Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: F dyser på FK med org. trykk?

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Rogaland
    Innlegg
    53
    Antall takk

    Standard F dyser på FK med org. trykk?

    Kan ein bruke F dyser på FK med org. trykk utan å lodde inn formotstand?
    Var så uheldig å knekke eine FK dysa når eg heisa motoren på plass......

  2. #2
    Moderator ArneR sin avatar
    Medlem siden
    23. des. 2009
    Sted
    Overhalla, Nord Trøndelag
    VCCN medlemsnummer
    77
    Innlegg
    3.004
    Antall takk

    Standard

    Nei. Det vil ikke bli noe bra, for den gir alt for liten mengde, selv til originalt ladetrykk..

    Motorstyringen er programmert til å jobbe med dyser på *~315cc/min, og om du da setter på en dyse med ~220cc/min vil den sylinderen gå alt for magert og du risikerer hull i stempel og det som verre er..
    '83 242
    '92 BMW 325i coupe
    '92 BMW 325td coupe

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Rogaland
    Innlegg
    53
    Antall takk

    Standard

    Er vel betre om eg brukar F hjernene også?
    Ventar på høgohmdyser og har derfor ikkje montert FK hjernene heller enda.

  4. #4
    Registrerte brukere Andersen00 sin avatar
    Medlem siden
    13. mars 2011
    Sted
    Skjeberg/Østfold
    Innlegg
    204
    Antall takk

    Standard

    Det funker desverre ikke, bilen vil fuske å kødde nå j'''''''. Den vil bli drukna i bensin.
    Volvo 940 Turbo B230FK 1994 mod
    Volvo 940 T5R 1991 mod

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    16. feb. 2010
    Sted
    Rogaland
    Innlegg
    53
    Antall takk

    Standard

    Fungerer greit bilen, fin co og ingen juksing.
    Går vel fint dette når eg brukar både F dyser og hjerner.

  6. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    F-hjerne og F-dyser på turbomotor går fint.. Hadde en 940 med FB-motor med ettermontert turbo og IC.. kjørte en 0.7bar tror jeg, gikk klokkerent..
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  7. #7
    Registrerte brukere R.G sin avatar
    Medlem siden
    08. sep. 2010
    Sted
    alvdal
    Innlegg
    4.040
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av JonasS Vis post
    F-hjerne og F-dyser på turbomotor går fint.. Hadde en 940 med FB-motor med ettermontert turbo og IC.. kjørte en 0.7bar tror jeg, gikk klokkerent..
    gikk klokkerent ja, men sundt er det ikke
    1988 760 B6284T
    1988 765 D24TIC
    1985 740 B230ET

  8. #8
    Registrerte brukere Andersen00 sin avatar
    Medlem siden
    13. mars 2011
    Sted
    Skjeberg/Østfold
    Innlegg
    204
    Antall takk

    Standard

    Det gjorde ikke min, Motoren fylte seg med bensin min hvertfall
    Volvo 940 Turbo B230FK 1994 mod
    Volvo 940 T5R 1991 mod

  9. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. mars 2010
    Sted
    Aure i Møre og Romsdal
    Innlegg
    692
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av R.G Vis post
    gikk klokkerent ja, men sundt er det ikke
    Definisjon.. Dette var ikke noe banebil, ikke ble den tyna, gikk som en org. turbobil skal brukes, og har gått slik i 7-12 år. Ikke noe problem med andre ord.

    Flere som har turbokonvertert F-motorer. Motoren vil ikke drukne på noe vis om F-hjerne blir benyttet sammen med F-dyser. Ikke mulig rett og slett, da er det isåfall gjort noe "lurt" en eller annen plass.

    Jeg, f.eks. (før jeg hadde det minste peil. på noe som helst) kjørte F-hjernen på en FK, med FK-dyser. Da drukna den litt kan man si.. Kjørte et års tid, 1.7ltr. på finkjøring.. Org. ladetrykk og turbo..
    "300hk på en td04 18T ? Inte rart norska volvor går skit

    Et peak på "300"hk före motrykket stiger til himmelen och bilen tappar effekt som fy..."

  10. #10
    Registrerte brukere Andersen00 sin avatar
    Medlem siden
    13. mars 2011
    Sted
    Skjeberg/Østfold
    Innlegg
    204
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av JonasS Vis post
    Definisjon.. Dette var ikke noe banebil, ikke ble den tyna, gikk som en org. turbobil skal brukes, og har gått slik i 7-12 år. Ikke noe problem med andre ord.

    Flere som har turbokonvertert F-motorer. Motoren vil ikke drukne på noe vis om F-hjerne blir benyttet sammen med F-dyser. Ikke mulig rett og slett, da er det isåfall gjort noe "lurt" en eller annen plass.

    Jeg, f.eks. (før jeg hadde det minste peil. på noe som helst) kjørte F-hjernen på en FK, med FK-dyser. Da drukna den litt kan man si.. Kjørte et års tid, 1.7ltr. på finkjøring.. Org. ladetrykk og turbo..
    Der har du det, jeg kjørte også med f hjerner på fk dyser, det funka ræva.
    Volvo 940 Turbo B230FK 1994 mod
    Volvo 940 T5R 1991 mod

Lignende tråder

  1. V70 TDI ladde trykk
    By T90 in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 26/07/11, 21:09
  2. 850 95 t5-R turbo trykk
    By R-johann in forum 850 / x70 -serien
    Svar: 2
    Siste post: 26/07/11, 17:00
  3. Turbo trykk??
    By nordan27 in forum S60 / V70N / S80 / XC70 / XC90
    Svar: 24
    Siste post: 07/06/11, 20:11
  4. luft trykk
    By Jobbe88 in forum Dekk, felg, chassi og bremser
    Svar: 4
    Siste post: 18/06/10, 07:19

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •