gaupe: 1992 240 classic (B230FK, 531, Getrag 265)

[volvo240v8]

Kva gjorde du med klammer for å feste pumpa?

Jeg bøyde ut orginalklammeret og bøyde det til så jeg fikk festa det. sitter bra og funker bra

[gaupe]

Omsider fått montert denne som eg kjøpte for eit par år sidan:




Lurer på om væskedempa målar ikkje er så smart her, er jo interessert i å vite kor mykje variasjonar det er.

[henrik940]

Mye kostet frontruta?

[gaupe]

Mye kostet frontruta?

2400 veil med alt trur eg det var

[Beachee]

Står på lappen, kanskje Per Turbo har det. Er rute med alt tilbehør, butyl-list og avstandsstykker, er den ruta med blått felt i topp.

Hei.
Blått felt øverst...er den ikke grønn? Er dette til classic'n din? Det er vel en 91-93 rute? Butyl list? Hva er delenummeret på den? 3540050 Tinted glass with tinted stripe..
Du setter vel ikke inn en ny rute med butyl tape? Bruker vel rutelim?

[gaupe]

Hei.
Blått felt øverst...er den ikke grønn? Er dette til classic'n din? Det er vel en 91-93 rute? Butyl list? Hva er delenummeret på den? 3540050 Tinted glass with tinted stripe..
Du setter vel ikke inn en ny rute med butyl tape? Bruker vel rutelim?

Grøn list ja, eg skal ta å sjekke delenummera etterpå, er ei 91-93 list ja, bestilt på regnr på bilen.

[Quality]

Så du trilla rundt på Gardermoen ved ett tiden i dag . Bilen er pen i farta

[volvobrage]

blei det ikkje compomotive til denna alikavel?hadde blitt utrulig bra

[gaupe]

Så du trilla rundt på Gardermoen ved ett tiden i dag . Bilen er pen i farta

Stemmer det, du jobbar på Bavaria der oppe?

[gaupe]

blei det ikkje compomotive til denna alikavel?hadde blitt utrulig bra

Ikkje enno nei, trur snart sesongen er over for denne uansett. Salta har gjort nok ille :(

[Quality]

Stemmer det, du jobbar på Bavaria der oppe?

Korrekt .

[Beachee]

Har fått dreia av truetracken og montert på giverring til

ABS

/speedometer, får justére giverringen når truetracken kjem inn i diffhuset. Håper berre ikkje det har vorte tatt for mykje gods av truetracken.

Gaupe.
Signalhjulet, har det delenr.: 3502561 ?
Jeg skal bytte utveksling på 3:31 bakaksling, og vil da sette inn 48 tannhjul, istedenfor 12.

[gaupe]

Gaupe.
Signalhjulet, har det delenr.: 3502561 ?
Jeg skal bytte utveksling på 3:31 bakaksling, og vil da sette inn 48 tannhjul, istedenfor 12.

Nei, dette er 6814113, du kan skimte det på volvoboksa bak der. Stammar frå Slyngdiffen til 940.

3502561 er den som blir brukt på lamellsperra på 92-93 240 i det minste, Den tippar eg på er enda trangare, men det er mogleg at den passar eigentleg bedre på 240. Det er den som står i den andre classicen med meg, men har ikkje opna der og tatt mål.

[Luigi]

Dra innom en rørlegger butikk, di har sikkert en gammel måler uten veske demping til deg

[gaupe]

Mista hovudlysa her ein dag, lysa virka på automatisk køyrelys, halvlys, langlysa virka på arma, men det var mørkt på fulle lys. Reléet laga også lyd, men ting stemte overeins med problem med hovudlysreléet.

Lysa tok til å virke straks ein var borti reléet, så det er nok reléet som er gåent. Er ikkje tvil om at det har vore mykje varmeutvikling her, har kjent lukta også

Slik såg ting ut:


Ser ikkje ut til å vere skade på kontakte, får nesten sprette opp reléet, og sjå om det er ein feil å finne der.

Bytta reléet til eit nytt og pent frå Volvo, så var det lys igjen.

[Nilsson]

Slik så det ut i 87'n vi hadde som russebil også!
Har heldigvis ikke blitt slik i min ennå, men har fått tak i brannslokker slik i tilfelle..
Bra det blei lys igjen da

[gaupe]

Slik så det ut i 87'n vi hadde som russebil også!
Har heldigvis ikke blitt slik i min ennå, men har fått tak i brannslokker slik i tilfelle..
Bra det blei lys igjen da

Fleire plassar i ledningsnettet, så er ting kort og godt underdimensjonert. Har vore ein del situasjonar med brann i relé til ac-viftene på dette året også.

[sikkan]

Angående feste til pumpa, så er vel k-jet bilene generelt utstyrt med større klemme. Min b23e bestykkede 245 har større og tykkere pumpe enn LH-2.4 pumpa. Jeg fikk samme problem som deg ihvertfall, og da mener jeg braketten fra en bil med k-jet skal passe. Noen som kan bekrefte kanskje?

Fin farge og innredning, og ikke minst flott kombinasjon av detaljer. Har helt sansen for tankegangen din om at ting skal passe og gi bruksverdi fremfor å bare være verst.

[gaupe]

Angående feste til pumpa, så er vel k-jet bilene generelt utstyrt med større klemme. Min b23e bestykkede 245 har større og tykkere pumpe enn LH-2.4 pumpa. Jeg fikk samme problem som deg ihvertfall, og da mener jeg braketten fra en bil med k-jet skal passe. Noen som kan bekrefte kanskje?

Fin farge og innredning, og ikke minst flott kombinasjon av detaljer. Har helt sansen for tankegangen din om at ting skal passe og gi bruksverdi fremfor å bare være verst.

Eg likar veldig godt farge på bil og detaljar, men eg er også redd for at rusten likar bilen minst like godt som min, det har vorte nokre ubehagelege overraskelsar under i det siste :( Får sjå på omfanget av ting, og kva som må gjerast.

Eg mistenker at K-jet pumpebraketten skal passe ja, men har ikkje funne noko mål på det. I det minste så burde pumpebraketten til 240 turbo fungere.

Men no bestilte eg ein slik frå gasolin.no, i alu-farge:


Her blir pumpa også ståande inni ei gummihylse, noko som burde dempe ein del støy.

[gaupe]

Bytta til sein type 100A dynamo, frå 940 97 modell:





Trangt med det går, faktisk ikkje spesielt mykje trangare enn orginal dynamo, og ein del sikrare tilknytninga på baksida, sidan den er dekt til med plastikk.

Stramminga vart ikkje heilt lik, så det vart litt 240 og 940-delar for få det til, ikkje heilt optimalt, men får sjå på det seinare, når motoren er ute av bilen.

Kom seg veldig ladespenninga, lysa vart bedre, pumpa dura meir



Dette er på tomgang, går opp ein del på normaldrift.

[Kodja]

lov å ta bilde to ganger slik at du får bilde uten gjennskinn\refleksjon
ta bilde og forklar hva du brukte av hva for å koble til nydynamoen da... kommer til å oppgradere 242 med 100A originaldynamo etter hvert som det blir tid jeg å...

[gaupe]

lov å ta bilde to ganger slik at du får bilde uten gjennskinn\refleksjon
ta bilde og forklar hva du brukte av hva for å koble til nydynamoen da... kommer til å oppgradere 242 med 100A originaldynamo etter hvert som det blir tid jeg å...

Forskjellen er på stramminga, der er det gjennomgåande skrue med mutter på 940en, medan det er firkanthol og flatt hovud på 240en. Trur eg skal ta ut plass til firkantskruen seinare, er litt lettera å justére då, dette vart litt kranglete. Gamle 100A, den som stod på 740 turbo og framover, er lik som 240 dynamoen. Den har ikkje plasten på baksida, elles er stort sett ledningane på baksida lik, men eg fekk meg samtidig ein skikkeleg jordkabel, som heller ikkje er dumt.

[gaupe]

Snop frå Kaphlenke endeleg motteke:


Og montert på bil:




Forstilling justért på augemål og med jordan forlengingsskaft til malerrull, laurdagsnatta på Trackday på Gardemoen

Konklusjon, har fått eit ganske bra bitt på snuten no, køyrer berre på det ytterste holet på nedbyggaren. Treng å ta ein skikkeleg firhjulskontroll, men utset nok det til neste år, sidan sesongen nok er over denne bilen.

Plagast veldig på Gardermoen, fekk turtalskutt ved 4500-5000 o/min ved pådrag, og det er nok ein mjuk innsugsslange som må ta skylda for det :(

[oar83]

Snop frå Kaphlenke endeleg motteke:
[IMG]http:/i248.photobucket.com/albums/gg192/gaupe75/volvo%20240%20classic/IMAG0067.jpg[/IMG]
(

Ser bra ut dette! Er vel kjekt å få bruke bilen litt også?

Dei driv å utvikla samme nedbyggings-opplegget til 700/900 bilar når eg spurde for nokre mnd sidan. Håpa det er ordna iløpet av vinteren

[Kodja]

minn meg på igjen hvorfor dette var så bra gaupe?

kosta det forresten? klart for omgående leveringer?