Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  4
Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste
Viser resultater 26 til 50 av 64

Tråd: Norske Volvo 2 serie frontar

  1. #26
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. feb. 2010
    Innlegg
    228
    Antall takk

    Standard

    heisann, det er fullt mulig å sette over fronten fra en 1986-1993 gl til en 1975-1977 med europeisk front ved bytte av frontstykke, skjermer og slikt ja?

  2. #27
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    ja det er det, men ikke ødelegg en klassiker med det
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  3. #28
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. feb. 2010
    Innlegg
    228
    Antall takk

    Standard

    blir gjort mens jeg fikser rusta på gamlefronten ;D

  4. Takk johmolan takket for denne posten
  5. #29
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Altså bare en midlertidig ordning? Så da skal du ikke bytte stykket foran frontruta. Det blir seende litt merkelig ut, men sikkert greit nok for en stund...
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  6. #30
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    kommer litt ann på hvilken front han setter på da om det er en litt nyere med snute eller nyere med flat nese, men hvis han setter på 87+ fronten så blir det stygt
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  7. #31
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. feb. 2010
    Innlegg
    228
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av A.Finstad Vis post
    kommer litt ann på hvilken front han setter på da om det er en litt nyere med snute eller nyere med flat nese, men hvis han setter på 87+ fronten så blir det stygt
    87+ fronten ja, meeen husk, midlertidig løsning over 2-3 mnd :P

  8. #32
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    må da være mulig å få tak i snute panser eller flatnose i nærheten av deg vell? blir jo så mye penere selvom det bare er for en liten stund(lyktene er det samme)
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  9. #33
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. feb. 2010
    Innlegg
    228
    Antall takk

    Standard

    bryr meg ikke, bilen blir ikke brukt så ofte at det gjør noe :P kanskje 1 gang i uka :P

  10. #34
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av gatebilboy Vis post
    bryr meg ikke, bilen blir ikke brukt så ofte at det gjør noe :P kanskje 1 gang i uka :P
    Så lenge du ikkje monterar kostar på taket og anna idiotisk
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  11. #35
    TurboNoob sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Skien, Telemark
    VCCN medlemsnummer
    384
    Innlegg
    1.555
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av A.Finstad Vis post
    kommer litt ann på hvilken front han setter på da om det er en litt nyere med snute eller nyere med flat nese, men hvis han setter på 87+ fronten så blir det stygt
    86+, mener du vel?

    Ser vel egentlig verre ut og sette flatpanser eller helsnute på 86+ bil.
    2007 Volvo V70 D5 AWD
    1980 Volvo 244 DL, B230FT.
    [x]2012 Volvo V60 R-design
    [x]1997 Volvo 850 R
    [x]2004 Volvo V70 D5 AWD
    [x]1986 Volvo 240 GLT

  12. Takk Tarell takket for denne posten
  13. #36
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    23. feb. 2010
    Innlegg
    228
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TurboNoob Vis post
    86+, mener du vel?

    Ser vel egentlig verre ut og sette flatpanser eller helsnute på 86+ bil.
    august 85 nøyeper :P

  14. #37
    Registrerte brukere A.Finstad sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Norway
    Innlegg
    3.111
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av TurboNoob Vis post
    86+, mener du vel?

    Ser vel egentlig verre ut og sette flatpanser eller helsnute på 86+ bil.
    stemmer tenkte litt feil bomma bare med et år da

    gatebilboy det er snakk om modell åra ikke produksjons og salgs åra
    Arne Finstad(finsta'n)Granhus 91 model
    1989 modell 245 brukis
    1987 modell 740 turbo prosjekt
    1977 modell 242 Prosjekt
    1988 modell 740 GLE Vinterbil å kansje banebil med sekser
    momy said i could not handle a V8, momy is now religious!

  15. #38
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Jeg hadde en 77 mod 265 GL for mange år siden. i 97' tror jeg. Dum som jeg var, så endte den på skroten. rust var det omtrent ikke. brukte den som delebil bare. Det var før jeg overhode ante at den ikke var produsert i mer enn snaut 35 000 ex.
    Jeg har nå en 75' 244GL som orginalt er levert med B21E motor. Jeg har også en 75' 242L som standard hadde B20 og M45. ingen av disse er orginale idag, men har havnet hos sin siste eier

    Jeg har hatt 76' 242l med B20, og en 76' 244DL med B19A.
    En 79' 242GT (ihjelrusta svenskebil) med B23E (H) kam. pluss mesteparten av orgnale stæsjet.

    85' 245 GLT som var levert ny til Quatar i Saudi-Arabia. stemplet servicehefte i urdu:P A/C, pluss alt mulig ekstra utstyr.
    84' 245 Tic (Hvit)(orginalbil) gått for den Amerikanske ambassaden i Oslo. Har tatt vare på utleveringsseddelen til denne signert av Harold S. Baum, American Embassy of Norway.
    Denne bilen har jeg bare gamle fotografier av, for det var før digitalkameraet og mobilkameraene kom:P

    1985 245 GLT "Arabia":
    http://242turbo.webs.com/apps/photos...otoid=62109229
    1975 244GL:
    http://242turbo.webs.com/apps/photos...otoid=62583881
    1975 242L:
    http://242turbo.webs.com/apps/photos...otoid=62093977
    1975 242L (262 look før omlakkering og div plukk):
    http://242turbo.webs.com/apps/photos...otoid=62075141
    1980 242 GLT (Langtidsprosjekt):
    http://242turbo.webs.com/apps/photos...otoid=62572380
    1984 244GLT (Ble overtatt for oppretting etter frontskade, men gitt opp):
    http://242turbo.webs.com/apps/photos...otoid=62093978

    Dette sklei litt ut, men det er da noen frontbilder av forskjellige modeller og årganger lagt til her. Det ligger noen flere bilder om dere følger linken.
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  16. #39
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    265, ja. Det er noe en skulle få tak i og ta vare på. Jeg mistenker at de er klart mer sjeldne enn 262C i dag.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  17. #40
    Æresmedlem gaupe sin avatar
    Medlem siden
    10. des. 2009
    Sted
    Ørsta, Norway
    VCCN medlemsnummer
    1
    Innlegg
    10.732
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av larsverm Vis post
    265, ja. Det er noe en skulle få tak i og ta vare på. Jeg mistenker at de er klart mer sjeldne enn 262C i dag.
    Men berre ein av dei er ein klassiker. At den solgte så dårleg, vitnar jo om den ikkje traff så godt i marknaden.
    2006 V70R AWD sonicama, 2007 XC90 Executive D5, 1992 244 Classic++
    x: 1992 244 Classic, 1982 244 Turbo, 2004 S80 AWD, 1983 245 tic, 92 240 classic, 2 x V70R AWD -00, 90 760 TIC , 78 245L

  18. #41
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Tja, hva er en klassiker? En 262C var, er og blir trolig den mest spesielle og eksklusive versjonen av 200-serien i det hele tatt. Og i den forstand er den kanskje den eneste klassikeren i hele 200-serien...? Og da er det også noe med denne påstanden som kan virke litt feil - men det blir et spørsmål om hvor vi skal trekke grensen.

    Det ble produsert drøyt fem ganger så mange 265er som 262C. 265 har selvfølgelig i langt større grad blitt brukt som delebil og skrotet, mens 262C sikkert nærmest uansett tilstand har blitt tatt vare på, for det meste.

    Når det gjelder 265ens plass i markedet, tror jeg snarere det går an å argumentere for at den var aldri så lite forut for sin tid. I en engelskspråklig tekst fra ca 1976 ble den presentert som verdens dyreste stasjonsvogn - en status som muligens varte frem til Mercedes kom med sine fine stasjonsvogner ca 1978 (200-300 T/TE/TD).

    Ser vi på Volvos stasjonsvogner i det hele tatt, var det lenge slik at de bare fantes i de enklere utstyrsversjonene og ikke med de heftigste motorene - en situasjon som gradvis ble endret i løpet av noen år rundt 1980. 265 ble kuttet ut på de fleste markeder ca 1980, men til gjengjeld kom GLT og litt senere Turbo. Da 740 og 760 kom som stasjonsvogn 1985-86, kunne de fleste utstyrs- og motorvarianter fås som både sedan og stasjonsvogn, en praksis som har fortsatt siden. Og i mellomtiden ble 265 fortsatt solgt i Storbritannia. Så vi kan vel si at markedet for fine og dyre stasjonsvogner utviklet seg over noe tid. Og bare se på BMW og Audi, i tillegg til MB, som nevnt.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  19. #42
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Jeg har ihvertfall skjermemblemer, og emblemet på bakdøra enda og panser, grill, lamper, lykterammer til den. Det ligger innerst på den ene låven hos far min
    i verste fall kan jeg bygge en "Replika" om jeg skulle få lyst
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  20. #43
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Fint, ta vare på dem.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  21. #44
    Registrerte brukere Ola Moen sin avatar
    Medlem siden
    08. mai 2011
    Sted
    Skotselv, Buskerud
    Innlegg
    3.173
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av larsverm Vis post
    Fint, ta vare på dem.
    Hehe ja:P

    Utrolig hvor mye man får samlet opp på 15-17 år:P

    Det meste ligger på låven:P
    Pedersen & Moen's diverse galskap.
    Treffes på 93288310
    75' 242
    81' 242 (Vent å se)

  22. #45
    Registrerte brukere Espedalen sin avatar
    Medlem siden
    24. des. 2009
    Sted
    Bø i Telemark, Norway
    Innlegg
    424
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Revell Vis post
    beklager å rippe opp i en gammel tråd men hvor er dette bilde tatt?
    bilen er jo klin lik min og regnr nesten det samme
    Det bilde er tatt på Svenseid mellom Lunde og Bø innpå Lona, der Bjarne Skaret bor nå, forresten, han har en veeeeldig fin amazon
    Volvo 245 '82 B21A [x] Volvo 240 '90 B230F [x] Volvo 245 '86 B230K [x] Volvo 245 '89 B230F[x] Volvo 245 '92 Classic B230FX
    Nissan Laurel 2.4SLX [x]
    Volkswagen Vento 1.9TDK [x]
    Volvo 245SE B230FX - Volvo 245 '93 B230F

  23. #46
    Registrerte brukere Revell sin avatar
    Medlem siden
    24. sep. 2010
    Sted
    Wild, wild West Bamble
    Innlegg
    4.062
    Antall takk

    Standard

    Så noe meget trist på høggern i Skien:( En hogd 1978 Volvo 265:(

  24. #47
    Registrerte brukere Espedalen sin avatar
    Medlem siden
    24. des. 2009
    Sted
    Bø i Telemark, Norway
    Innlegg
    424
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Revell Vis post
    Så noe meget trist på høggern i Skien:( En hogd 1978 Volvo 265:(
    Hva tenker folk på?
    Volvo 245 '82 B21A [x] Volvo 240 '90 B230F [x] Volvo 245 '86 B230K [x] Volvo 245 '89 B230F[x] Volvo 245 '92 Classic B230FX
    Nissan Laurel 2.4SLX [x]
    Volkswagen Vento 1.9TDK [x]
    Volvo 245SE B230FX - Volvo 245 '93 B230F

  25. #48
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Det bør gjøres klart at de er utrydningstruet...
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

  26. #49
    Registrerte brukere Revell sin avatar
    Medlem siden
    24. sep. 2010
    Sted
    Wild, wild West Bamble
    Innlegg
    4.062
    Antall takk

    Standard

    Spotta en død 265 på ett høggeri i sverige også for litt siden:(

  27. #50
    Moderator larsverm sin avatar
    Medlem siden
    19. sep. 2010
    Sted
    Hammerfest
    VCCN medlemsnummer
    333
    Innlegg
    6.852
    Antall takk

    Standard

    Det slår meg at vi har oversett en liten detalj når det gjelder vanlige fronter til 240-serien. Årsmodell 1977 skiller seg litt fra 75-76 ved at støtfangeren (foran) er mer som på 78-80, uten de "utstikkene" på hver side av skiltet.
    93/94 245SE
    93 244SE (45.000 km)
    75 164E (fra California)
    03/04 S80 2.0T
    15/16 S80 D4

Side 2 av 3 FørstFørst 1 2 3 SisteSiste

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •