Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: girkasse

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. nov. 2011
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard girkasse

    Hva for en girkasse bør jeg sette inn ved lettere trimming? >170hk

  2. #2
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. nov. 2011
    Innlegg
    19
    Antall takk

    Standard

    b20 motor

  3. #3
    Registrerte brukere gleid sin avatar
    Medlem siden
    25. juni 2011
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    655
    Antall takk

    Standard

    det lurer jeg litt på også, men tror den orginale m40 kassa holder til hvertfall 150ish så lenge man ikke kjører no jækli hardt...

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Finn tak i clutch-hus fra 200-serien fra 75 med b20 og m45, så bruker du en m45kasse.. Holder til mye hk..
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  5. #5
    Registrerte brukere oppeez sin avatar
    Medlem siden
    06. sep. 2010
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    424
    Antall takk

    Standard

    Alt er relativt, men M45 holder ikke til MYE hk Men det holder bra til 170hk hvertfall M46 hadde fungert det også, med mindre du skal være komplett villmann

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Kjører med rett over 200hk jeg på m47 som er den svakeste girkassen, og den holder i massevis, så da regner jeg med at m45 holder til 250hk med fin bruk.. Men om man skal sparke clutch og gire i en hastighet av en F1-bil er det lite originale volvokasser som overlever ihvertfall..
    Men m45 holder i massevis.
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  7. #7
    Registrerte brukere oppeez sin avatar
    Medlem siden
    06. sep. 2010
    Sted
    Hamar
    Innlegg
    424
    Antall takk

    Standard

    Ja, alt med måte Og alt er relativt Kjører selv med M47 kasse, sinterclutch og ca. 240hk.. Holder da ennå, men er nok begrensa hvor lenge

  8. #8
    Registrerte brukere gleid sin avatar
    Medlem siden
    25. juni 2011
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    655
    Antall takk

    Standard

    Hvis man går over til m45 mister man den lange girspaken ikke sant? Det er jo halve sjarmen

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Det gjør man ja..
    Har du penger, får man jo innmat til m41-kassene som tåler MYYE.. Går en amazon i rallycross som har sånn kasse, og han har vel 250 gamp ellernoe, m41 dogbox og lang girspak..

    Men dogbox koster sikkert bort i mot 40k..
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  10. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. sep. 2011
    Sted
    Kalix, Sverige
    Innlegg
    189
    Antall takk

    Standard

    Jag skulle fortsatt köra med M40 och börjat fundera på ett byte först om man börjar skjuta lådor på löpande band.
    Det är ju idiotkörning som brukar döda lådor, kör man med lite vett håller de genast bättre...

  11. Takk gleid takket for denne posten
  12. #11
    Registrerte brukere Tinnsoldaten sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Karmøy, Rogaland
    Innlegg
    1.120
    Antall takk

    Standard

    M400 is the shit. Egentlig en ZF-kasse av ganske grovt kaliber som sto i 164 og noen
    P1
    800. Tror fortsatt man får kjøpt nye clutchhus til M400/B20 på Volvo, ellers kan du sveise om, slik jeg har gjort. Kan bygges om til langspak med M40-lokk.

    Ellers er det mye fornuftig i det Cpt.Tuttle sier, med 170 hk kan M40 holde lenge, hvis man bruker litt vett.
    Sist endret av Tinnsoldaten; 06/01/12 kl 00:20
    -70 Volvo 164
    -70 Volvo 142 2,5
    -97 Volvo 850R


    If it has tits or wheels, it'll give you problems

  13. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    12. sep. 2011
    Sted
    Kalix, Sverige
    Innlegg
    189
    Antall takk

    Standard

    Ja, M400 är det klart bästa valet, finns även i vissa terrängbilar.

    Nackdelen är att lådan i sig är svår att hitta. Hittar man en så är den som regel till B30 vilken har annan ingående axel och kräver lite fnulande med kopplingen. B20-M400or är inte vanliga alls. Och dessutom kräver det rätt kåpa, alternativt en omsvetsad sådan.

    Annars finns det bara fördelar med M400. De är otroligt stadiga (bättre än någon annan
    RWD
    -låda från Volvo), de är inte mycket större än M40, och M40ns lock passar på.
    En nackdel är dock att de ofta sjunger pga. dålig lagring av bottenstocken men en sån låda kan ändå gå länge...

  14. #13
    Registrerte brukere Tinnsoldaten sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Karmøy, Rogaland
    Innlegg
    1.120
    Antall takk

    Standard

    Vet du om noen kurante lameller som passer? Fant ut at en fra nyere Mini Cooper av alle ting skal passe, men har ikke kommet så langt at jeg har kjøpt og montert det sammen. Har hørt at noen BMW-lameller skal passe, tipper det er lettere å få tak i til en vettig pris.

    Sånn ser min ut, med omsveist clutchhus og M40-lokk :

    -70 Volvo 164
    -70 Volvo 142 2,5
    -97 Volvo 850R


    If it has tits or wheels, it'll give you problems

Lignende tråder

  1. Girkasse V40 TDI
    By TorgeirS in forum x40 / 66 / 300 / 400 / -serien
    Svar: 2
    Siste post: 07/09/11, 14:56
  2. m47 girkasse ø.K,
    By morti92 in forum K: 100 / 200 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 28/06/11, 09:14
  3. Girkasse 240/740
    By Turbokungen in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 15/05/11, 21:43
  4. K: M45 girkasse
    By Ottoturbo in forum K: 100 / 200 -serien
    Svar: 4
    Siste post: 12/01/11, 03:03
  5. Svar: 26
    Siste post: 07/10/10, 18:57

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •