Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  1
Side 1 av 2 1 2 SisteSiste
Viser resultater 1 til 25 av 28

Tråd: Nybygd turbomaskin nekter å starte..

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard Nybygd turbomaskin nekter å starte..

    Gjelder 4syl. 8v med lh2.4

    Lyden når jeg kjører motor på tenninga høres veldig snodig ut. Hører ikke at kompresjonen kommer ut :s bygde jo motoren selv (ikke første motoren jeg har bygd) så jeg vet at kammen og svinghjulet står riktig.

    Jeg har gnist ut fra coil, men har ikke sjekket plugger og ledninger,men rart om de skulle bli defekte av å ligge på ei hylle i 1år,for det er samme topp osv som på forrige motor.

    Imorgen skal jeg starte med å se om det er gnist på pluggene og om bensinen kommer fram,samt se over sikringer.

    Noen som har vært borti noe lignende?

  2. #2
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Er det ikke antydning til tenning i det hele tatt?

  3. #3
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Hvordan kjennes kompresjonen ut for hånd? Dobbeltsjekka regreima?
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  4. #4
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Den er ikke etter det i det hele tatt. Når jeg drar rundt motoren for hånd (skralle på veiva) kjennes det normalt ut. Har sjekket regreim og pluggkabelrekkefølge om og om igjen. Veldig merkelig.. Skal legge ut video av lyden av motoren imorgen , for den er rar

    Når jeg monterte bunndel målte jeg lagerklaring og stempelring gap og alt stemmer.

  5. #5
    Daruu sin avatar
    Medlem siden
    15. des. 2009
    Sted
    Vallset, litt sør for Hamar
    VCCN medlemsnummer
    57
    Innlegg
    2.387
    Antall takk

    Standard

    Hvis du har montert kammen 180 grader feil så får du slike symptomer, men da skal den ihvertfall tenne innimellom

  6. Takk Kalsn takket for denne posten
  7. #6
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Jeg prøvde å snu 180 grader, uten noe forskjell overhode.

    Nå skal jeg sove på det og løsningen skal komme iløpet i en drøm iløpet av natta! sikkert en feil som er så enkel og dum at jeg har oversett den.

  8. #7
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    18. mars 2010
    Sted
    Tønsberg
    Innlegg
    3.019
    Antall takk

    Standard

    Startsperre?

  9. #8
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Startsperre endrer ikke gange på motor akkurat
    Og bilen er alldels for gammal..
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  10. #9
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Og startspærra kommer ikke pluttselig etter jeg har brukt hjernen i
    mange år, men bra folk tipser da!

  11. #10
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Var en tullefeil gitt. Reimhjule på veiva har mest sannsynlig ikke vært skrudd fast hardt nok, så veiva har gått la oss si 1/4 runde lenger enn reimhjulet. Fikk stilt det inn og nå er motoren etter det iallefall. Skyter litt men starter ikke. Skal bytte btr nå for min nye lekker litt.

  12. #11
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Starter ennda ikke... Men kommer film nå ihvertfall.

    Men for og utelukke tull som rekkefølge på pluggledninger, de er nummerert på fordeleren , og rekkefølgen ifølge haynes er 1-3-4-2 der syl 1 er nermest fronten.

    Da skal ledningene fra fordeleren 1 på syl. 1 , 2 på syl. 3 , 3 på syl. 4 og 4 på syl. 2, stemmer vel det?

    Ellers så skyter den (i mine ører) feil vei.. Så dette er vel egentlig en enkel feil,justering av kam antaglivis?

    Kjapt spørsmål til, er det sånn at det skal være en kile som låser reimhjulet på veiva?

    EDIT : Film av faenskapen..


  13. #12
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Trur du har satt pluggledningene feil.. Syl 1 er den som er nærmest termostaten dersom du har blokkfordeler, syl 3 den som er nærmest innsug/topp..

  14. #13
    Registrerte brukere sitrus sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Stavanger
    Innlegg
    150
    Antall takk

    Standard

    Er du helt sikker på at svinghjulet står riktig? Hadde samme feil med den første motoren jeg bygde til 740en min. Da stod svinghjulet 90 grader feil.
    Stanget imot slik som din gjør nå, etter jeg snudde svinghjulet startet den med en gang.
    07 V70N D5
    90 740 16V Turbo - Evighetsprosjekt

  15. #14
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Fordeler i bakkant av toppen her. Å det står jo tallene på fordelerlokket. Men fint om noen kunne sjekka det. Likt på alle 7 og 9 serie mener jeg.

  16. #15
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Det oppholdet på 2 hull skal stå mot starteren, og det gjør det så kan ikke være det heller :/ men er ikke helt 100% på de pluggledningene, så om noen gidder å sjekke på sin hadde det vært helt konge!

  17. #16
    Registrerte brukere Wagge Racing sin avatar
    Medlem siden
    21. sep. 2011
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    kansje svinghjul føleren din er deff!?

  18. #17
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Wagge Racing Vis post
    kansje svinghjul føleren din er deff!?
    Har tenkt tanken, men da burde det vel komme opp på diagnosetest? Å får vel ikke livstegn i motoren heller, den skyter jo litt både den ene og andre vegen

  19. #18
    Registrerte brukere Wagge Racing sin avatar
    Medlem siden
    21. sep. 2011
    Sted
    Trondheim
    Innlegg
    39
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Jobbe88 Vis post
    Starter ennda ikke... Men kommer film nå ihvertfall.

    Men for og utelukke tull som rekkefølge på pluggledninger, de er nummerert på fordeleren , og rekkefølgen ifølge haynes er 1-3-4-2 der syl 1 er nermest fronten.

    Da skal ledningene fra fordeleren 1 på syl. 1 , 2 på syl. 3 , 3 på syl. 4 og 4 på syl. 2, stemmer vel det?

    Ellers så skyter den (i mine ører) feil vei.. Så dette er vel egentlig en enkel feil,justering av kam antaglivis?

    Kjapt spørsmål til, er det sånn at det skal være en kile som låser reimhjulet på veiva?

    EDIT : Film av faenskapen..

    du har satt det i riktig reke følge :-) bare at skrevet det feil syl 4 er nærmest bakant av motoren (mot fordeler lokket)

  20. #19
    Registrerte brukere sitrus sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Stavanger
    Innlegg
    150
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Jobbe88 Vis post
    Var en tullefeil gitt. Reimhjule på veiva har mest sannsynlig ikke vært skrudd fast hardt nok, så veiva har gått la oss si 1/4 runde lenger enn reimhjulet. Fikk stilt det inn og nå er motoren etter det iallefall.
    Er du 100% sikker på at svinghjulet står riktig?
    Jeg ville sjekket innstilling på svinghjul hvis reimhjulet har vridd seg eller stått feil.

    Bilde av pluggledniger
    07 V70N D5
    90 740 16V Turbo - Evighetsprosjekt

  21. #20
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    03. feb. 2010
    Sted
    Harstad, Troms
    Innlegg
    814
    Antall takk

    Standard

    Ja, kan jo være svinghjulet som sagt, siden du sa at reimhjulet på veiva hadde vridd seg, kunne du ha trodd at veiva var i ØD, og satt svinghjulet på plass deretter... Bare en tanke..

    Forresten, jeg sjekker ALLTID med skrujern i plugghull nr 1 om stemplet er på topp.

  22. #21
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av HarryVolvo Vis post
    Ja, kan jo være svinghjulet som sagt, siden du sa at reimhjulet på veiva hadde vridd seg, kunne du ha trodd at veiva var i ØD, og satt svinghjulet på plass deretter... Bare en tanke..

    Forresten, jeg sjekker ALLTID med skrujern i plugghull nr 1 om stemplet er på topp.
    Jeg monterte svinghjulet sikkert 3 uker før toppen så vet at motor var i øvre dødpunkt. Men går jo an å sjekke det og når man først holder på.

  23. #22
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Reiser hjem å prøver ikveld. Får ikke sove før jeg har fått starta bilen så ikveld må det bli liv!

  24. #23
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Var pluggledningene gitt startet med engang nå,å stoppa nesten like fort?...

    Jager 2-3ganger før den stopper,får prøve en annen tomgangsregulator,får ikke feilkoder men. Rare greier.

  25. #24
    Registrerte brukere Anders Dybvadsskog sin avatar
    Medlem siden
    19. des. 2009
    Sted
    Verdal`n
    Innlegg
    4.702
    Antall takk

    Standard

    Bare ser på videoen at du ikke har noen trykkrør på. er de satt på nå? for da går den ikke på tomgang
    740 prosjekt: http://forum.vccn.no/showthread.php?t=392

    Ny eier av Dunfrid<3

  26. #25
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    10. mars 2010
    Sted
    Midt-Norge , Nord møre.
    Innlegg
    1.006
    Antall takk

    Standard

    Har trykkrør som går fra innsug og rett til ett luftfilter ( lmm osv imellom såklart) tenkte å koble på rør fra turbo til ic, men ikke videre fordi jeg vil blåse gjennom ic'n litt først,men skjønner jo nå at det ikke går

    Tusen takk for svar!

Side 1 av 2 1 2 SisteSiste

Lignende tråder

  1. 940 tungvind å starte
    By Volvojinta in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 7
    Siste post: 26/07/11, 13:08
  2. 960`en vil ikke starte!
    By MariusF in forum 700 / 900 / x90 -serien
    Svar: 33
    Siste post: 29/06/10, 09:42

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •