Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 13 av 13

Tråd: Programering av automatkasse

  1. #1
    sekse sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Lier
    VCCN medlemsnummer
    25
    Innlegg
    3.090
    Antall takk

    Standard Programering av automatkasse

    Har noen her erfaring med programering av automatkasse på v70 xc 2001-mod?

    Tenker ikke på programoppdatering men det er to forskjellige program man kan laste inn. Det ene gjør slik at kassa oppfører seg mer som en manuell, dvs den følger mer turtallet på motoren.

    Det andre programmet er mer som en vanlig automat, dvs jamt turtal og det er kassa som drar bilen opp i fart.

    Litt knotete forklart men håper dere skjønner.

    Har det førstnevnte programmet nå men det virker som om kassa oppfører seg litt som den vil. Dvs veksler mellom de to programmene.

    Andre som har vørt borti dette?
    -V70 R AWD 2005 http://forum.vccn.no/showthread.php?...5-Ny-bruksbil!
    -240 GL 1993 http://forum.vccn.no/showthread.php?p=65185#post65185
    -V90CC D4 2019
    -144 de Luxe 1971 http://forum.vccn.no/showthread.php?...ight=144+sekse
    xV60 D6 2015 x960 2.5 1995 x242 DL 1979 x244 GL 1980

  2. #2
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Alternativ 1 gir lavest forbruk, alt 2 gir mer sluring, mer komfort og høyere forbruk.'

    Edit: du har også en adaptiv(selvlærende) kasse. den tilpasser seg kjørestilen og vil følgelig oppføre seg forskjellig om du kjører gris ene dagen og drar tung henger den neste dagen. Merker utrolig stor forskjell på kassen min etter 30mil med biltralle. Når hengeren kobles av føles hele girkassen noe merkelig de første milene... (Tror den blir litt forvirret når 1600kg forsvinner fra bilen).

    Kjappe bevegelser på gassen gir kjappe giringer og full ytelse fra kassen. Rolige og forsiktige bevegelser med gassen gir en mer avslappet kasse
    Sist endret av locked; 17/12/09 kl 17:55
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. juli 2011
    Sted
    Stavanger
    Innlegg
    501
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av locked Vis post
    Alternativ 1 gir lavest forbruk, alt 2 gir mer sluring, mer komfort og høyere forbruk.'

    Edit: du har også en adaptiv(selvlærende) kasse. den tilpasser seg kjørestilen og vil følgelig oppføre seg forskjellig om du kjører gris ene dagen og drar tung henger den neste dagen. Merker utrolig stor forskjell på kassen min etter 30mil med biltralle. Når hengeren kobles av føles hele girkassen noe merkelig de første milene... (Tror den blir litt forvirret når 1600kg forsvinner fra bilen).

    Kjappe bevegelser på gassen gir kjappe giringer og full ytelse fra kassen. Rolige og forsiktige bevegelser med gassen gir en mer avslappet kasse
    Eldgammel tråd, men hva menes med program? om det er et som må lastes ned er det mulig og få noe artikkel nummer? Meg beskjent så var eneste programmet som var mulig og få lakt inn på de kassene Nøytral stopp appen som hindret kassen i og gå i nøytral ved stop i drive for og hindre kassen i og slå seg selv i stykker :P Jeg har i allefall trålt vida opp og ned på jobb i dag og ikke funnet noe annet, da er det i så fall gravd ned og gjemt :P
    Sist endret av René Fredriksen; 13/12/16 kl 17:46
    Volvo V70 D5 2008 Summum 185hk med det meste krysset av på utstyrs listen
    Volvo XC90 D5 AWD 2009 R-Design
    Volvo <3
    Vision Of Life Very Observe

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    09. sep. 2010
    Sted
    Eidskog
    Innlegg
    13
    Antall takk

    Standard

    Har en 03 xc90 d5 som jeg kunne tenke meg kjører lock up på alle gir kontra å slure. Låser jo når en kjører manuelt så bruker å gjøre det når je kjører med henger eller campingvogn, men det blir mye giring da den er veldig var på hastigheter å gir for å kjøre på lock up.

    Sent fra min SM-T800 via Tapatalk

  5. #5
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Voc Anders Vis post
    Har en 03 xc90 d5 som jeg kunne tenke meg kjører lock up på alle gir kontra å slure. Låser jo når en kjører manuelt så bruker å gjøre det når je kjører med henger eller campingvogn, men det blir mye giring da den er veldig var på hastigheter å gir for å kjøre på lock up.

    Sent fra min SM-T800 via Tapatalk
    Da vil du bli kjørende med høyt turtall hele tiden. Siden lockup ofte er styrt av trykk, så må du ha noe for å kunne låse systemet. Derfor oppfordres folk til å gire manuelt når de trekker henger.

    Sent fra min SM-N910F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  6. #6
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Eg har hatt ei slik girkasse i 7år no, og konklusjonen er enkel: HÅPLAUST.

    Programvaren til desse girkassene er så bak mål at eg har ikkje ord som passar. Det slurar og slurar, girar på høgt turtall (skulle tru det stod ein bitteliten bensinmotor foran). Grunnen til sluringa skal visstnok vere for ikkje å forplante vibrasjonar frå dieselmotoren til dirvverk og karosseri.

    Ikkje ein gong når ein girar manuelt så er det noko garanti for lockup. Det slurar som den sjølv passa. Det einaste som fungerar er å gje rikeleg med gass, då går den i lockup.

    Dette gjeld TF-80SC girkassen, 6trinns. Når det gjeld sluring virkar det for å vere endå verre på 5trinns kassen....
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  7. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. juli 2011
    Sted
    Stavanger
    Innlegg
    501
    Antall takk

    Standard

    kan bare si det med en gang 5 trinn kassen er definasjonen på sluring.. :P de eneste gangene jeg har vært fornøyd med giringen til kassen er om jeg kjører kickdown opp hele hardangervidden på den bratte siden, da girere den fint i 5 min og bruker mye lockup. så blir oljen kjøligere i gjenn og slure marerittet er i gang i gjenn, Har vurdert og montere inn en motstand på temp giver til kassen så den tror den er 1000° kanskje da vil den roe seg ned med sluringen :P
    Volvo V70 D5 2008 Summum 185hk med det meste krysset av på utstyrs listen
    Volvo XC90 D5 AWD 2009 R-Design
    Volvo <3
    Vision Of Life Very Observe

  8. #8
    Registrerte brukere locked sin avatar
    Medlem siden
    13. des. 2009
    Sted
    Stryn
    Innlegg
    3.000
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av René Fredriksen Vis post
    kan bare si det med en gang 5 trinn kassen er definasjonen på sluring.. :P de eneste gangene jeg har vært fornøyd med giringen til kassen er om jeg kjører kickdown opp hele hardangervidden på den bratte siden, da girere den fint i 5 min og bruker mye lockup. så blir oljen kjøligere i gjenn og slure marerittet er i gang i gjenn, Har vurdert og montere inn en motstand på temp giver til kassen så den tror den er 1000° kanskje da vil den roe seg ned med sluringen :P
    Hehe, du må passe på at den aldri kjem over 150°, då får du feilkode og nødmodus... Og då blir det KUN sluring etterpå, som om at det skulle hjelpe til med å få ned oljetemperaturen :-P
    2016 BMW 220d xDrive Gran Tourer
    2005 Volvo Horisont B12M

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    14. juni 2010
    Sted
    Kristiansand
    Innlegg
    651
    Antall takk

    Standard

    Kjøpte meg nettopp en s80 2.0t med aw55 kassa. Har en v70 D5 med samme kassa. Disse to oppfører seg veldig forskjellig. Spesielt i oppoverbakken virker D5-kassa utrolig tung og seig. Når jeg gir mer gass så slurer den bare mer, altså turtallet går opp, men føles helt sirup. S80en oppleves rett og slett som en mye lettere bil. Den slurer seg først opp litt på turtallet, men gir jeg enda mer gass så slurer den ikke mye mer, den flytter seg heller litt fortere. 1-0 til s80en
    Volvo is not a car, its a passion

  10. #10
    Registrerte brukere Jakke sin avatar
    Medlem siden
    31. mars 2013
    Sted
    Svolvær
    Innlegg
    644
    Antall takk

    Standard

    Første jeg tenker er at dieselen har et program som lar den slure mer for å bl.a unngår vibrasjoner som noen sier her. Min 2.5T
    AWD
    var forholdsvis flink å låse seg, og i manuell så var den låst uansett, bare jeg var over 1500rpm.
    -X- 1997 VW Passat 1.8T 220hk - Audi S4 coiler, Audi S4 dyser, steg 1 tuning
    -X- 1996 Peugeot 605 2.0T 150hk
    -X- 1988 Mazda RX7 FC Cab 270hk - RacingBeat turboback eksos, DT Rtek7 steg 1.5
    2003 Volvo S60 2.5T AWD 300hk+ - Ferrita downpipe, BSR cat-back, Bosch EV14 550cc, TD04HL-19T, Snabb innsugsrør, Hilton Tuning steg 3

  11. #11
    Svirre sin avatar
    Medlem siden
    01. april 2010
    Sted
    Hønefoss-Lunner
    VCCN medlemsnummer
    2802
    Innlegg
    8.130
    Antall takk

    Standard

    Ved tuning av biler med automat, så opplever jeg ofte at kassene låser seg mer for å hindre sluring. Sikkert for å hindre unødig varmgang ved effektøkningen på motoren.

    Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
    -> Volvo V90 D3 AWD || x Dodge Ram 5.9d '03 || Volvo V70 D5 AWD '06 || x Volvo V70 D5 '07 || x Volvo V70 D5 AWD '05 || x Volvo V70N 2.4d '07 || x Volvo V70 2,5t AWD '98
    x Volvo V70 2.5D '00 || x Volvo 964 3.0l '91 || x Volvo 855 '95|| x Toyota Hiace '07 || x Volvo 760 TDiC '90 || x Volvo 940 TD '92 || x Hyundai H1 '98 || x Volvo 760 GLE '88

    Det finnes flere biler jeg ikke ønsker å nevne...

  12. #12

    Medlem siden
    31. jan. 2013
    Sted
    Oslo
    VCCN medlemsnummer
    926
    Innlegg
    151
    Antall takk

    Standard

    Er det ikke slik at når en har Polestar tunet D5, blir også automatkase programert slik at den ikke "slurer" men bruker momentet mer.
    Er en mer rolig bestemt og PÅ opplevelse.
    Tror Rica gjør noe med programmet til automatkassa, men er usikker om BSR gjør noe med Automatkassa.
    Noen som vet?
    Hobbymekaniker
    XC70 D5 Automat Summum 2007.
    X XC70 2.4T Ocean Race 02.
    X 850 T5 94.
    X 264, 75.

  13. #13
    Registrerte brukere MadAss sin avatar
    Medlem siden
    10. juni 2010
    Sted
    Der ingen skulle tru at nokon kunne bu
    Innlegg
    1.365
    Antall takk

    Standard

    På femsylindra blir ikkje kassa optimert i følge Volvo. Kassa vil likevel lese av momentet frå motoren og justere lockup og giring ut i frå dette - så ein viss forskjell vil ein nok kunne merke.

    Er kun på nye VEA motoren at girkassa blir optimalisert i følge Volvo/Polestar

    Sent fra min SM-G955F via Tapatalk
    1991 Volvo 740 GL (Turbo) (B200FT) 470 000 km
    2015 Volvo V60 D4 AWD aut R-design (D5244T12) 102 000 km
    2015 Volvo V70 D4 AWD aut DynamicEdition (D5244T12) 89 000 km

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •