gaupe: 1992 240 classic (B230FK, 531, Getrag 265)

**TeamBørnOut** · 07/05/10, 17:02

sleng ut bilder på de nedbyggerne når de kommer

**JørnM_940** · 07/05/10, 17:04

Opprinnelig postet av gaupe

Tannstanga er heilt tett enno ja. Mi slarkar også, er nok plastforinga rundt stanga på høgre side som er sliten. Denne kan byttast, og det fins repkit på den.

400 kroner for kontrollen og 4hjulskontroll, samt papir på senkesettet. Og fekk skrive inn hjula, sidan kontrolløren var i eit godt hjørne

Takk for info!

**gaupe** · 07/05/10, 17:50

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

sleng ut bilder på de nedbyggerne når de kommer

Det skal eg, er ikkje heilt sikker på om dei er produsert enno, var forhåndsbestilling dette, men dei skal vere klar i desse tider.

**gaupe** · 13/05/10, 18:37

VDO-turbotrykksmålar montert, vibrerar ganske mykje ved tomgang, nokon grunn til å mistenke at noko er gale?

Chipping av bensinhjerne på gang, chip frå thelostartof@turbobricks:

Chipping av gullboks, frå same leverandør:

Skiltplater på plass

SAM fjørbeinstårnstag og Volvo orginale torpedostag på plass:

Og ikkje minst, Polaris-felgane på sommardekk:

**TeamBørnOut** · 13/05/10, 18:38

Det følger ofte med et T stykke. hvor uttaket til klokka / måleren er strupet litt ned. brukte du denne? hvis ikke kan det være problemet til vibrasjonen. du kan prøve å lage en "struping" selv også.

**gaupe** · 13/05/10, 18:42

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Det følger ofte med et T stykke. hvor uttaket til klokka / måleren er strupet litt ned. brukte du denne? hvis ikke kan det være problemet til vibrasjonen. du kan prøve å lage en "struping" selv også.

Nei, var ikkje noko slikt, men tvilar på at det burde vere heilt problemet. Brukte slangen som er i bruk til vakuum-reservoiret, og sette på envegsventilen rett før tanken, i staden for på innsuget. Denne er ganske liten diameter på. Kor mykje bør ein i såfall strype ned til?

Tikkar som fan frå målaren ved tomgang, men det gir seg fort.

**The Sven** · 13/05/10, 18:45

Mener det var med en slange til måleren min, en tynn gjennomsiktig stiv plastslange som jeg brukte, men mulig det var noe annet jeg tok den fra også

**gaupe** · 13/05/10, 18:48

Opprinnelig postet av The Sven

Mener det var med en slange til måleren min, en tynn gjennomsiktig stiv plastslange som jeg brukte, men mulig det var noe annet jeg tok den fra også

Det er mogleg at det burde ha vore ein slik, det var tydeleg at tilkobling var beregna på noko slikt. Var litt mas å få på plass ein ein vanleg vakuum-slange.

**ChrML** · 13/05/10, 18:54

Tilkoblinga til turbotrykksmåler bør strupes en del, ja. Ellers hender det de bråker eller gjør sånne ting. De T stykkene jeg har sett som er strupet inn har kun et bittelite hull i seg.

**TeamBørnOut** · 13/05/10, 18:55

Hele problemet er nok at du ikke har en slik "struping". men skjønte ikke helt hvor du tok vakum fra?

**gaupe** · 13/05/10, 18:57

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

Hele problemet er nok at du ikke har en slik "struping". men skjønte ikke helt hvor du tok vakum fra?

Har vakuumtanken til varmeapparatet, sidan eg har vakuumstyrtvarmeapparat, denne går allereide gjennom torpedoveggen, praktisk

Brukte t-stykket som var på den orginale 240 turbo-målaren, men den har nok allereide ei form for demping internt.

**TeamBørnOut** · 13/05/10, 18:59

Jeg ville byttet å sett hvordan det ble da. kan nok hende den blir forstyrret av sperre ventilen.. men det skal ikkevære store hullet til måleren

**gaupe** · 19/05/10, 14:08

Opprinnelig postet av TeamBørnOut

sleng ut bilder på de nedbyggerne når de kommer

Nye bileter er ute av nedbyggarane, dei har ikkje vorte sendt enno:

**TeamBørnOut** · 19/05/10, 16:14

Herlig gaupe!! Kan du ta noen "bedre" bilder av de når du får de? Lurer på om de fungerer på 740 / 940 også. eller er fjørbeina forskjellig på 240 / 740?

**Christian** · 19/05/10, 16:15

Bærekula sitter vel opp ned på 740, pluss at den ikke er lik.

**TeamBørnOut** · 19/05/10, 16:17

Nå ble jeg faktisk litt flau... :P
man ser jo det er forskjell på nedbyggern haha!

**Janus** · 19/05/10, 16:33

Vil ha skiltplatene dine!

Og denna 240'n er lekker

**Luigi** · 20/05/10, 00:53

flott denne 240ien ja

spotta en suzuki FZ 50 på ett av bildene ? har eid en slik en, og vil påstå det er verdens beste moped!

**gaupe** · 20/05/10, 11:33

Opprinnelig postet av Luigi

flott denne 240ien ja

spotta en suzuki FZ 50 på ett av bildene ? har eid en slik en, og vil påstå det er verdens beste moped!

Bra spotta, Veronica sin dette.

**gaupe** · 20/05/10, 11:34

Opprinnelig postet av Janus

Vil ha skiltplatene dine!

Og denna 240'n er lekker

Er berre å sette inn pengar på konto, så kjem dei i posten

**gaupe** · 20/05/10, 11:38

BTW, fekk orden på ABSen i helga, fekk tak i ein

ABS

-sensor frå ein 740 på ebay, men fullstendig øydelagd ytterisolasjon på ledninga, fekk bytta sjølve sensoren og lodda denne inn mot ledninga på eksisterande 240-sensor. Vanvittig bedre plast i den sensoren som stod orginalt på 240en i forhold til den på 740en, den var nok eldre.

Og det funkar

Men trur nok eg kjem til å basere meg på å koble ut denne ved køyring på bane.

**gaupe** · 21/06/10, 14:21

Då var bilen godkjent med B230FK og oppgradert tilhengervekt til 1600 kg

Var innom Risløkka i dag gjekk veldig greitt. Dei tok bilete av serienummer på motoren, og kun det.

**Per Turbo** · 21/06/10, 14:22

Godt å høre!

Gratulerer med godkjent bil!

**V90** · 21/06/10, 16:31

Gratulerer

Har aldri hatt noen problemer når jeg har vært med mine 240er for godkjenning på Risløkka.

**Karl** · 21/06/10, 16:38

El Shittos! Gratulerer med godkjenning

Brukere som er tagget i denne tråden

Tråd: gaupe: 1992 240 classic (B230FK, 531, Getrag 265)

Trådverktøy

Søk i tråd

Display

Tagger for denne tråden

Regler for innlegg