jo flere BT motorer med Cosworthplenum jo bedre, for med de rette profilene på nålene så endrer det motorfunksjonen såpass at eierene vanligvis får seg en voldsom overraskelse.

Jeg har kjørt med 2 stk. dobble, liggende forgassere, som i GIK sitt VT211 turbokit og selv om gassresponsen er helt unik og nærmest magisk med ett VT211 kit, så er min opplevelse at BT oppsettet, med ferdig utviklede nåler, faktisk gir enda bedre akselerasjon på full gass. Det er det ingen som tror på før de har forsøkt det selv.

**Hansi86** · 24/07/21, 08:43

Opprinnelig postet av Batland

Det er sant, men det var det beste jeg fant i farte. Det brukes originale Volvo stag for kuttes og forlenges eller kuleledd fra Biltema.

I Cosworthverden er 2wd plenummet ansett som dårligste som man regner som adekvat opp til 400 hp, 4x4 det nest dårligste for 450 hp, T25 Escorthen for 500 hp og RS500 eller ettermarkedet for alt over 500 hp.
2wd plenummet som har skudd albue er derfor det billigste.

Ok, ja sålenge man får en gjevn og synkronisert overføring så spiller det vell neppe noen rolle hvordan det er laget.

Er det pga det kompakte volumet på 2wd plenumet at det ikke rekker lenger? Fant noen spacere til det på ebay for og øke volumet såg det ut til.

Jeg slo uansett til og kjøpte det 2wd plenumet på ebay i går. Laget dere egen pakning mellom platen og plenum eller er orginal best, evt paknings silikon?

**Hansi86** · 24/07/21, 08:51

Opprinnelig postet av Frank Egil

Ja, eg brukte A-gassvaier og den fungerte finfint, men ein kortere vaier blir nok bra greier det også

Må få kjøpt meg eit slikt cosworth plenum eg også

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ok, mulig jeg bestiller opp en F vaier også og prøver den. Jeg har også liggende den smale men dypere bremse kraft forsterkeren hvis jeg får klarerings trøbbel med den brede gamle typen.

Ja det burde du, hvordan gikk det med den V70R Turboen, har du montert og testet den?

**Frank Egil** · 24/07/21, 10:34

Opprinnelig postet av Hansi86

Ok, mulig jeg bestiller opp en F vaier også og prøver den. Jeg har også liggende den smale men dypere bremse kraft forsterkeren hvis jeg får klarerings trøbbel med den brede gamle typen.

Ja det burde du, hvordan gikk det med den V70R Turboen, har du montert og testet den?

Har desverre ikkje fått montert turboen endå, då eg har kjøpt meg ein bil til som trengde litt oppmerksomheit

Men turbobytte står på planen

-84 245 B21A/M45

Denne har hatt same eigar frå 01.12.83 til mai 2020

Om eg får ånden så blir det kanskje AT motor på den også

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Frank Egil** · 24/07/21, 10:40

Opprinnelig postet av Batland

Det er kjekt å høre. Jo flere BT motorer med Cosworthplenum jo bedre, for med de rette profilene på nålene så endrer det motorfunksjonen såpass at eierene vanligvis får seg en voldsom overraskelse.

Jeg har kjørt med 2 stk. dobble, liggende forgassere, som i GIK sitt VT211 turbokit og selv om gassresponsen er helt unik og nærmest magisk med ett VT211 kit, så er min opplevelse at BT oppsettet, med ferdig utviklede nåler, faktisk gir enda bedre akselerasjon på full gass. Det er det ingen som tror på før de har forsøkt det selv.

Dette høyrest veldig bra ut og er veldig intressant, kjem nok til å teste dette etterkvart.

Bilen min fungerer så fint no at eg har berre latt den vere som den er og køyrer mest muleg med den no i sommar, dette er takket være dine gode tips, dei viser seg å fungere kvar gong

Sent from my iPhone using Tapatalk

**Hansi86** · 25/07/21, 10:14

Frank Egil: Det så ut som en flott bil.
Jeg slenger ut ett forslag da, du sparer den kompakte K24 Turboen til stasjonsvogna med B21. Og beholder den "store" turboen på i 242 og bygger BT i den : )

Her er noen flere bilder av adapter. Platene ble 100x87x10 mm.
Kun en dele forgasser som er på bildet, jeg har 2 likense trykk forgassere.

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

**Frank Egil** · 26/07/21, 10:08

Opprinnelig postet av Hansi86

Frank Egil: Det så ut som en flott bil.
Jeg slenger ut ett forslag da, du sparer den kompakte K24 Turboen til stasjonsvogna med B21. Og beholder den "store" turboen på i 242 og bygger BT i den : )

Her er noen flere bilder av adapter. Platene ble 100x87x10 mm.
Kun en dele forgasser som er på bildet, jeg har 2 likense trykk forgassere.

Sent fra min SM-G390F via Tapatalk

Innsuget ditt ser veldig bra ut, det blir spennende å høyre korleis det går videre

Den kvite «Herregårdsvogna» er i veldig bra stand, og var eit kupp å få tak i - veldig fornøgd med den

Blir nok AT på den etterkvart, eg har også liggjande endå eit slikt AQ140 innsug

Takker for tips, eg får sjå kva eg finn på. 242’en min får nok ny turbo då den T3/T4 eBay Kina turboen skal bytast ut

Sent from my iPhone using Tapatalk

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: forgasserturbo-tråden

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Lignende tråder

forgasserturbo på insprøytning?

r-sport bensinpumpe til forgasserturbo Ø.K

B23-0 med forgasserturbo.

Regler for innlegg