Bærearmer ALU vs STÅL volvo 960(NY INFO)

[TeamBørnOut]

Fant ut jeg hadde 2 forskjellige bærearmer på 960n.
De i alu har man jo egentlig ikke lov til å bytte foringer i ()
De i stål kan man jo gjøre hva man vil me. Noen som har erfaring eller vet hvilken som er best? (den i alu er jo lettest, som gir bedre veigrep).
Er det noen fwd folk som har erfaringer? Er vell samme opplegg på nyere volvo?

Hva sitter på ambulangsene og limoene?

Vet ikke om jeg får tak i foringer til alu armene (de har jo et litt annet design). Har nye foringer til de i stål... men litt usikker på hva jeg skal velge

[TeamBørnOut]

Jada. mye rust.. men det blir borte når det skal sammen igjen

[gaupe]

Eg meinar eg hadde alu bærearmar bake på 760en min, US-import 90 modell sedan, men kunne ikkje finne dei i Vadis når eg sjekka. Det var også plast-bakrute på den.

[TeamBørnOut]

Kan jo hende de fjerner litt mer støy etc.
Får kanskje satse på å kjøpe 2 stk nye i alu... Men liker jo ikke å bygge ut hele greia vær gang foringene ryker. Bor på en lang grusvei. det er jo drap på foringer og understells deler...

[ChrML]

Spørsmålet er jo om de tåler like mye? Skal jo en del til å bøye de i stål vil jeg tro, men skal kanskje ikke så store sladden med understyring over en fortauskant til for å bøye de i alu? Men var jo en del grøvre den i alu da.

[Christian]

Men på en ren banebil vil det vel være fordelaktig med aluen som er lettere?
Der er det hverken fortauskanter eller hullete grusveier.

[ChrML]

Men på en ren banebil vil det vel være fordelaktig med aluen som er lettere?
Der er det hverken fortauskanter eller hullete grusveier. :P

Yep, mer uavfjøret vekt. Samme type fordel som lettere felger (små Compomotive- felger), lettere bremsedeler og uavhengig fjøring gir.

[gaupe]

Alu bærearmane bak tolte i det minste ikkje at Falken prøvde seg på dei på 00 Ren

[TeamBørnOut]

Skal måle å sammenligne 2 armer av samme side etterpå. så skal jeg prøve å bytte foring i den alu saken å se om jeg får sprekker eller ei...

[TeamBørnOut]

Da har jeg fjerna de bakre foringene. De er forskjellige.... (jippi.......)

De jeg bestilte fra fcp er lik den som satt i alubærearmen. Litt mykere en de som sitter i stål utgaven (noe man ser og merker vet å bevege litt på den). De sitter også i en plast hylse. så man kan lett få den ut med en kniv.
De fremre foringene jeg bestilte fra fcp er lik foringen som på stålbærearmen...
Ser ut som om volvo ikke vil at man skal presse stål foringene inn i alu bærearmen ( forstålig? ) men da må jeg få tak i nye foringer + ny alu bærearm...

Alu armen er i tillegg nesten 2kg lettere. veistøyet blir også mindre med alubærearmen (noe jeg vet fra jeg hadde 2stk i alu på den andre 960n min).
Finner ingen info om de forskjellige bærearmene i VADIS heller. noen som har en nyere utgave en meg? (jeg har den svenske fra 2004...)

I volvo står det:

På 960 fr o m 1995 års modell har konstruktionen med både länkarm och länkarmsstag ersatts av en gjuten länkarm i segjärn. Från och med 1996 års modell finns även länkarmen i ett aluminiumutförande. Aluminiumlänkarmen har något grövre godsdimension

Og ikke noe mer.....

[ChrML]

Ser jeg helt feil, eller er det øverste bildet i andre posten din i denne tråden en alu bærearm til MK2 bakstillingen?

[Christian]

Hvor tenker du nå ChrML?
Ser ut som forstilling for meg.. Ikkeno drivaksel.

[ChrML]

Hvor tenker du nå ChrML?
Ser ut som forstilling for meg.. Ikkeno drivaksel.

Yeah, du har nok rett. Så bare veldig ut som en bærearm til bakstillingen med det første.

Men det kom vel aldri alu bærearmer til 960 bakstillingen?

[gaupe]

BTW, på 2010 modell XC90 har Volvo laga nye foringar til multilinken, det er også gjort oppgraderingar på forstillinga. Kanskje verdt å sjekke om ein kan bruke noko av dette?

[TeamBørnOut]

alt her er til forstillinga ML.
Xc90 har vell av samme type som 850? litt anderledes en dette igjen..
Så er nok de foringene mye stivere ( høy tung bil ). Og jeg er ikke ute etter noe stivere foringer her. det er en glider. på den andre 960n blir det uniballs
Jeg finner jo desverre ikke ut en dritt mer på vadis... Får kanskje stikke på volvo å høre hva de har å si på mandag.. men av erfaring så vet man som oftest mer en de når det kommer til slike ting... desverre :(

[gaupe]

alt her er til forstillinga ML.
Xc90 har vell av samme type som 850? litt anderledes en dette igjen..
Så er nok de foringene mye stivere ( høy tung bil ). Og jeg er ikke ute etter noe stivere foringer her. det er en glider. på den andre 960n blir det uniballs
Jeg finner jo desverre ikke ut en dritt mer på vadis... Får kanskje stikke på volvo å høre hva de har å si på mandag.. men av erfaring så vet man som oftest mer en de når det kommer til slike ting... desverre :(

er nok ganske like V70N vil eg tru, men av det eg såg, så fann eg ingen like delenummer på desse, utan at eg brukte så mykje tid på det.

[TeamBørnOut]

Kan jo legge til at alle bildene jeg finner på vadis av forstillinga. så er det bærearmer av stål... (typisk?). Ikke finner vadis noe om delenret på alubærebrua heller (9157360)


Hater når volvo har gjort slike små ting uten å fylle inn masse info om hvordan og hvorfor :P

[TeamBørnOut]

er nok ganske like V70N vil eg tru, men av det eg såg, så fann eg ingen like delenummer på desse, utan at eg brukte så mykje tid på det.

Er nok litt stivere gummi i de til xc90n da. ellers pleier jo volvo å ha samme delenr på like ting (uansett model, hvertfall var det sånn før)

[gaupe]

Er nok litt stivere gummi i de til xc90n da. ellers pleier jo volvo å ha samme delenr på like ting (uansett model, hvertfall var det sånn før)

Mistenker at dei har kome med oljefylte foringar, det skulle visste vere ganske mykje forskjell på komforten på 09 og 10 modellen.

[TeamBørnOut]

hmmm for å fjerne vibrasjoner etc? Oljefylte holdere fungerer jo utrolig bra til fresing og dreiing! Oljefylte motorfester er jo også genialt på en crusebil (som 940 og 960n har).
Hadde vært moro å undersøkt det litt mer. hadde faktisk tenkt til å montere gummi mellom ramme og traversen på 960n for å fjerne litt støy der

[gaupe]

hmmm for å fjerne vibrasjoner etc? Oljefylte holdere fungerer jo utrolig bra til fresing og dreiing! Oljefylte motorfester er jo også genialt på en crusebil (som 940 og 960n har).
Hadde vært moro å undersøkt det litt mer. hadde faktisk tenkt til å montere gummi mellom ramme og traversen på 960n for å fjerne litt støy der

Eg berre spekulerar eg, kan jo berre vere endringar på vinklar og gummiblandingar.

[TeamBørnOut]

Da har man brukt 1 time i tlf og 1 time rundtom...
INGEN volvo forhandlere (selv ikke de som driver med mye spesial deler) vet hva dette er... Uansett hvilken model / utgaver de velger i vadis / vidia så får de ikke opp noe info om dette... ikke en gang i reservedel kataloger. volvo forhandleren i strømstad fant heller ingen info... Så det virker jo som om volvo vil man skal kjøpe de dårligere stål armene... Vil jo ikke gjøre bilen dårligere en den er. så da ser det ut som om man bare må ta turen over grensa å kjøpe brukte bærearmer! (å kjøpe brukte bærearmer er som å bruke brukt olje på bilen er min mening... men må man så må man :P). har sjekket Ebay også.. kun stål armer å få kjøpt der også :(

[TeamBørnOut]

haha, prisen for et stk ny i stål... ca 2500 - noe rabatt... dette er med foringer vistnok.. koster under 180dollar for 2stk på ebay.. så hadde event blitt derrifra..
Men det frister ikke å gjøre bilen dårligere..
Har fått nre til 2 "eksperter" på volvo deler til 960 nå. får ringe de til tirsdag å høre

[Volvo_960_1995]

haha, prisen for et stk ny i stål... ca 2500 - noe rabatt... dette er med foringer vistnok.. koster under 180dollar for 2stk på ebay.. så hadde event blitt derrifra..
Men det frister ikke å gjøre bilen dårligere..
Har fått nre til 2 "eksperter" på volvo deler til 960 nå. får ringe de til tirsdag å høre

Ble du noe klokere ?, altså fikk du svar ?

Takk.

[gull pilen]

for å spare inn de kiloene kan du jo slanke deg litt istede...
aller billigste løsningen det..