Noen som har lyst til å lage en "how to" på hvordan montere opp elvifte så enkelt og riktig/orginalt som mulig
Da ikke bryterstyrt men med termostat!
Noen som har lyst til å lage en "how to" på hvordan montere opp elvifte så enkelt og riktig/orginalt som mulig
Da ikke bryterstyrt men med termostat!
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
regner med dette er enkelt nok?
bimetall brytern kjøper du og plasserer på nedre radiator slange, ser det helt ok ut
så ikke termostat før nå hehe, men blir jo det samme da.
må vell ha signal fra styreenhet for at det skal gå.
Sist endret av VolvoR-Sport; 05/10/11 kl 22:57
Skal dette gå etter man har skrud av motoren ?
Høres sikkert dumt ut.. Men hva er bimetall bryter?
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
Bimetallbryter er termostaten regner jeg med. Man kan også legge opp en bryter inni bilen også så man kan overstyre termostaten skulle denne feile.
Her står det også en hel del:
http://www.davebarton.com/ElectricCoolingFans.html
Jeg henger meg på denne, da jeg har EL-vifte på min FK, som blir styrt av hjernen.. Problemet er at den starter ikke før måleren nesten når rødfeltet noe jeg synes er mye.. Og at jeg vil at vifta skal gå etter motoren er stoppet.. Hvordan får jeg til dette?
'78 265GL Prosjektet. V8'ern skal ut
'89 245 - Turbosleden, skal bli sleeper *Solgt* :(
'87 Chevrolet Van 6.2 V8 Diesel - Festvogn! *Solgt*
'99 Chevrolet Suburban 5,7L Vortec - Bensindyret/bruksbilen
Mulig at termostaten din begynner å bli litt sliten Harryvolvo?
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
Men såvidt jeg har skjønt det så ligger det vel "klart" på de siste av 200serien? Noen som vet noe om detta? Mener det var per eller Gaupe som nevnte det?
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
Ligger muligheter for dette i hjernene med sluttnr. 9xx..
Men som flere har oppdaget, så starter ikke vifta før den har kommet litt opp på skalaen, i mitt tilfelle mellom halv og rødstreken..
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
Hvor / hvordan ligger det klart der da?
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
Ingenting ligg klart på 240, du må trekke eigen kabling frå bensinhjerna fram til styrerelé. Og så må ein bruke som omtalt ei styreboks i 900-serien, var det 953 som var rett boks skal tru? Du kan finne denne i enkelte 240ar som har fått bytta ut den orginale på garantien. Meinar at forskjellen på ei opprinneleg boks, er at den første er LH 2.4.1 versjon kontra den seinare, som er LH 2.4.4.
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Noen som har delenummeret på releèt som trengs?
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
Er det ikke nok med et helt vanlig rele?
Nei, hjernen sender ut minussignal som er vanskelig å få brukt med et vanlig rele.
El. vifte releet er det samme som på 9x0, 850 og tidlig x70 tror jeg.
Jeg har et ekstra du kan få teste ut med, Hassel.
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
Hæ? Er da vel ikke noe forskjell om du styrer reléet med pluss eller minus?
'83 242
'92 BMW 325i coupe
'92 BMW 325td coupe
Nei, selvfølgelig har ikke det noe å si om du styrer et rele med minus eller pluss.
Jeg mente bare at i tidligere elvifte tråder så har det vært snakk om at det er kun to signaler som sendes ut som kun det originale releet klarer å "se". Men har søkt litt nå og det ser ut som at det blir minus på pinne 10 når vifta skal slå inn på lav hastighet og minus på pinne 11 når den skal gå på høy hastighet.
Så det er mulig ved hjelp av to releer, eventuelt et originalt som i tillegg ser 10 ganger så bra ut.
Geir Boman Rinde
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Varamedlem
---
Volvo V90 R-design T8 2020
Men hva er delenummeret på det orginale ?
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L
Oki Da skal jeg heller slenge ut et bilde av det jeg har så kan jeg kanskje høre noe om det er ett av dem Er fra 850.
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
Dette relè-et var også på ledningsnettet jeg nappa fra en 850, har det noen betydning for vifta eller er det til noe annet?
Henrik Hassel
Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
Styremedlem
S60 2004 - 2,5T - AWD
V70 1998 - 2.0t - SOLGT
Det nedre releet er releet som forsynerECUog dysene med strøm.
Relativt ofte litt problemer med dette.
Det øvre bildet er av viftereleet ja.
+12V kommer inn på klemme 30 der.
Samme +12V går til hver av relespolene, som aktiveres ved å legge inngangene til 0V for å få strøm ut på klemmene helt til Venstre.
Disse releene lkan erstattes av helt alminnelige releer, men legg merke til at startstrømmen for hastighet 2 gjerne er opp mot 60A på disse viftene.
Så kanskje noe bedre rele ernn Biltemas 30A (3A) releer?
Innehaver av ØSKEN FJØSMEKK
(Null garanti kun skruglede og god kaffe)
Har hatt annet enn Volvo jeg også.
Men jeg tok til fornuften.......