Motronic 4.3 (850T5) forskjellige modellår

[turb00le]

Hej!
Skal smi sammen ett ledningsnett til Motronic 4.3 for å ha i en 940.
Nå har jeg alle koblingsskjemaene for de forskjellige modellårene.
Er dette likt på alle systemene?
Det er vel noe ball med startsperrer osv, men det forsvinner vel når ecu blir chippet?
Skjemaet for 95 modellen ser lettest ut, men vil det da fungere hvis jeg har en

ECU

fra
96 eller 97?

Kommer til å studere skjemaene litt i kveld, hvis noen har input så er jeg takknemlig for det.

[SirKim]

jeg holder på med samma opplegg selv nå. Letteste som svenskene sier er å bruke ledningsnett fra 91 mod 940 å skjøte på nett fra en 94 mod 850.
jeg flokker 850 nettet inn sammen med et 93 mod 940 nett. Litt mer jobb med renskinga, me skal gå fint. Jeg blir å klippe vekk så si alt fra hjerner osv fra 940.
850 har bare en hjerne(automat har 2, så har du ledningsnett fra en automat som meg, må du mikke det litt til igjen da ledningsklasa går til begge hjernene da. Mesteparten kan klippes å drites i.. Men det ser du når du studerer skjemaene..

på 940 er det hvertfall bare å chippe for å få bort startsperre, å er nok samme greia på 850 vil jeg tro. Jeg har nett å hjerner fra en 94 mod, så hos meg er det heldigvis ikke noe startsperre da..


var kanskje ikke helt denne info`n du var ute etter kanskje men!?

[turb00le]

All input er som regel god input...
Tror det for min del blir å lage ett eget nett ala lh2.4 nettet som sitter i 240.
Altså gå gjennom torpedo og sette ecu, releer osv rett innenfor på torpedo inni bilen.

Det som jeg egentlig lurer litt på er om ecu kan byttes mellom 94-95-96-97 modellene.
Hvis det går så er det jo ett fett hvilket skjema jeg bruker for å lage nytt nett.

[SirKim]

Rele`ene er jo ferdig da Bruker bare de som er i bilen fra før Jeg holder på å lage det sånn som du sier, trekker ledninger gjennom torpedo.
Jeg setter ecu der brenselhjernen står orginalt i 940. Ganske grei plassering igrunn. Lett å komme til osv, å blir helt skjult når man setter på dekselet
Blir å tilpasse lengder å alt, så det ser helt orginalt ut i motorrom hos meg iallefall.

Egentlig tror jeg ikke det spiller så stor rolle om hvem skjema du bruker igrunn.. Tilpasser jo bare ledningsmatta etter det du trenger sånn sett. Legger opp riktig lengde på kabler osv til dyser, banke-sensorene osv. Det andre som varsel-lamper til dash osv er jo litt rett fram sånn sett. er vel i 95 startsperre kom på 850 trur jeg. Men det driter du jo bare i, du må jo modde ledningsmatta uansett. Å startsperre i hjernen chippes bare bort

[turb00le]

Koblinga var lik. Var kun forskjellig tegnet.
Noen ting jeg lurer på:
-Er det to lambda sonder på alle motronic 4.3?
-Kan EVAP og EGR sensorer, ventiler osv kastes i skogen uten av

ECU

får mentalt sammenbrudd?
-Når kom startsperre og forsvinner den når boksen chippes?

[SirKim]

Hmm, jeg har iallefall kun en lambda. Men er 2 stk bankesensorer.

angående EVAP og EGR kan jeg ikke svare, men EGR går fint ann å skippe på LH 2,4 iallefall

startsperre kom i 95 som jeg har forstått. Skal forsvinne når den chippes ja.