problemer med lufting, kan lufte evigt og det kjem lika masse luft fremdeles!?

[v0lv0 Aksar]

Hei

eg kan lufte på samme nippelen i evigheter, og det kjem like møkje luft ut.
den bremser med bremser ikkje bra. klarer såvidt å låse hjulene på asfalt, men da er pedalen mesten i bunn.

gjelder så å sei alle niplenene. spesielt høgre bak, og begge framme. venstre bak fekk eg ikkje prøvd fordi eg var så sliten i foten.

forstår det ikkje. men rekner med at når eg finn løysningen så seier det seg sjølv

nokon som har vert borti dette før?
håper på å få kjøpt bremselufter som går på trykluft, i løpet av helga, så eg slepp pumpe
Takker for svar!

[kermitt]

Du har vel ikke trampa i botn bremsesylinderen?

[HarryVolvo]

Du lufter 2 nipler samtidig på hver side foran ja?
Du har ikke bytta om kaliperene bak? Satt venstre side på høyre side osv? Nippelen bak skal være øverst.

Dersom du har pumpa manuelt, må du passe på at du ikke trår pedalen i bunn når du pumper. Da ryker hovedpumpa.

[bowspring]

Hei

Du ma kjope deg bremselufter pa Bilextra eller andre som selger disse.
Er bare og skru pa lokket til bremseveskebeholder og pa ventil pa et dekk, sa slipper du all den pumpingen.
koster vel ikke mer enn 150 kr.
Er bremsesystemet tett og stemplene pa kalipterene gar greit skulle dette vare en grei jobb.
Unnskyld manglende norske bokstaver, men er utenlands uten Norsk tastatur.

Vet det ligger en link pa forumet vilken rekkefolge det skal luftes i, men har bare gatt over en extra runde med lufting uten a folge dette oppsettet.

Lykke til

[runejakobsen]

bremsene må luftes i riktig rekkefølge, og så se over hele bremsesystemet ditt at det ikke er fuktig noe sted, trekker det inn luft flensen på kalipperen må du tette det for at systemet ikke skal dra inn mere luft.

[v0lv0 Aksar]

jo eg har trødd pedalen i bunn mange ganger. er ny som står på, er denne ødelakt da? takker for svar

[HarryVolvo]

Da er nok hovedsylinderen gåen, derfor du ikke blir kvitt all lufta.
Pedalen skal bare trykkes ca halvveis inn inntil man har fått greit trykk på pedalen.

[v0lv0 Aksar]

ok

nokon som kan sei meg kva som gjer at den blir ødelakt, og korleis det skjer så hadde det vert fint. er det pakningar som vrir seg?

mange takk for svara. godt det finst et forum

[Jan turbo]

Jeg har lufta en del bremser i løpet av 30 år som Volvo eier, og har vel trått bremsepedal helt i bånn hver gang det har blitt lufta brems. Har ALDRI ødelagt en hovedpumpe pga dette????????????.

[HarryVolvo]

Pakningene i hovedsylinderen vrenger seg og blir ødelagte dersom du tråkker pedalen helt i bunn de første gangene.

[B200T]

Jeg har lufta en del bremser i løpet av 30 år som Volvo eier, og har vel trått bremsepedal helt i bånn hver gang det har blitt lufta brems. Har ALDRI ødelagt en hovedpumpe pga dette????????????.

Samma her, aldri skjedd med meg heller. Mange som har problemer med den fordelingsboksen ved bakakslingen også.

[Agrostar]

Eg har sjøl øydelagt pumpa fordi eg trødde pedalen i botn. Det som skjer er at om alt er i orden så vil ein aldri trykke pedalen forbi eit visst punkt. Fram til det punktet vil alt vere i orden, men forbi vil det ruste etter mange mange år fordi væska aldri kjem dit. Når du da luftar så vil du trykke pedalen forbi det magiske punktet, pakningane rivnar på rusten og det blir gjennomslag. Sånn fekk eg vete det av Volvo, samtidig som han sa at med ei ny pumpe, så skulle det ikkje gå ann å øydelegge den, da den var heilt rein på alle måtar.

[v0lv0 Aksar]

ja det kan stemme. kjenner eit hakk når eg er inne, men eg har trødd forbi dette hakket. føles som pakningen vrir seg, eller nåke

[Dieselsmoke]

Bremse lufting 240:
1: Venstre bak.
2: Øvre indre venstre foran.
3: Øvre indre høyre foran.
4: Høyre bak.
5: Yttre høyre foran.
6: Nedre indre høyre foran.
7: Yttre venstre foran.
8: Nedre indre høyre foran.

Kopierte dette en gang. Mulig det er feil. men verdt ett forsøk.

[v0lv0 Aksar]

eg har veilednings bok av 240, så det står i kva rekkefølge det skal luftes i men takker alike vell kjøpte meg bremselufter på bilextra. (slik som du skrur på dekkvenntil, og pumper trukk i beholderen). ble møkje kjekkere å lufte med en gang. slapp og ein person som sitt inni og pumper skal bytte hovedcylinderen i måra å sjå om det blir bedre. viss ikkje kjøper eg ny igjen og prøver

Takker for svara

[v0lv0 Aksar]

Eg har sjøl øydelagt pumpa fordi eg trødde pedalen i botn. Det som skjer er at om alt er i orden så vil ein aldri trykke pedalen forbi eit visst punkt. Fram til det punktet vil alt vere i orden, men forbi vil det ruste etter mange mange år fordi væska aldri kjem dit. Når du da luftar så vil du trykke pedalen forbi det magiske punktet, pakningane rivnar på rusten og det blir gjennomslag. Sånn fekk eg vete det av Volvo, samtidig som han sa at med ei ny pumpe, så skulle det ikkje gå ann å øydelegge den, da den var heilt rein på alle måtar.

hvordan kan det bli rust når hovedsylinderen er ny? Kjøpte den på biltema da men trudde liksom den skulle holde i mitt eige vertfall.

[v0lv0 Aksar]

Var nå ute og har prøvd 3 forskjellige hovedsylinderer. samme resultat. hard pedal, men når eg starter den så går den rett inn. trur ikkje feilen ligger i hovedsylinderen..... eg føler eg har fått ut allt lufta, lufta ca. 1/3 til 1/2 av beholderen, på kvar lufftenippel.

[HarryVolvo]

Og du lufter fremdeles 2 av niplene samtidig foran?

[Zeeker]

Var nå ute og har prøvd 3 forskjellige hovedsylinderer. samme resultat. hard pedal, men når eg starter den så går den rett inn. trur ikkje feilen ligger i hovedsylinderen..... eg føler eg har fått ut allt lufta, lufta ca. 1/3 til 1/2 av beholderen, på kvar lufftenippel.

Heisann.
Jeg vil tippe at du har luftet nok, og at hovedpumpa di er i orden

Bremsene mine var også slik etter at jeg bytte bremsekraftforsterker og pumpe for lenge siden. Du kjenner at det bremser, men føler at pedalen går i gulvet.

Jeg tror det eneste som mangler er å justere overføringa fra bremsekraftforsterkeren til pumpa.
Dette er den lille tappen du ser på bremsekraftforsterkeren der pumpa sitter. (du må skru av pumpe for å se den)
Bruk ei nebbtang med bøy og hold igjen "mutteren" i midten og en 10mm? pipe til å skru ut den lille tappen.
Prøv å tell runder når du skrur ut, og f.eks, skru 3 runder ut. Skru på pumpa igjen og pump til pedalen er hard. Start bilen og kjenn om det er forskjell.
Hvis pedalen nå er litt høyere en sist men ikke har ønsket høyde, gjør samme operasjon igjen.
Bare pass på å ikke skru ut altfor mye (10-15mm) Da kan det hende den står å klemmer på pumpa slik at bremsene alltid henger på. Derfor må du skru litt og litt.

Hvis du har byttet bremseklosser i det siste så kan det være disse også.
Jeg satte på noen klosser som var som smør. Bilen bremset men blokkerte hjulene bak før den klemte på skikkelig forran.

Jeg har aldri luftet begge niplene samtidig, og alltid fått luftet bremsene Men kan sikkert være tilfeller der det må til.

Håper du finner ut av det

[14269]

Har heller ALDRI hatt problemer med å lufte, med mindre systemet er iorden. Har hatt problemer med fordelinga til kursene. ...den der lille dingsen nedenfor servoen.

[GeTReibeAktienGesellschaf]

Er vel en grunn til at dette dukka opp etterhvert på enkelte sylindere.

Viss man har noen passende rør eller slange biter, koblle dem på utgangene kjøre det opp i beholderen til lufta er ute.


Sånn ca. bare med alt untatt rør krets 1&2 kobbla til selfølgelig.,

[14269]

Den var ny for meg! ...aldri vært borti før. ....Men hva med å ikke pumpe for fort? ...på noen biler står det faktisk i "lufte-manualen"

[GeTReibeAktienGesellschaf]

Den var ny for meg! ...aldri vært borti før. ....Men hva med å ikke pumpe for fort? ...på noen biler står det faktisk i "lufte-manualen"

Skal være unødvendig ja.

Men lufter man riktig på denne måten og får fortsatt bobbler så veit man at de som sier det kan være bremsesylindern har rett.
Så slipper man å tenke på hvor vidt det er noe rart ett sted mellom sylinderen og lufte nippeln på kalippern.