Brukere som er tagget i denne tråden

Thanks Thanks:  0
Viser resultater 1 til 10 av 10

Tråd: Automatkasse

  1. #1
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Borgund, Lærdal
    Innlegg
    18
    Antall takk

    Standard Automatkasse

    Har ein 91 mod. 940 med automat. Den har 4 gir, men nå farten kjem opp i 85 km/t virkar det som den legg inn endå eit gir. Er dette rett? Kan det være "elektrisk lock-up"?

  2. #2
    Registrerte brukere Magnus Hagtvedt sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Sandefjord
    Innlegg
    370
    Antall takk

    Standard

    4trinnskasse er det på både AW og ZF modellene.
    Men har du 1-2-3-D-N-R-P så har du ZF 22 kasse, som har 4 mekaniske styrte gir. AW har 1-2-D-N-R-P og en bryter på girvelger, har 3 mekanisk og et eleksrisk styrt gir.

    Det er nok lockup du kjenner ja, det er enkelt å se, for når lockup intrer så er turtallet fast i forhold til farten, akkurat som på manuellebiler, selv om du øker og senker gasspådraget. Mens når lockup ikke er aktiv er det jo litt svingende turtall.
    Mvh
    Magnus Hagtvedt
    Nåværende biler: Volvo V70 AWD, 2001 - Volvo 940GL Turbo, 1992
    Tidligere biler: Volvo 960 2.5L, 1995 - Volvo 740GL, 1988 - Volvo 740GL Turbo, 1986 - Volvo 240GL, 1983.
    http://www.magnus-hagtvedt.com

  3. #3
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Borgund, Lærdal
    Innlegg
    18
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt Vis post
    4trinnskasse er det på både AW og ZF modellene.
    Men har du 1-2-3-D-N-R-P så har du ZF 22 kasse, som har 4 mekaniske styrte gir. AW har 1-2-D-N-R-P og en bryter på girvelger, har 3 mekanisk og et eleksrisk styrt gir.

    Det er nok lockup du kjenner ja, det er enkelt å se, for når lockup intrer så er turtallet fast i forhold til farten, akkurat som på manuellebiler, selv om du øker og senker gasspådraget. Mens når lockup ikke er aktiv er det jo litt svingende turtall.
    Går det an å lage til ein bryter på denne lock-up`en, slik at den ikkje vert kobla inn f.eks. i lange motbakkar. Kunne jo vert greit å holde 4.gir med litt turtal.... :-)

  4. #4
    Registrerte brukere Magnus Hagtvedt sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Sandefjord
    Innlegg
    370
    Antall takk

    Standard

    Lockup er styrt mekanisk, ikke elektrisk.
    Mvh
    Magnus Hagtvedt
    Nåværende biler: Volvo V70 AWD, 2001 - Volvo 940GL Turbo, 1992
    Tidligere biler: Volvo 960 2.5L, 1995 - Volvo 740GL, 1988 - Volvo 740GL Turbo, 1986 - Volvo 240GL, 1983.
    http://www.magnus-hagtvedt.com

  5. #5
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Borgund, Lærdal
    Innlegg
    18
    Antall takk

    Standard

    Det var synd. Jaja, takker for svar i allefall!!

  6. #6
    Registrerte brukere Magnus Hagtvedt sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Sandefjord
    Innlegg
    370
    Antall takk

    Standard

    Dersom du girer ned til 3, så kan du hindre lockup. Hvis jeg ikke husker feil så blir den kun aktivert i 4gir.
    Mvh
    Magnus Hagtvedt
    Nåværende biler: Volvo V70 AWD, 2001 - Volvo 940GL Turbo, 1992
    Tidligere biler: Volvo 960 2.5L, 1995 - Volvo 740GL, 1988 - Volvo 740GL Turbo, 1986 - Volvo 240GL, 1983.
    http://www.magnus-hagtvedt.com

  7. #7
    Christian sin avatar
    Medlem siden
    14. des. 2009
    Sted
    Longyearbyen
    VCCN medlemsnummer
    22
    Innlegg
    6.569
    Antall takk

    Standard

    Er både ZF og AW kassene firetrinns? Også lockup i tillegg, på begge?
    Christian Gulbrandsøy
    Volvo Car Club Norway - VCCN.NO
    Nestleder/Treffansvarlig

  8. #8
    Registrerte brukere
    Medlem siden
    17. jan. 2010
    Sted
    Borgund, Lærdal
    Innlegg
    18
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av Magnus Hagtvedt Vis post
    Dersom du girer ned til 3, så kan du hindre lockup. Hvis jeg ikke husker feil så blir den kun aktivert i 4gir.
    Joda, stemmer det. Men da blir jo turtallet der etter.... :-)

  9. #9
    Registrerte brukere Magnus Hagtvedt sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Sandefjord
    Innlegg
    370
    Antall takk

    Standard

    ZF kasse er 4trinns med mekanisk styrte gir.
    AW kassene er 4trinns med mekanisk styrte 3 første gir, og elektrisk styrt 4gir (OD)

    Lockup ikke på alle modeller.

    ZF-22 Den elste har ikke Lockup
    ZF-4HP22L Den nyere utgaven har Lockup

    På AW kassene er jeg litt usikker, men i følge oversikten på Volvoforums hoved-sider, er det lockup på både AW70, AW71 og AW72
    Mvh
    Magnus Hagtvedt
    Nåværende biler: Volvo V70 AWD, 2001 - Volvo 940GL Turbo, 1992
    Tidligere biler: Volvo 960 2.5L, 1995 - Volvo 740GL, 1988 - Volvo 740GL Turbo, 1986 - Volvo 240GL, 1983.
    http://www.magnus-hagtvedt.com

  10. #10
    Registrerte brukere Magnus Hagtvedt sin avatar
    Medlem siden
    16. des. 2009
    Sted
    Sandefjord
    Innlegg
    370
    Antall takk

    Standard

    Sitat Opprinnelig postet av OddMagne Vis post
    Joda, stemmer det. Men da blir jo turtallet der etter.... :-)
    Kan ikke få alt
    Mvh
    Magnus Hagtvedt
    Nåværende biler: Volvo V70 AWD, 2001 - Volvo 940GL Turbo, 1992
    Tidligere biler: Volvo 960 2.5L, 1995 - Volvo 740GL, 1988 - Volvo 740GL Turbo, 1986 - Volvo 240GL, 1983.
    http://www.magnus-hagtvedt.com

Regler for innlegg

  • Du kan ikke starte nye tråder
  • Du kan ikke svare på innlegg / tråder
  • Du kan ikke laste opp vedlegg
  • Du kan ikke redigere meldingene dine
  •