Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  2
Viser resultater 1 til 23 av 23

Tråd: el. vifte

  1. #1
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Question el. vifte

    Noen som har lyst til å lage en "how to" på hvordan montere opp elvifte så enkelt og riktig/orginalt som mulig
    Da ikke bryterstyrt men med termostat!
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  2. #2
    Registrerte brukere VolvoR-Sport sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Trondheim/ Fosen
    Innlegg
    3.161
    Antall takk

    Standard

    regner med dette er enkelt nok?



    bimetall brytern kjøper du og plasserer på nedre radiator slange, ser det helt ok ut

    så ikke termostat før nå hehe, men blir jo det samme da.
    må vell ha signal fra styreenhet for at det skal gå.
    Sist endret av VolvoR-Sport; 05/10/11 kl 22:57

  3. Takk gleid takket for denne posten
  4. #3
    Steelseries850
    Gjest

    Standard

    Skal dette gå etter man har skrud av motoren ?

  5. #4
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Høres sikkert dumt ut.. Men hva er bimetall bryter?
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  6. #5
    Registrerte brukere gleid sin avatar
    Medlem siden
    25. juni 2011
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    655
    Antall takk

    Standard

    Bimetallbryter er termostaten regner jeg med. Man kan også legge opp en bryter inni bilen også så man kan overstyre termostaten skulle denne feile.

    Her står det også en hel del:

    http://www.davebarton.com/ElectricCoolingFans.html

  7. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Jeg henger meg på denne, da jeg har EL-vifte på min FK, som blir styrt av hjernen.. Problemet er at den starter ikke før måleren nesten når rødfeltet noe jeg synes er mye.. Og at jeg vil at vifta skal gå etter motoren er stoppet.. Hvordan får jeg til dette?
    '78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
    '89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
    '87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
    '99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen

  8. #7
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Mulig at termostaten din begynner å bli litt sliten Harryvolvo?
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  9. #8
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Men såvidt jeg har skjønt det så ligger det vel "klart" på de siste av 200serien? Noen som vet noe om detta? Mener det var per eller Gaupe som nevnte det?
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  10. #9
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Ligger muligheter for dette i hjernene med sluttnr. 9xx..

    Men som flere har oppdaget, så starter ikke vifta før den har kommet litt opp på skalaen, i mitt tilfelle mellom halv og rødstreken..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  11. #10
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Hvor / hvordan ligger det klart der da?
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  12. #11
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Ingenting ligg klart på 240, du må trekke eigen kabling frå bensinhjerna fram til styrerelé. Og så må ein bruke som omtalt ei styreboks i 900-serien, var det 953 som var rett boks skal tru? Du kan finne denne i enkelte 240ar som har fått bytta ut den orginale på garantien. Meinar at forskjellen på ei opprinneleg boks, er at den første er LH 2.4.1 versjon kontra den seinare, som er LH 2.4.4.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  13. #12
    Registrerte brukere VolvoR-Sport sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Trondheim/ Fosen
    Innlegg
    3.161
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Steelseries850 Vis post
    Skal dette gå etter man har skrud av motoren ?
    det gjør det

  14. #13
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Noen som har delenummeret på releèt som trengs?
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  15. #14
    Registrerte brukere gleid sin avatar
    Medlem siden
    25. juni 2011
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    655
    Antall takk

    Standard

    Er det ikke nok med et helt vanlig rele?

  16. #15
    boman sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    42
    Innlegg
    2.584
    Antall takk

    Standard

    Nei, hjernen sender ut minussignal som er vanskelig å få brukt med et vanlig rele.
    El. vifte releet er det samme som på 9x0, 850 og tidlig x70 tror jeg.
    Jeg har et ekstra du kan få teste ut med, Hassel.
    Geir Boman Rinde
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Varamedlem

    ---

    Volvo V90 R-design T8 2020

  17. #16
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Hæ? Er da vel ikke noe forskjell om du styrer reléet med pluss eller minus?
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  18. #17
    Registrerte brukere gleid sin avatar
    Medlem siden
    25. juni 2011
    Sted
    Østfold
    Innlegg
    655
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av ArneR Vis post
    Hæ? Er da vel ikke noe forskjell om du styrer reléet med pluss eller minus?
    Skulle ikke være det nei...

  19. Takk ArneR takket for denne posten
  20. #18
    boman sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    42
    Innlegg
    2.584
    Antall takk

    Standard

    Nei, selvfølgelig har ikke det noe å si om du styrer et rele med minus eller pluss.
    Jeg mente bare at i tidligere elvifte tråder så har det vært snakk om at det er kun to signaler som sendes ut som kun det originale releet klarer å "se". Men har søkt litt nå og det ser ut som at det blir minus på pinne 10 når vifta skal slå inn på lav hastighet og minus på pinne 11 når den skal gå på høy hastighet.
    Så det er mulig ved hjelp av to releer, eventuelt et originalt som i tillegg ser 10 ganger så bra ut.
    Geir Boman Rinde
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Varamedlem

    ---

    Volvo V90 R-design T8 2020

  21. #19
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Men hva er delenummeret på det orginale ?
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  22. #20
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Hassel Vis post
    Men hva er delenummeret på det orginale ?
    Det er ein haug av dei, blant anna om det er AC på bilen, eller ikkje.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  23. #21
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard

    Oki Da skal jeg heller slenge ut et bilde av det jeg har så kan jeg kanskje høre noe om det er ett av dem Er fra 850.
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  24. #22
    Hassel sin avatar
    Medlem siden
    17. sep. 2010
    Sted
    Buskerud
    VCCN medlemsnummer
    452
    Innlegg
    3.314
    Antall takk

    Standard




    Dette relè-et var også på ledningsnettet jeg nappa fra en 850, har det noen betydning for vifta eller er det til noe annet?
    Henrik Hassel
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Styremedlem


    S60 2004 - 2,5T - AWD
    V70 1998 - 2.0t - SOLGT

  25. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    06. jan. 2011
    Sted
    Fosser, Aurskog Høland
    Innlegg
    5.170
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Hassel Vis post



    Dette relè-et var også på ledningsnettet jeg nappa fra en 850, har det noen betydning for vifta eller er det til noe annet?

    Det nedre releet er releet som forsyner
    ECU
    og dysene med strøm.
    Relativt ofte litt problemer med dette.

    Det øvre bildet er av viftereleet ja.
    +12V kommer inn på klemme 30 der.
    Samme +12V går til hver av relespolene, som aktiveres ved å legge inngangene til 0V for å få strøm ut på klemmene helt til Venstre.

    Disse releene lkan erstattes av helt alminnelige releer, men legg merke til at startstrømmen for hastighet 2 gjerne er opp mot 60A på disse viftene.
    Så kanskje noe bedre rele ernn Biltemas 30A (3A) releer?
    Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
    (Null garanti kun skruglede og god kaffe)

    Har hatt annet enn Volvo jeg også.
    Men jeg tok til fornuften.......

Lignende tråder

  1. El-vifte?
    By kjellt in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 17
    Siste post: 22/03/13, 11:51
  2. V70 el.vifte
    By rswinburne in forum Elektronikk og Strøm
    Svar: 3
    Siste post: 15/08/11, 23:51
  3. el vifte på 940
    By john magne in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 19/12/10, 20:30
  4. El.vifte på 240?
    By OlavS. in forum 100 / 200 -serien
    Svar: 9
    Siste post: 09/02/10, 16:09

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •